Profesionálny pretekársky tím a autoservis L Racing z Krásnohorského Podhradia ukončil na pretekoch v Kremnici (3.-4.9.) sezónu Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV).

Preteky TODOS Kremnica 2022 zakončili sezónu, bolo to však aj prvé podujatie na trati Kremnica-Kremnické Bane, s traťou dlhou 3200 m. Pretekársky rovnocenné dva dni priniesli dvojice voľných a meraných tréningov.

Poliak Roman Baran na Mitsubishi Lancer reprezentoval tím L Racing v triede 3a. V sobotu získal 3. miesto celkovo a 1. v triedach 3 a 3a. Rovnaké výsledky mal aj v rámci poľského šampionátu. V nedeľu bolo z toho 7. miesto celkovo, 2. miesto v triede 3 a 1. v triede 3a.

Ľuboš Ziman na Subaru Impreza G3 v triede 3a získal po oba dni skvelé druhé miesta: „Až na to počasie v nedeľu to bolo super!“ – hovorí Ziman: „Ráno pršalo, potom slnko, medzitým nehody a neskôr zase dážď, takže trochu lotéria s pneumatikami. Podujatie však bolo dobre zorganizované. Auto šlo, ako sa patrí, je skvelo naladené a odkedy som prešiel k L Racingu, je to obrovský posun vpred. Aj moje časy sú značne konkurencieschopné. Čaká nás teraz pár akcií a hlavne vylepšenia na aute, aby sme úspešne vkročili aj do ďalšej sezóny,“ dodáva Žarnovičan na záver.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Sezóna MSR PAV je oficiálne za nami. Ďakujem organizátorom TODOS Kremnica 2022 za dobre pripravené preteky. Aj keď v nedeľu úradovalo premenlivé počasie, zvládli to všetci, vrátane našich jazdcov na jednotku. Môžeme sa tak sústrediť na ďalšie akcie a prácu v našom profesionálnom autoservise.“

Automobilový tím a profesionálny autoservis L Racing z Krásnohorského Podhradia zavŕši kopcovú sezónu na záverečnom podujatí Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) 2022 v Kremnici.

Prvé preteky na trati Kremnica-Kremnické Bane (3.-4.9.) pôjdu v rovnakom režime, ako väčšina ostatných kopcov: dva voľné tréningy v sobotu striedajú dve merané jazdy. Takýto program sa opakuje aj v nedeľu. Trať meria 3200 m, prevýšenie predstavuje 170 m. O body sa pobijú jazdci prihlásení do rôznych slovenských seriálov, ale aj do poľského národného šampionátu.

Tím L Racing tu tentokrát zastúpia dvaja jazdci: Ľuboš Ziman na Subaru Impreza G3 v triede 3a a tiež Poliak Roman Baran na Mitsubishi Lancer v rovnakej triede.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Záverečné podujatie MSR PAV sa ide po prvýkrát v Kremnici. Verím, že organizátor pretekov TODOS Kremnica 2022 to zvládne dobre, a že si aj naši jazdci užijú posledný kopec tejto sezóny. Budeme ich sledovať z prostredia našich nových moderných automobilových dielní, ktoré konečne otvárame nielen pretekárom, ale už aj širokej verejnosti.“

Majstrovstvá Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) pokračovali cez víkend na Jankovom vŕšku s centrom v obci Uhrovec. Tím L Racing si s dvojicou jazdcov Matej Lázár a Roman Baran vybojovali ďalšie cenné trofeje a majstrovské body.

Konkurencia až 100 áut v rôznych triedach a kategóriách dala zabrať aj ostrieľaným jazdcom z L Racingu. Aj vďaka stabilným suchých podmienkam však prebehli preteky bez väčších drám. Dva voľné tréningy v sobotu a dve merané jazdy sa opakovali zvlášť v sobotu, aj v nedeľu. Takýto harmonogram je všetkým priaznivcom kopcového športu dôverne známy.

Matej Lázár útočil s vozidlom VAZ 2101 v triede 6. V sobotu mu patrilo 3. miesto v triede a v nedeľu obsadil 4. priečku, napriek zlepšeniu sa takmer o 1,5 sekundy.

Poliak Roman Baran pre zmenu bojoval s Mitsubishi Lancer v triede 3, v ktorej zvíťazil po oba dni.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Preteky Autopola Jankov vŕšok 2022 splnili svoj účel a Matej odtiaľ odchádzal s bohatou dávkou bodov do celkového hodnotenia. Napokon, do konca ostávajú ešte dve podujatia, je o čo bojovať. Ďakujeme aj Romanovi za opäť krásnu reprezentáciu a víťazné tofeje v triede 3. Preteky v Novej Bystrici štartujú už v polke augusta, treba sa chystať, ale aj oddychovať, aby každý podal tie správne výkony.“

Automobilová pretekárska sezóna na Slovensku sa už tento víkend sústredí v okolí historickej obce Uhrovec neďaleko Bánoviec nad Bebravou. Majstrovstvá Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) si tu rozložia svoje stany a dovedna 100 pretekárov sa popasuje so stopkami. Samozrejme, aj jazdci profesionálneho tímu L Racing.

Jankov vŕšok je známy napríklad svojou mohylou – pamätníkom venovaným padlým hrdinom SNP. Vedie k nemu výnimočná cesta – pretekárska trať, plná technických úsekov. Ide o jednu z najnáročnejších tratí u nás na preteky do vrchu. Meria 3700 metrov a autá si vyšplhajú 250 metrov prevýšenia. Odjazdí sa tu hneď niekoľko zaujímavých seriálov či kategórií – ako sú samozrejme Majstrovstvá Slovenska a tzv. Medzinárodné majstrovstvá Slovenska (MMSR), poľský národný kopcový šampionát (GSMP), Stredoeurópska trofej FIA CEZ, Slovenský kopcový pohár (SKP), či historici.

Program dvojdňových pretekov je klasický – dve voľné tréningové jazdy vystriedajú po oba dni dve merané. Tím L Racing tu zastúpia tentokrát dvaja jazdci. Matej Lázár na VAZ 2101 v triede 6 (MSR a MMSR) a Poliak Roman Baran na Mitsubishi Lancer v triede 3 (MSR, GSMP, CEZ).

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Jankov vŕšok dôverne poznáme a patrí medzi špičkové technické trate. Tím tentokrát zastúpia len dvaja jazdci, no už s bohatými skúsenosťami a chuťou do pretekania. Budeme im držať palce. Počasie by malo byť priateľne letné, verím, že všetko dobre dopadne.“

Nové Ožďany (25.-26.6.) ako tradičné podujatie Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV) úspešne odjazdili aj jazdci profesionálneho tímu L Racing.

Letná sezóna na slovenských kopcoch odštartovala v obci Ožďany na 2850-metrov dlhej trati s celkovým prevýšením 103 m. Dvadsaťjeden oždianskych serpentín si v teplom a suchom počasí vyskúšali dvaja jazdci tímu L Racing Matej Lázár na žiguli VAZ 2101 a Tibor Nagy na Subaru Impreza.

Tibor Nagy skončil prvý súťažný deň na 19. mieste celkového hodnotenia MSR a Matej Lázár o dve miesta nižšie. Druhý spomenutý si však vyjazdil druhé miesto v triede 6, zatiaľ čo Nagy skončil v triede 3a na skvelom treťom mieste.

V nedeľu skončil Lázár na 19. mieste celkovo a tak ako v sobotu, aj teraz bral trofej za druhé miesto v triede 6, a to v konkurencii až 8 áut. Tiborovi Nagyovi zatiaľ patrila celková 22. priečka a trofej za tretie miesto v triede 3a.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Leto sa pre náš tím začalo veľmi dobre a s trofejami našich jazdcov sme veľmi spokojní. Oždianske serpentíny nesklamali a okrem skvelého letného počasia ponúkli aj slušnú divácku kulisu, za čo fanúšikom opäť pekne ďakujeme. Budeme sa tešiť na ďalšie športové stretnutia toto leto, pričom najbližšie sa vidíme na Jankovom vŕšku.“

Autopola Jankov vŕšok 2022 bude 16. a 17. júla už šiestym podujatím sezóny MSR PAV.

Slovenský motoršport nastupuje do oficiálnej letnej sezóny. Konkrétne už tento víkend (25.-26.6.) na klasike Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV) v nenápadnej obci Ožďany. Podujatie Nové Ožďany 2022 absolvuje obligátne aj profesionálny tím L Racing.

Dôverne známa trať vedie z centra obce po starej ceste na Rimavskú Sobotu. Je pomerne krátka (2850 m) s prevýšením 103 m, no má 21 záludných zákrut. Tie si vyžadujú presnú stopu a akékoľvek zaváhanie znamená nedobehnuteľnú časovú stratu.

V konkurencii 57 prihlásených áut nájdeme aj dvoch jazdcov tímu L Racing: Matej Lázár za volantom žiguli VAZ 2101 v triede 6 a Tibor Nagy na Subaru Impreza v triede 3a. Súčasťou podujatia sú teda Majstrovstvá Slovenska, Medzinárodné Majstrovstvá Slovenska, Slovenský kopcový pohár, historici a trofej v jazde pravidelnosti pre historické vozidlá.

Tak ako býva zvykom, aj Ožďany sú dvojdňové preteky, pričom sobota aj nedeľa ponúknu rovnako dve voľné tréningové jazdy a dve merané.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Ožďany sú skutočná stálica nášho národného šampionátu a pamätáme si ich ako pravidelne horúce preteky – na trati, aj počasím. Samozrejme, že ich nevynecháme ani teraz a naši dvaja jazdci sa už tešia na výzvy, ktoré Nové Ožďany ponúknu.“

Nedávna 49. Slovakia Rallye Tatry priniesla tradičné rýchlostné skúšky v krásnom prostredí slovenských lesov a podtatranských obcí. Tím L Racing z Krásnohorského Podhradia sem prišiel s trojicou posádok. Domov odchádzali s novými skúsenosťami, ale aj s trofejami.

Jeden „historik“, jedna posádka v Slovenskom rely pohári (SRP) a jedna v Majstrovstvách Slovenska (MSR). Každá posádka tímu L Racing si doslova užila strasti, ale aj slasti motoristického športu naplno.

Štefan Vancík a Ján Pavlík sa predstavili v triede historikov (HK2) na Lade Samare.

Štefan Vancík: „Rallye Tatry bola pre nás oboch v podstate domáca súťaž. Máme tu vždy veľké množstvo fanúšikov, vrátane našej rodiny. Aj tento rok bola súťaž bezchybne pripravená a rýchlostné skúšky boli náročné, no zároveň krásne. Nám sa rely skomplikovala po chybe na RS4 Vikartovce, kde sme prišli o druhý prevodový stupeň: následne sme stratili približne minútu – na nočnom popradskom okruhu. Závadu sme nedokázali v servise odstrániť, ale nevzdali sme sa a celú nedeľu sme absolvovali bez dvojky. RS Novoveská Huta bola relatívne rýchla, takže hendikep sa až tak neprejavil, ale na RS Hnilec – hlavne v časti do kopca s množstvom „vracákov“, to bolo bez dvojky kritické. Vo finále a napriek problémom sme si vzali z Tatier krásne 3. miesto v triede HK2, 3. miesto celkovo v MSR HA a 2. miesto v rámci FIA CEZ historik. Na záver sa chceme poďakovať všetkým fanúšikom za podporu, tímu L Racing a pánovi Liptákovi za prejavenú dôveru a možnosť opäť štartovať vo farbách L Racing. Ďakujeme!“

Tibor a Richard Nagyovci absolvovali so Subaru Impreza Slovenský rely pohár (SRP) v triede RP4. RS Vikartovce 2 a Novoveská Huta 1 aj 2 v rámci SRP vyhrali. No práve na Vikartovciach 2 sa začali problémy so servom, čo sa zintenzívnilo na večernom okruhu v Poprade. Cez noc závadu nedokázali odstrániť a až do konca dolievali servo. V nedeľu sa pre zmenu zasekol 4. prevodový stupeň, čo napokon vyriešili a rely dokončili na 3. mieste v SRP a 2. v rámci RP4.

Matej Lazár a Peter Szappanos ako jediní z tímu reprezentovali v rámci hlavného „majstráku“ MSR v triede 6 na VAZ 2101. Tí síce stratili dosť času opravou pokazeného mechanizmu pedála, no triedu dokončili na 3. mieste.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Rallye Tatry sa tradične ukázala ako neľahká súťaž. Technické problémy patria k technickému športu, no napriek zádrheľom sa našim posádkam podarilo dokončiť krásnu súťaž na slušných miestach vo svojich triedach. Základ je hlavne dôjsť do cieľa a dôjsť do cieľa v jednom kuse. To sa podarilo a môžeme sa sústrediť na ďalšie podujatia. Ďakujem všetkým fanúšikom za podporu.“

Slovenský motoršport a predovšetkým naše národné šampionáty neprechádzajú práve ideálnym obdobím. Po vyše dvoch rokoch s pandémiou covid-19 nebude ľahké poskladať všetky dielce pretekárskeho puzzle. Napriek tomu sú tu stálice a bojovníci, ktorí dokážu zorganizovať veľké podujatia, ako 49. Slovakia Rallye Tatry už tento víkend. Ako inak, aj teraz s posádkami profesionálneho tímu L Racing.

Dvojetapová súťaž navštívi opäť tradičné a krásne trate v podtatranskej oblasti a v okolí Slovenského raja. Po úvodnom shakedowne v Šuňave odštartuje prvé vozidlo Majstrovstiev Slovenska v rely (MSR) „Mlynky“ v sobotu 28. mája o 14:01. Trať povedie nádhernou kľukatou cestou v Slovenskom raji z obce Mlynky smerom na Hnilčík. Potom sa presunú na ďalšiu klasiku „Vikartovce“ – z rovnomennej obce, cez Liptovskú Tepličku do Šuňavy.  Po dvoch kolách na týchto tratiach si popradskí diváci užijú večer o 21:21 známu mestskú skúšku „Poprad“.

Nedeľný program ukáže rovnako známu RS „Novoveská Huta“, ktorá štartuje za touto obcou, pokračuje rovnakým úsekom ako RS Mlynky (no z opačnej strany), aby napokon posádky preťali cieľ v obci Hnilec. Odtiaľ majú doslova na skok k ďalšej skúške „Hnilec“, ktorá povedie v smere na Rožňavu cez známy prechod Súľová. Posádky absolvujú tieto skúšky rovnako dvakrát. Dovedna pôjde o 9 rýchlostných skúšok v dĺžke takmer 123 km.

Matej Lazár a Peter Szappanos budú reprezentovať L Racing v hlavnom „majstráku“ MSR s vozidlom VAZ 2101 v triede 6.

Tibor a Richard Nagyovci sú známa veličina na našich tratiach. Uvidíme ich opäť na vernom Subaru Impreza v Slovenskom rally pohári (SRP) a konkrétne v triede RP4.

Štefan Vancík a Ján Pavlík sú už legendami nášho motoršportu. Predstavia sa opäť v kategórii historikov HK2 na klasickej Lade Samare.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Rallye Tatry je naša najslávnejšia súťaž a tešíme sa, že sa ju  usporiadateľom podarilo zorganizovať v takýchto neľahkých časoch. Rovnako sme radi, že tam môžeme poslať tri posádky nášho tímu. Trate sú klasické, no o to krajšie a patria svojim charakterom k tomu najlepšiemu, čo slovenské cesty vôbec ponúkajú. Kvalitná technika, tvrdá práca a športové šťastie budú teraz to najdôležitejšie. Všetkým držíme palce a pevne verím, že si to patrične užijú aj diváci.“

Motoristický šport je zaujímavý už vtedy, keď sa na rovnakej trati stretnú aspoň dvaja súperi. Chuť porovnávať sa s najlepšími vo svojej kategórii mali všetci, ktorí prišli uplynulý víkend (30.4-1.5.) na známy kopec pod Ostrou Lúkou.

L Racing ako profesionálny pretekársky tím s jedinečným zázemím prišiel na Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) hneď s tromi autami. PROFIN CAR Ostrá Lúka 2022 tak pokračovala v nasadenom tempe úvodného marcového podujatia na Slovakia Ringu. Počasie prialo po oba dni, aj keď kvalita vozovky po zime miestami haprovala.

Jazdci tímu L Racing sa s renovovanými vozidlami pustili do bojov so solídnymi výsledkami.

Tibor Nagy so Subaru Impreza v triede 3a obsadil v sobotňajších pretekoch 3. miesto (21. miesto v absolútnom hodnotení). V nedeľu výsedok zopakoval, pričom v abs. hodnotení si polepšil o jednu priečku.

Matej Lázár odštartoval na vernom „žiguli“ VAZ 2101. V sobotu si vo svojej triede 6 vybojoval 4. miesto (27. abs.) a v nedeľu z toho bola trofej za 3. priečku (24. abs.).

Do tretice Jiří Theimer na Peugeot 306 maxi v skupine 3 si vyjazdil v sobotu 5. miesto (24. abs.) a v nedeľu 4. pozíciu (17. abs.).

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Solídne preteky na Ostrej Lúke a v dobrom počasí potešili, myslím, každého. Naša trojica jazdcov si počínala dobre. Môžeme sa tak sústrediť na ďalšie preteky v Poľsku. Ďakujem samozrejme našim mechanikom za kvalitnú prácu a partnerom za prejavenú dôveru.“

MSR PAV navštívi najbližšie našich severných susedov: poľská Korczyna pri meste Krosno je už klasika a 21.-22. mája tak okrem poľských národných majstrovstiev privíta aj tie naše.

Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) pokračujú po úvodnom podujatí na Slovakia Ringu na známom kopci pod obcou Ostrá Lúka. L Racing bude samozrejme pri tom.

PROFIN CAR Ostrá Lúka 2022 tak už tento víkend (30.4-1.5.) odhalí ďalších víťazov osemdielneho seriálu. Dva bodované dni ponúknu po dva tréningy a dve ostré jazdy. Trať ostala oproti minulým rokom nezmenená (2650 m, 12 zákrut), len zvyčajne neskoroletný termín vystriedal jarný.

Tibor Nagy ako stálica tímu L Racing odštartuje na Ostrej Lúke na Subaru Impreza v triede 3a. Budú to jeho prvé tohtoročné preteky. Jeho auto medzitým prešlo rekonštrukciou, no vyskúša si ho až tu. Matej Lázár rovnako zrekonštruoval svoj VAZ 2101 a odštartuje s ním v triede 6. Rovnako preňho to bude štart sezóny. Jiří Theimer odštartuje v Skupine 3 na Peugeot 306 maxi. Ide o nový kus inak preňho známeho vozidla. Napokon Ján Boldiš odštartuje v Slovenskom kopcovom pohári (SKP) na Volkswagene Golf v triede NP1.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Ostrá Lúka je naša „klasika“ – známa a obľúbená trať. Rozbehnutú sezónu kopcov tu odštartujeme so štyrmi jazdcami so zaujímavými a vynovenými autami. Trať je krátka, no technická a pevne verím, že si to všetci patrične užijú.“

Máte už prezuté? Ešte nie??? Tak príďte a využite služby našich profesionálnych mechanikov. Pneumatiky si môžete objednať u nás za výhodné ceny. Neváhajte a ešte dnes nás kontaktujte na 0947 968 722.

Profesionálny automobilový tím L Racing bude už tento víkend súťažiť na prvom podujatí Majstrovstiev Slovenska v rely 2022. Sedemdielny šampionát štartuje na autodróme Slovakia Ring.

Pretekársky okruh neďaleko Dunajskej Stredy je vzorným a pozorným hostiteľom už oficiálne 3. Rally Slovakia Ring. Vďaka kombinácii rýchlostnej dráhy s kľukatými obslužnými komunikáciami dokáže vykúzliť množstvo rôznych variantov technicky náročných rýchlostných skúšok.

Prihlásených je 67 posádok v rozličných triedach a kategóriach. V sobotu (19.3.) na nich čaká 7 skúšok (4 v Slovenskom rally pohári – SRP) a v nedeľu 4 skúšky (3 v SRP). Dokopy je to 120 km meraných úsekov (65,9 km pre SRP).

Tím L Racing pracoval cez zimu na rôznych pretekárskych autách. Napríklad aj na Subaru Impreza, s ktorým odštartuje posádka Tibor a Richard Nagyovci v SRP (tr. RP4). Maroš Kysucký a Timea Vojtková zase osedlajú tradične Mitsubishi Lancer EVO IV v rovnakej triede. Do tretice Štefan Vancík a Ján Pavlík odštartujú medzi historikmi na Lade Samara.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Zima nie je len obdobie, kedy všetci čakajú na ďalšiu sezónu. Šťastie praje iba pripraveným a preto ani v L Racingu nenechávame nič na náhodu. Snažíme sa pripraviť autá aj tím čo najlepšie. Posádky sa dočkajú prvého vytúženého podujatia už tradične na Slovakia Ring

Majstrovstvá Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) patria medzi najznámejšie motoristické disciplíny Slovenska. Spolu s rely dominujú v povedomí širokej verejnosti. Vo svojej bohatej a dramatickej histórii si svoje miesto na Olympe MSR PAV právom vybojoval aj profesionálny automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia.

Každá cesta na horu slávy má svoj vlastný príbeh. Za týmto príbehom je vždy veľa práce, odriekania, investícií osobných aj hmotných. Žiaden úspech nepríde len tak. L Racing sídli v kopcovitom regióne pod hradom Krásna Hôrka. Motoristický šport pestoval manažér tímu Ján Lipták od mlada a doslova tím „nakazil“ aj svojho syna a spolumanažéra Petra. Vybudobať profesionálny tím s poriadnym zázemím trvalo roky. Medzitým ich bránami prešlo mnoho talentovaných jazdcov, ktorí spolu s nimi napísali úžasné príbehy slovenského motoršportu.

Skutočné úspechy tímu L Racing sa na pretekoch do vrchu začali písať v roku 2015. Zdá sa, že to bolo iba včera. No odvtedy prešlo ďalších 7 dlhých rokov. Sezóna MSR PAV 2015 sa niesla v duchu veľkých súbojov medzi Jozefom Bérešom ml. za tím L Racing a veteránom Igorom Drotárom (Mitsubishi Lancer WRC). Bérešov majstrovský rok začal za volantom Mitsubishi Lancer EVO III (označovaný tiež „39“ – hybrid Lancera III a Lancera IX). Ako to býva, nové auto trpelo detskými chorobami. Aj tak s ním vyhrali v Rechbergu, prvý deň v Zaluži, v Ožďanoch a prvý deň na Jahodnej. Dvakrát skončili druhí v nedeľu na Zaluži a Jahodnej. Po technickom probléme na Jahodnej padlo kľúčové rozhodnutie: L Racing sa spojil s českým Rexteamom – dielňa známych automobilových inžinierov/pretekárov Cvrčekovcov. Jožko tak presedlal na špičkovú Škodu Fabia s označením RS2000 (karoséria S2000 a motor WRC).

Výsledkom boli nové traťové rekordy a hlavne okamžite víťazstvo na európskom Šternberku a na Pezinskej Babe tiež s medzinárodnou účasťou. Domáci Dobšinský kopec Jozef nedokončil pre technické problémy. Opäť víťazil na ďalšom Jankovom vŕšku. Cazin v Bosne a Hercegovine tím vynechal, po čom nasledovala už len Ostrá Lúka. Tam L Racing vyhral po oba dni a spolu s Bérešom ml. sa tak vôbec po prvýkrát stali absolútnymi Majstrami Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu.

Sezóna 2016 už pokračovala bez Jozefa Béreša ml. Na jeho miesto nastúpil začínajúci pretekár do vrchu Věroslav Cvrček ml. z dynastie „škodováckych“ inžinierov z Mladej Boleslavy. Na nové auto Škoda Fabia WRC, aj keď z inej dielne, presedlal aj ich najväčší konkurent Igor Drotár. V rokoch 2016 a 2017 Rexteam prenajímal svoje vozidlo aj inde a preto mladý Věroslav neabsolvoval dosť pretekov na skutočný boj o slovenský titul.

To sa zmenilo hneď v sezóne 2018, keď Cvrčekovci postavili druhú a ešte lepšiu Fabiu. S ňou Věroslav doslova deklasoval celú konkurenciu: vyhral 14 z celkovo 16 pretekov. Nedošiel len raz v poľskej Zaluži pre poruchu prevodovky. Motoršport však píše zaujímavé príbehy plné hrdinských činov… Napriek fatálnej poruche prevodovku v sobotu rýchlo odmontovali, otec Cvrček ju odviezol do 720 km vzdialenej Mladej Boleslavy (z juhovýchodného kúta Poľska), zatiaľ čo mama Cvrčeková šla o 2. ráno po prevodovkára na autokros do Novej Paky (50 km od M. Boleslavy), ktorý prevodovku opravil. Po nočnom prejazde späť do Zaluže ju vrátili do auta a Věroslav s autom napokon vyhral celé nedeľné preteky! Majstrovský výkon na trati aj mimo nej a dôkaz, že víťazstvá vznikajú v hlave.

Sezóna 2019 pokračovala v nastavenom tempe L Racingu a Cvrčekovcov. S Věroslavom vyhrali 13 z 15 pretekov a spoločný druhý absolútny titul MSR PAV. Jediné nedokončené preteky boli opäť v Zaluži, na rovnakom mieste, s rovnakým problémom… Charakter tejto trate (dlhá rovinka s ostrým horizontom) jednoducho nesedel ich zostave.

Rok 2020 prerušil nástup pandémie Covid-19. Hetrik s Věroslavom Cvrčekom ml. sa tak nekonal. Boj o celkovo štvrtý titul pre L Racing sa odložil do neurčita. Začal sa tretí rok pandémie a plánovať niečo veľké je stále nemožné. No vysoké ciele a ambície L Racing nikdy neopustia. V talóne majú skvelú modernú infraštruktúru, spolupracujú s najlepšími v priemysle a hlavne majú stále hlad po úspechoch. V športe, ktorý je silnejší, než ktorýkoľvek vírus: z pazúrov motoristickej vášne sa „nakazený“ už nikdy nedostane. Našťastie.

Rekordných 84 štartujúcich posádok počas nedávnej Auto Show na Slovakia Ringu uzavrelo dôstojne ďalšiu náročnú sezónu. Slovenský motoršport sa pomaly odoberá na zimný spánok. Profesionálny tím L Racing zabával pri Orechovej Potôni aj ministra obrany.

Premenlivá jeseň a rovinatý, kľukatý Slovakia Ring, boli ideálne kulisy pre záverečnú slovenskú exhibičnú rely.

Piatkové voľné jazdy vystriedali v sobotu už merané kilometre na dvoch tratiach, ktoré sa šli dvakrát.

L Racingu šéfoval na autodróme rovno manažér tímu Ján Lipták, ktorý v piatok poriadne otestoval vylepšené Subaru Impreza.

Ján Lipták: „Kvôli plánovanej operácii bedrového kĺbu som ostal len v piatok. Vyskladali sme auto nanovo a dobre som si ho vyskúšal. Ak by všetko šlo dobre, budúci rok sa rád objavím na viacerých podujatiach aj v úlohe jazdca. Auto Show splnila svoj účel, bolo nás dovedna sedem posádok. To, že nás navštívil aj minister obrany Jaroslav Naď, nás rovnako potešilo. Radi by sme ešte pred koncom roka zorganizovali stretnutie a poďakovanie priaznivcom a partnerom tímu.“

Marek Špavelko mal okrem nového auta aj nového spoluajzdca – aj keď v oboch prípadoch len pre túto súťaž. Aktuálny maďarský šampión András Hadik sa práve v ten víkend musel zaobísť bez svojho víťazného Fordu Fiesty R5 Mk II, ktoré osedlal práve Marek s ministrom obrany SR Jaroslavom Naďom na mieste navigátora. Odjazdili spolu piatkové tréningy aj meranú sobotu. Napriek technickým problémom súťaž dokrúžili na 16. mieste celkovo a 11. v triede 2.

Viac už samotný minister Jaroslav Naď: „Od mala fandím motoršportu pred telkou a vyskúšať si to naživo bolo naozaj úžasné! Exhibičná súťaž Auto Show na Slovakia Ringu bola neoficiálnym ukončením tohtoročnej sezóny a stretli sa tu najlepší jazdci a tímy Slovenska, ale aj okolitých krajín, naprieč všetkých disciplín od rely, cez kopce až po okruhy. Skvelá atmosféra! Neuveriteľný zážitok, o ktorý sa postaral môj dobrý kamarát a dlhoročný jazdec Marek Špavelko. Neviem, či som ako navigátor obstál, no Marek je absolútny profík, boli sme teda v dobrých rukách! Navyše, reprezentovali sme aj rezort obrany, takže zodpovednosť, ale aj radosť, bola o to väčšia! Chalani ste borci, motoršport je hotová alchýmia založená na tímovej práci a dôvere. Klobúk dole, verím, že sa vám všetkým bude v zdraví dariť aj naďalej! PS: ani rezort obrany a ani mňa nič nestála účasť na pretekoch a ani nikto iný za to nič nemal, nedostal a ani nedostane. To len aby som predišiel zbytočným bezobsažným útokom,“ zakončil minister Naď.

Matej Lázár na VAZ 2101 si Auto Show rovnako užil dosýta. Sekundoval mu Martin Kerekeš (rovnako aj Jánovi Liptákovi). V mikrosúboji s podobnou Ladou VFTS tesne vyhrali, i keď treba povedať, že nešli rovnakú kategóriu.

Maroš Kysucký a Tímea Vojtková na Mitsubishi Lancer EVO IV skončili v hodnotení Motorsport Rally Cupu (MRC) na skvelom 4. mieste (rovnako v triede A4). V hodnotení hlavnej súťaže Auto Show skončili na 1. mieste v triede 3.

MRC dokončili aj Štefan Vancík s Jánom Pavlíkom na Lade Samare ako víťazi triedy A1.

Vladimír Vlha s Marianom Kalinom skončili v triede 3open na Mitsubishi Lancer EVO IX na 3. mieste.

Miloslav Majerčák s manželkou Silviou (VW Polo Proto) súťaž nedokončili.

Ani motoršport v tejto dobe to nemá vôbec ľahké. Preto bude dôležité, aby tá ďalšia sezóna nebola tak kruto trestaná zdanlivo nekonečnou pandémiou. Držme si palce.

Exhibičná rely Auto Show na autodróme Slovakia Ring pri Orechovej Potôni je už obvyklou konečnou stanicou pre motoristické tímy. Tých sem príde vždy neúrekom a už tento týždeň (12. a 13.11.) budú súťažiť o trofeje posádky zo Slovenska aj okolitých krajín. Pôjde hlavne o aktívny oddych pre všetkých, vrátane profesionálov z tímu L Racing.

Nie je to len voľná nezaradená súťaž, ako býva zvykom: v rámci sobotnej rely a štyroch plánovaných skúšok pôjdu aj posádky Motorsport Rally Cupu (MRC), v ktorom uvidíme za L Racing Maroša Kysuckého s Timeou Vojtkovou na Mitsubishi Lancer EVO IV, ale aj Štefana Vancíka s Jánom Pavlíkom na Lade Samare. Skutočne zaujímavú posádku za L Racing dal dokopy Marek Špavelko, ten si so sebou na miesto spolujazdca berie Ministra obrany SR Jaroslava Naďa!

Marek Špavelko:

„S pánom ministrom sa poznáme roky. Viackrát sme mali diskusiu o súťažiach rely, pričom on sám povedal, že by si to rád niekedy vyskúšal. Slovo dalo slovo a mne napadlo, že v rámci Auto Show by to mohlo vyjsť.“

Súťaž odjazdia s vozidlom Ford Fiesta R5 Mk 2 – ide o auto z dielne L Racing, s ktorým András Hadik vyhral tohtoročný maďarský národný šampionát! L Racing má však v talóne ešte niekoľko talentovaných posádok. Nechýbajú medzi nimi Vladimír Vlha s Marianom Kalinom na Mitsubishi Lancer EVO IX, alebo aj Matej Lázár a Peter Szappanos na VAZ 2101. Miloslavovi Majerčákovi bude vo Volkswagene Polo Proto sekundovať manželka Silvia.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing:

„Auto Show je klasická bodka za sezónou a je to už 12. ročník tejto exhibície. O posledné body MRC tu budú zápasiť naše dve posádky a pevne verím, že si túto obľúbenú voľnú súťaž užijú aj ďalší, vrátane Ministra obrany pána Jaroslava Naďa, ktorého povozí na špičkovom Forde z našej dielne Marek Špavelko. Zároveň ma nesmierne teší, že práve s týmto naším autom sa stal András Hadik čerstvým Majstrom Maďarska v rely 2021.“

Uplynulá 47. Rally Košice (16.-17.10.) bola peknou bodkou za krátkym, no skompletizovaným kalendárom podujatí Majstrovstiev Slovenska v rely (MSR). L Racing sa za roky svojho pôsobenia vyprofiloval na skutočne profesionálny tím. Aj keď ho v hlavnej súťaži zastúpila jediná posádka, populárny Slovenský rely pohár (SRP) patril práve tomuto tímu z Krásnohorského Podhradia.

Tradične neľahká súťaž vyskúšala všetky posádky aj spoľahlivosť ich áut. V sobotu to boli známe a oľbúbené „Herľany“ a technická „Bogota“ na pomerne úzkom lesnom asfalte, obe skúšky dvakrát. Nedeľa presunula posádky na západ od Košíc na „Jahodnú,“ „Zlatník“ a okolie priehrady Ružín (opäť dva prejazdy všetkými RS).

Miloslav Majerčák so spolujazdcom Jozefom Tischlerom rezprezentovali farby L Racingu v hlavnej súťaži MSR, a to s vozidlom Volkswagen Polo Proto v triede 11. Napriek problémom s prevodovkou súťaž dokončili na absolútnom 21. mieste a 3. v triede.

Miloslav Majerčák: „Všetko fajn, povozil som sa, až na malé problémik, ktoré chlapci v servise hravo vyriešili.“

Maroš Kysucký a Robert Pečner si v rámci SRP počínali absolútne skvele: po oba dni si so svojím Mitsubishi Lancer EVO IV vyjazdili celkové prvenstvo, 1. miesto v triede RP4 a patrí im tak aj celkové víťazstvo RP4 v tomto ročníku.

Ešte nás čaká boj o celkové prvenstvo v Motorsport Rally Cupe na Slovakia Ringu.

Maroš Kysucký: „Na Košiciach sa nám skutočne darilo, aj keď nám v nedeľu ráno vypadol intercom. Vyhrali sme však po oba dni a teda aj celkovo SRP, pričom sme majstri v najsilnejšej triede RP4. Ešte nás čaká boj o celkové prvenstvo v Motorsport Rally Cupe na Slovakia Ringu.“

Tibor a Richard Nagyovci si na Subaru Impreza vyjazdili celkovo 5. miesto a 3. v triede RP4, a to napriek problémom s prevodovkou.

Matej Lázár so spolujazdcom Petrom Szappanosom absolvovali v Košiciach Rally školu s VAZ 2101.

Gabriel Szenderák v jazde pravidelnosti na Škode 110R najprv vyletel z trate a neskôr odstúpil s pokazenou polosou.

V rámci historikov sa opäť ukázali Štefan Vancík  a Ján Pavlík na Lade Samare. V sobotu ich vyradila porucha a v nedeľu nechtiac objavovali východoslovenské lesy… Našťastie bez väčšej ujmy.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Rally Košice sa ukázali opäť ako jedna z najnáročnejších a najkrajších súťaží v roku. S výsledkami sme v podstate spokojní a dôležité je, že všetci prišli domov celí a zdraví. Najbližšie obdobie nás čaká hlavne usilovná práca – tá napokon v našom tíme nikdy nekončí! Ďakujem zatiaľ všetkým za peknú sezónu v rámci možností, ktoré sme na Slovensku mali.“

Tento víkend (16.-17.10.) ukončí 47. Rally Košice tohtoročné Majstrovstvá Slovenska (MSR). Dvojetapovú dvojdňovú súťaž si vyskúšajú aj posádky profesionálneho tímu L Racing, a to v početnej zostave.

Na Košice je prihlásených až 89 posádok zo Slovenska, Česka, Poľska, Maďarska a dokonca aj z Estónska. Pre tím L Racing sú Košice takmer domáca záležitosť a jedna z najkrajších súťaží. Napokon, pôjdu sa známe rýchlostné skúšky: v sobotu dvakrát Herľany a Bogota, v nedeľu znovu dvakrát Jahodná, Zlatník a Ružín. 10 skúšok tvorí dovedna 129 ostrých kilometrov na asfaltoch rôznej kvality.

Tím L Racing reprezentujú Matej Lázár so spolujazdcom Petrom Szappanosom na „žiguli“ VAZ 2101, a to v rámci Rally školy, keďže pre kopciara to bude prvá súťaž. Nedávno úspešne absolvoval 10. Košický slalom v Klečenove. Tam obsadil celkovo 7. miesto a 1. v kategórii 6.

Miloslav Majerčák a Jozef Tischler naposledy okúsili českú „Barumku“. Ukážu sa opäť na Volkswagene Polo Proto. Maroš Kysucký a Robert Pečner si na 5. Minirally Liptovské Sliače začiatkom mesiaca vyjazdili celkovo skvelé 2. miesto a rovnako aj v triede A4. Volkswagen Polo Proto však v Košiciach vymenia za Mitsubishi Lancer EVO IV.

V rámci Slovenského rally pohára (SRP) sa v Košiciach rozhodne, či celková trofej triedy RP4 skončí v rukách Kysuckého, alebo Tibora Nagya.

Otec a syn Tibor a Richard Nagyovci tu odštartujú rovnako za L Racing na Subaru Impreza.

Prihlásení sú aj Marek Špavelko s Petrom Baranom na Mitsubishi Lancer EVO IX, Štefan Vancík a Ján Pavlík na Lade Samare v historikoch a jazdu pravidelnosti si opäť skúsia Gabriel Szenderák a Gabriela Szenderáková Špavelková na Škode 110R.

Podmienky budú zrejme hodné studeného babieho leta. Oblasť Košíc je momentálne v bordovej farbe covid automatu a preto budú organizátori dbať na dodržiavanie patričných hygienických opatrení. Súťaž sa pôjde v režime OTP (pre očkovaných, alebo testovaných, alebo po prekonaní covidu).

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Rally Košice ukončia tohtoročné Majstrovstvá Slovenska. Za nás tu štartuje mnoho skvelých posádok a držíme im samozrejme palce. Košice vždy boli a sú súťažou s krásnymi a slávnymi traťami, verím, že si ich v zdravý všetci užijú.“

Automobiloví pretekári z tímu L Racing sa v plnej verve pustili do dobýjania Jankovho Vŕšku. Slovenský šampionát do vrchu MSR PAV tu mal uplynulý víkend svoje predposledné podujatie sezóny.

Technicky náročný kopec za obcou Uhrovec bol 4. a 5. septembra dejiskom oficiálne siedmeho podujatia sezóny MSR PAV. 3700-metrová trať s prevýšením 250 metrov napokon oslávila aj nových šampiónov. Tím L Racing sa sem prišiel rozhýbať po dlhšej prestávke, no tiež pozbieral cenné trofeje.

Veľmi milo prekvapil napríklad ich jazdec Poliak Roman Baran na Mitsubishi Lancer: ten sa stal absolútnym víťazom v sobotných pretekoch, a to v rámci Majstrovstiev Slovenska, ako aj v triede 3b. V súčte dvoch jázd za ním zaostával druhý Michal Žiak len o necelé 4 desatiny sekundy! Rovnako napínavá tak bola aj nedeľa, kde so stratou iba 1,6 s skončil Roman druhý za abs. šampiónom 2021 Martinom Juhásom.

32 klasifikovaných v cieli sobotných pretekov predstavilo na výbornom 10. mieste celkovo (a 1. v triede 2a) aj manažéra tímu L Racing Janka Liptáka. Ten sa na pretekoch ukázal opäť po dlhšej odmlke (naposledy na Ostrej Lúke začiatkom mája). V nedeľu napriek osobnému zlepšeniu obsadil 12. miesto a opäť 1. v triede.

Ján Lipták: „Ťažko sa preteká popri inej práci, no vždy je to pre mňa pozitívny adrenalín, zážitok a aktívny oddych. Bola to moja druhá účasť na pretekoch tento rok a opäť za volantom veľmi výkonného Subaru. Bolo to najmä o zvykaní si. V nedeľu som o niečo zlepšil svoje časy. Gratulujem Romanovi Baranovi k sobotnému víťazstvu, ale aj k skvelému druhému miestu v nedeľu. Ďakujem aj ostatným pretekárom, ktorí sa s vervou pustili do krásnych bojov s časom na tomto zaujímavom kopci.“

Nesmierne tesné súboje zvádzal aj Vladimír Vlha na Mitsubishi Lancer EVO IX

Nesmierne tesné súboje zvádzal aj Vladimír Vlha na Mitsubishi Lancer EVO IX v triede 4a. V sobotu mu patrilo 17. miesto celkovo (5. v triede), a v nedeľu 10. miesto (4. v triede).

Matej Lázár sa na VAZ 2101 (tr. 5b) stále zrýchľuje a na takejto náročnej trati šiel naozaj solídne: s takýmto veteránom medzi novšími strojmi zajazdil v sobotu 7. najlepší čas v triede. V nedeľu dokonca poskočil o miesto vyššie.

Gabriel Szenderák vo svojej kategórii ST HP – slovenská trofej PAV historikov pravidelnosti šiel sám, no napriek úspešnej sobote už v nedeľu kvôli pokazenej vodnej pumpe neštartoval.

Posledné preteky sezóny MSR PAV budú už o týždeň v poľskej Korczyne (18.-19.9.), samozrejme opäť s L Racingom.

Profesionálny automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia si po menšej letnej odmlke opäť zasúťažil na pretekárskych tratiach. Rely vo Vranove aj slávnu Barumku vystrieda tentokrát Jankov Vŕšok.

Východ Slovenska sa opäť ukázal ako mekka slovenských súťaží rely: 4. Rally Vranov mala na štarte až 66 štartujúcich. Medzi nimi vo voľnom pohári aj pravidelné posádky veľkých Majstrovstiev Slovenska. Čakať ich malo 42 meraných kilometrov na štyroch skúškach (dve trate: Banské a Dargov). Napokon pre organizačné chyby neodjazdili druhú rýchlostnú skúšku. Tím L Racing však odtiaľ neodišiel s prázdnymi rukami. Svoju dôveru zveril skúseným a zanieteným posádkam. Maroš Kysucký so spolujazdcom Petrom Buschbacherom mali skutočne plodnú rely s ich Mitsubishi Lancer EVO VI: v cieli im patrilo 2. miesto v Motorsport Rally Cup (MRC), 1. miesto v Slovenskom rally pohári a 1. miesto v triede RP4. Ani Tibor a Richard Nagyovci neprišli do Vranova zbytočne, na Subaru Impreza si vyjazdili 5. miesto v SRP, napriek pokazenej spojke.

Uplynulý víkend patril už slávnej a jubilejnej 50. Barum Czech Rally Zlín, čiže „Barumke“. Za L Racing sem prišli zbierať skúsenosti Miloslav Majerčák so spolujazdcom Andrejom Kacvinským na Mitsubishi Lancer EVO IX. Vyskytli sa však technické problémy.

Miloslav Majerčák: „Barumka bola pre nás jedno veľké trapenie… Po skoku v prvý deň nám prestala fungovať elektronika a diferenciály, čiže sme sa v sobotu len doplazili do cieľa. V noci auto spravili a hneď ráno – ešte pred štartom do prvej skúšky – odišlo palivové čerpadlo, takže sme museli odstúpiť. Tým pádom náš cieľ – dôjsť Barumku, sme nesplnili. No i tak to bola obrovská skúsenosť, nesmierne náročná rely na zablatených úzkych lesných a rozbitých cestách. Snáď opäť o rok… Veľká vďaka patrí celému tímu a hlavne spolujazdcovi Andrejovi, bez ktorých by som to sám vzdal už v sobotu ráno.“

Cez víkend pokračujú Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) na Jankovom Vŕšku.

Známy kopec nad obcou Uhrovec privíta siedme z celkovo deviatich podujatí šampionátu. I keď to posledné na Dobšinskom kopci skončilo pre nehodu hneď na začiatku a teda bez víťazov. Zoznam prihlásených uvádza hneď sedem jazdcov L Racing: Ján Lipták na Subaru Impreza (trieda 2a), Vladimír Vlha na Mitsubishi Lancer EVO IX (trieda 4a), Matej Lázár na VAZ 2101 (tr. 5b), Tibor Nagy na Subaru Impreza (tr. 3b), Roman Baran na Mitsubishi Lancer (tr. 3b), Gabriel Szenderák na Škode 110 R (ST HP – slovenská trofej PAV historikov pravidelnosti) a Jiří Theimer na Peugeot 306 maxi (tr. 3b).

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Máme za sebou dve súťaže rely a pred nami opäť ďalší kopec MSR PAV. Som rád, že sa v motoršporte stále niečo deje a máme kde súťažiť, napriek pretrvávajúcej pandemickej dobe. Naši jazdci a posádky nám robia radosť, aj keď nie vždy sa v cieli zadarí. Končí nám leto, no nekončí sezóna a prajem všetkým, aby si čas strávený v pretekárskom kokpite naozaj užili. Ďakujem našim mechanikom aj partnerom za usilovnú prácu a podporu.“

Automobilový šport ukázal uplynulý víkend svoju tienistú stránku: medzinárodné preteky automobilov do vrchu Dobšinský kopec prerušila už po prvom tréningu vážna nehoda. Organizátor musel podujatie predčasne ukončiť.

Nebezpečenstvo vysokej rýchlosti na pretekoch s použitím bežnej cestnej komunikácie nie je nič nezvyčajné. Automobilové preteky patria odjakživa na takéto trate. Nie všetko však patrí do kompetencie usporiadateľov a bez štátnej pomoci pri výmene bezpečnostných bariér to jednoducho nepôjde.

Veľké očakáva na našom významnom medzinárodnom podujatí (Majstrovstvá Slovenska aj Majstrovstvá Európy), ktoré pred rokom zrušila pandémia, tak dostali druhú nešťastnú facku. Osud si však niekedy nevyberá. Jazdci absolvovali prakticky jediný tréning.

L Racing tu mal v talóne niekoľko šikovných pretekárov.

L Racing tu mal v talóne niekoľko šikovných pretekárov. Tibor Nagy (Subaru Impreza) však nedokončil ani prvý tréning kvôli poruche s prehrievaním, ktorú tím určite odstráni. Matej Lázár sa tešil na svoje prvé medzinárodné preteky v kokpite žiguli VAZ 2101. Napokon dokončil druhý tréning, na ktorom štartoval ešte pred samotnou nehodou. Michal Žiak so Škodou Fabiou R5 si vyskúšal na prvom tréningu aspoň nekonečnú rovinku na obmedzovači. Gyorgy Markovics z Maďarska dal rovnako len 1. tréning na BMW M3. Gabriel Szenderák v pretekoch pravidelnosti odštartoval na historickej Škode 110 R: nejde tam o maximálne rýchlosti, ale o precíznu jazdu s dosahovaním určených časov. Samozrejme nechýbal Denis Pavlík, opäť na Mitsubishi Lancer EVO IX.

Denis Pavlík: „Na Dobšinú sa každoročne teším, veď je to náš domáci kopec. Tento rok sme mali pripravené Mitsubishi Lancer EVO IX z dielne Špavo Racing. Pri prvej jazde som mal veľmi dobrý pocit z auta, aj z atmosféry okolo trate. Do druhého tréningu som už neodštartoval a ostal stáť ako tretie auto v poradí. Jazdcovi a maršálovi prajem skoré uzdravenie. Veľké poďakovanie patrí pánovi Liptákovi a celému L Racingu, Marekovi Špavelkovi a jeho chlapcom mechanikom. Snáď sa ešte tento rok uvidíme na niektorom podujatí.“

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Nesmierne nás mrzí nehoda na Dobšinskom kopci a prajeme obom skoré uzdravenie. Takto si naše veľké preteky určite nikto nepredstavoval, najmä po ich zrušení minulý rok kvôli covidu. Žiaľ, automobilový šport vie byť občas nevyspytateľný. Držíme palce organizátorom aj mestu Dobšiná, aby sa s touto situáciou popasovali čo najlepšie a dúfam aj so štátnou podporou.“

Profesionálny pretekársky tím L Racing to z Krásnohorského Podhradia do Dobšinej skutočne nemá ďaleko: preto budú aj nasledujúce veľké kopcové preteky XXXVIII. Dobšinský kopec ich domácou záležitosťou. Po covidovom roku bez pretekov ich čaká znovú veľký európsky šampionát.

Dobšinský kopec preslávil Slovensko v rámci európskych automobilových šampionátov. Krásny a náročný kopec na romantickom Gemeri má za sebou bohatú históriu slovenského šampionátu MSR PAV aj Majstrovstiev Európy v pretekoch automobilov do vrchu. Podobne si svoj príbeh píše aj tím L Racing, stálica na slovenských súťažiach a pretekoch.

Trať v oficiálnych papieroch nemá presne stanovenú dĺžku, no podľa aktuálnych ustanovení meria 5820 m. Od štartu na konci mesta po cieľ pri vyhliadke na kopci je to zhruba 332 výškových metrov. Formulové aj kapotované autá tu rok po roku lámali traťové rekordy. O svoje body zabojujú teraz aj jazdci L Racingu.

Bude to Tibor Nagy na Subaru Impreza (tr. 3b), Matej Lázár na VAZ 2101 (tr. 5b), Michal Žiak na Škode Fabia R5 (tr. 3b), Denis Pavlík na Mitsubshi Lancer EVO 9 (tr. 4a), Gyorgy Markovics z Maďarska na BMW M3 (skupina 4) a tiež Gabriel Szenderák na Škode 110 R (ST PAV HP).

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Dobšinský kopec je pre všetkých motoristov jeden veľký sviatok. Teším sa, že sa preteky vrátili späť do kalendára, kde majú svoje nezastupiteľné miesto. Držím palce organizátorom, aby všetko dopadlo podľa predstáv a samozrejme rovnako držíme palce aj našej „letke“ šikovných pretekárov.“

Program Dobšinského kopca sa začína dvoma voľnými tréningami v sobotu 17. júla a končí dvoma ostrými jazdami v nedeľu.

Piate podujatie Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV) Nové Ožďany (19.-20.6.) sprevádzali poriadne letné horúčavy. Pekelné vyhne v kokpitoch pretekárskych strojov vytrápili každého. S prilbou na hlave však svet vyzerá inak a s pretekárskou vervou si po trofeje prišli tiež jazdci tímu L Racing.

Horúce počasie je štatisticky najničivejšia prírodná sila. Tropická vlna trápi Slovensko už nejaký ten týždeň a preteky v Ožďanoch sú týmto počasím povestné. Minulý rok síce vypadli z kalendára, no tento ročník stál skutočne za to.

Profesionálny tím L Racing tu mal hneď niekoľko zaujímavých mien.

Manažér tímu Ján Lipták sa však prezieravo rozhodol nenastúpiť do nebezpečne horúcich pretekov zo zdravotných dôvodov. Denis Pavlík sa po nejakej odmlke vrátil do pretekárskeho auta: Mitsubishi Lancer EVO IX je niečo úplne iné, než Peugeot 208 VTi R2, ktorý dôverne pozná, a preto bol preňho uplynulý víkend najmä zoznamovací. S novou výzvou sa však popasoval slušne: v sobotu mu patrilo celkovo 9. miesto, v nedeľu si polepšil o jednu priečku. V triede 4a si po oba dni vyjazdil 4. pozíciu.

Výborne si počínal Michal Žial na Škode Fabii R5. V sobotu si vyjazdil 3. miesto absolútne a v nedeľu z toho bolo dokonca striebro! Triedu 3b samozrejme suverénne vyhral.

Bez trofejí neodišiel ani Vladimír Vlha na svojom Mitsubishi Lancer EVO IX. V sobotu z toho bolo 7. miesto, v nedeľu 8. a v triede 4a bronz po oba dni.

Tibor Nagy na Subaru Impreza skončil v sobotu na 5. mieste v triede 4a. V nedeľu pre zdravotné komplikácie nenastúpil. Matejovi Lázárovi v nedeľu po prvej jazde odišla spojka na jeho VAZ 2101 a ďalej nepokračoval. Sobotu však dokončil v triede 5b na 8. mieste. O pozíciu vyššie pred Matejom sa ocitol Peter Dobšinský na Peugeote 306 S16. V nedeľu z toho bolo už 4. miesto.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Ožďany boli opäť skúškou výdrže, no tentokrát nielen technickej, ale aj ľudskej. Zdravotná pomoc musela medzi divákmi zasahovať niekoľkokrát a kvôli horúčavám som sa rozhodol šetriť svoj organizmus a radšej som neriskoval štart. Organizátori však odviedli kus dobrej práce aj s bezpečnosťou trate. Vďaka patrí divákom, ktorí využili šancu sledovať konečne motoršport naživo a neodradili ich ani horúčavy. Ďakujem samozrejme našim jazdcom, mechanikom a reklamným partnerom.“

Druhá polovica júna predstaví už piate tohtoročné podujatie Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV). Dlhoročná stálica národného kopcového šampionátu – profesionálny tím L Racing – nebude chýbať ani tento víkend (19.-20.6.) na „Nových Ožďanoch“.

Oždianske serpentíny s centrom v obci Ožďany sa po ročnej pandemickej odmlke vracajú späť do kalendára MSR PAV, a to aj s novým názvom „Nové Ožďany“. Trať je však už starou známou pre všetkých, ktorí tu kedysi štartovali: má 3500 metrov, prevýšenie 103 metrov a tvorí ju 23 zákrut. Štart priamo v obci láka vždy množstvo fanúšikov, ktorí zaplnia aj celé okolie trate. Práve charakter trate s menším počtom zákrut veľmi neumožňuje robiť a zároveň naprávať jazdecké chyby.

Jazdci majú v sobotu aj v nedeľu po dva voľné tréningy a dve merané jazdy. Tím L Racing sem príde opäť v slušnom počte a na čele s manažérom tímu Jánom Liptákom – opäť za volantom jeho Subaru Impreza v triede 2a. Spolu s ním sa s nástrahami serpentín popasujú aj Vladimír Vlha na Mitsubishi Lancer EVO IX (trieda 4a) a Tibor Nagy na Subaru Impreza (trieda 3b). Po prvýkrát od roku 2019 uvidíme aj talentovaného  Denisa Pavlíka, ktorý presedlá z Peugeotu 208 VTi R2 na Mitsubishi Lancer EVO IX z dielne Mareka Špavelka. Uvidíme opäť aj Mateja Lázára na Žiguli VAZ 2101 v triede 5b. Rovnako sa tu ukáže aj Peter Dobšinský s Peugeotom 306 S16 (trieda 5b). Svoju prihlášku by mal potvrdiť tiež Michal Žiak, ktorý za tím štartoval na Rallye Tatry so Škodou Fabiou R5.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Ožďany patria nielen medzi naše najbližšie kopce, ale aj najkrajšie. A to minimálne svojou letnou atmosférou, tentokrát našťastie aj s diváckou kulisou. Verím, že ich naše autá a výkony potešia a rovnako aj nás. Držím palce organizátorom, aby im podujatie vyšlo podľa očakávaní.“

Nedávna 48. Rallye Tatry Slovakia vyžmýkala z každej posádky maximum. Tieklo z neba, z ľudí, aj zo samotných áut… Tatranská expedícia dopadla v tíme L Racing zmiešane – ako počasie na tejto slávnej a neľahkej automobilovej súťaži.

Studený máj uštedril posádkam Rallye Tatry všetko, čo mohol: v sobotu na prvej etape štartovali v daždi, aby vzápätí na ďalšej skúške riešili suchú trať… V nedeľu suché skúšky vystriedal dážď už len zriedkavo. Silný a studený vietor však netešil nikoho po oba súťažné dni a posádky tu zažili aj krupobitie. Tatry ponúkli 140 km rýchlostných skúšok a bezmála 800 najazdených kilometrov.

Profesionálny automobilový tím L Racing tu reprezentoval napríklad Marek Špavelko so spolujazdcom Emilom Horniačkom.

Ich MINI John Cooper Works WRC prešiel intenzívnou prípravou, no ako to už býva – na bojisku sa zákonite objavia skryté závady. Predsalen boli Tatry najmä testom, aby sa odhalili možné problémy a riešenia pre ďalší vývoj auta. V sobotu sa tak objavili a riešili rôzne technické poruchy, no napriek odstúpeniu odštartovali v nedeľu pod pravidlami „super rely“. V druhom kole skúšok napokon ukončili svoje pôsobenie nadobro.

Marek Špavelko: „Táto rely poslúžila výborne ako test vozidla, ktoré síce niekoľko rokov nejazdilo, no má v sebe stále veľký potenciál. Vďaka tejto rely vieme, na čom máme ešte pracovať a ktoré problémy vychytať. Plánujeme s ním jazdiť aj iné súťaže, možno tiež v zahraničí a auto pôjde určite aj na prenájom. Pre mňa to bol zážitok zviezť sa na takomto vozidle WRC, tá fyzika je impozantná a funguje inak, než sme zvyknutí.“

Úspešný víkend zažili Miloslav Majerčák so spolujazdcom Matúšom Lejkom na Volkswagene Polo Proto.

Súťaž skončili na 11. mieste celkovo a 2. v triede 11. Miloslav Majerčák: „Moja zatiaľ najlepšia súťaž, čo sa týka výsledku. Až na poslednú skúšku, kde sa zarosilo čelné sklo a išli sme úplne naslepo, no uhájili sme absolútne 11. miesto. Prvýkrát som už mal časy v top 10.“

Štefan Vancík a Ján Pavlík si na Lade Samare v triede historikov HK2 prišli do cieľa po zlato. 

Konečné hodnotenie v Slovenskom rely pohári 1 (SRP1) dopadlo skvele pre Tibora a Richarda Nagyovcov (Subaru Impreza), ktorí skončili na 2. mieste a 3. v SRP2. Maroš Kysucký a Peter Krišanda tu obsadili na Mitsubishi Lancer EVO IV 3. miesto v SRP1 a 1. v SRP2. Gabriel Szenderák s Gabrielou Špavelkovou-Szenderákovou v Rally pravidelnosti historických automobilov (STRHP) si na klasickej Škode 110 R vyjazdili 2. miesto.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Premenlivé a studené počasie pod Tatrami vytrápilo všetky posádky. K tomu sa niekde pridali aj technické problémy, ako to už v motoršporte býva, no aj tie sú dôležité pre ďalší vývoj vozidiel. Teraz sa už môžeme sústrediť na ďalšie podujatia.“

Profesionálny automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia pokračoval uplynulý víkend v pretekárskom ťažení hneď na viacerých frontoch. Okrem veľkých kopcových pretekoch to bol aj autoslalom, zatiaľ čo ich už tento víkend čaká slávna Rallye Tatry.

Najstaršie poľské automobilové preteky do vrchu 47. Bieszczadzki Wyścig Górski privítali opäť aj slovenské tímy a naše Majstrovstvá Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV). Z pôvodnej zostavy L Racing sa napokon ukázal domáci Roman Baran na Mitsubishi Lancer EVO VIII. Chladné podnebie aj sobotný dážď vytrápili všetkých jazdcov aj pri výbere správnych zmesí gúm. Roman si v sobotu vyjazdil 5. miesto absolútne a v triede 3 skončil na 3. mieste. V nedeľu z toho bolo 7. miesto celkovo a 4. v triede 3. Priebežne mu patrí 5. miesto v MSR PAV.

Matej Lázár na poslednú chvíľu zmenil svoj program a vyskúšal si Moldavský slalom s VAZ 2101, kde skončil absolútne 27. a v triede 6 na 3 mieste. V rámci Majstrovstiev Slovenska v slalome skončil absolútne 14. a 3. vo svojej triede S6.

48. Rallye Tatry Slovakia patrí ku skutočným klenotom slovenských automobilových súťaží s hádam najbohatšou históriou.

Organizátorom sa aj v tomto neľahkom období napokon podarilo zorganizovať zaujímavú dvojetapovku: sobota 29. mája odštartuje za Spišskou Novou Vsou a navštívi aj okolie Vikartoviec neďaleko Popradu. Nedeľa pokračuje v okolí Pienin a Levočských vrchov. Dovedna je v pláne 140,2 súťažných kilometrov a 11 rýchlostných skúšok.

V L Racingu intenzívne pracujú na MINI John Cooper Works WRC Mareka Špavelka, ktorému by mal sekundovať Emil Horniaček. Tím pevne dúfa, že sa im do štartu súťaže podarí toto „novo-staré“ auto vyskladať. Prvú tohtoročnú skutočnú súťaž rely (ak nerátame uzavretý okruhový Slovakia Ring) si chce vyskúšať aj Miloslav Majerčák so spolujazdcom Matúšom Lejkom na Volkswagene Polo Proto. Štefan Vancík a Ján Pavlík si v triede historikov vyskúšajú Ladu Samaru. Maroš Kysucký a Peter Krišanda osedlajú svoje známe a obľúbené Mitsubishi Lancer EVO IV. Tibor Nagy so synom Richardom si zasúťažia na Subaru Impreza v Slovenskom rely pohári (SRP). Rally pravidelnosti historických automobilov (STRHP) si na klasickej Škode 110 R vyskúšajú Gabriel Szenderák s Gabrielou Špavelkovou-Szenderákovou.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Skutočne nabitý program čaká v tomto období náš tím aj jazdcov. Preteky do vrchu v poľskej Zaluži aj autoslalom v Moldave nad Bodvou striedajú konečne Rallye Tatry. Tá ako klasická súťaž na klasických tratiach skutočne chýbala každému a výsledkom je aj pomerne dosť prihlášok za náš tím v rozmanitých kategóriach. Držíme všetkým palce.“

Jednotnú prezývku „Zaluž“ nesie najbližšie víkendové podujatie Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV). Poľské preteky tak opäť privítajú aj slovenské tímy: pre profesionálny
tím L Racing z Krásnohorského Podhradia to budú prvé tento rok za hranicami Slovenska.

Malebná hornatá oblasť v juhovýchodnom cípe Poľska, necelých 70 km od našich hraníc, skrýva jednu z najobľúbenejších tratí poľského kopcového šampionátu. Spolu s ním sa tu pravidelne ukazuje aj naše MSR PAV. Trať medzi obcami Wujskie a Tyrawa Wołoska má 4688 metrov a prevýšenie 271 metrov. Až 91 jazdcov z Poľska, Slovenska, Rakúska, Bulharska, Česka, Francúzska a Talianska sa pobije o trofeje týchto najstarších – v poradí 47. pretekov Bieszczadzki Wyścig Górski.

L Racing tu zastúpia hneď traja jazdci: zo Slovákov to bude manažér tímu Ján Lipták na Subaru Impreza a spolu s ním aj Matej Lázár so Žiguli VAZ 2101. Prihlásený je tiež Poliak Roman Baran na špeciálnom kopcovom Mitsubishi Lancer. Všetci s ambíciou zdolať náročnú trať so 14 zákrutami, rovnako v sobotu aj v nedeľu 22. a 23. mája.
Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Teší ma, že sa po dlhej dobe dostávame aj za hranice našej republiky, a to na poľské a slovenské majstrovské preteky do vrchu v neďalekej Zaluži. Beskydy v krajnom cípe Poľska
neďaleko Slovenska aj Ukrajiny skrývajú krásnu a neľahkú trať a opäť aj silnú medzinárodnú konkurenciu. Pre mňa to bude po nedávnej Ostrej Lúke druhý štart tento rok a posnažím sa ešte viac zžiť s výkonným
autom.“

Profesionálny automobilový tím L Racing pôsobí v motoristickom športe už mnoho rokov. Jeho bránami si prešlo veľa výborných jazdcov rely a pretekov do vrchu. Nedávno povýšili svoje pretekanie o stupeň vyššie: svoje aktivity obohatili o rozvoj mladých talentov. Ich nový zverenec je len 14-ročný Jozef Pitko ml. z Rožňavy.

Výchova mládeže v motoristickom športe je pre všetky krajiny na západ od Slovenska absolútnou samozrejmosťou. Motokárové centrá, rôzne národné juniorské seriály, koučovanie, špecializované tréningy, športový psychológ a v neposlednom rade reklama sú dnes nutnou samozrejmosťou. Výsledkom sú profesionálni reprezentanti, žnúci úspechy na medzinárodnom poli. Práve dnešná vysoká úroveň prípravy je kľúčová, podlieha jej každý ambiciózny športovec/pretekár.

Jozefa Pitka ml., ktorý napriek veku (14) má už za sebou viacero úspechov

Žiaľ, toto všetko je v našej krajine ešte stále „v plienkach“. Sny o reprezentácii v špičkových seriáloch si slovenskí pretekári realizovali od A po Z na vlastnú päsť a z vlastných zdrojov. Aj preto sa tím L Racing rozhodol o prirodzený krok ďalej v živote profesionálneho tímu, a to o výchovu mladých talentov. Manažéri Ján a Peter Liptákovci sa nedávno rozhodli vziať si pod záštitu Jozefa Pitka ml., ktorý napriek veku (14) má už za sebou viacero úspechov a športových aktivít. Podobne podporujú už niekoľko rokov aj Denisa Pavlíka (19) z Betliara na Majstrovstvách Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu.

Jozef Pitko ml. má napríklad titul MSR v bojovom umení taekwondo, venoval sa tiež motokrosu a hokeju, neskôr pričuchol k halovým motokáram. Napokon, autá má v génoch aj vďaka otcovi, ktorý sa pohyboval v slovenskom motoršporte niekoľko rokov.

Keďže každý šport si vyžaduje maximum času, úsilia a odbornosť, Pitkovu motokárovú kariéru spravuje profesionálny motokárový tím Kontár Family Racing Team. Ten má za sebou takmer 20-ročnú históriu a na konte napríklad tituly Majstra SR 2017, Vicemajstra strednej a východnej Európy 2017 a niekoľko titulov Slovenského kartingového pohára (Open cup).

Čaká ho dovedna 14 pretekárskych víkendov

Pod dohľadom tohto profesionálneho tímu bude Pitko tento rok pretekať v kategórii Rotax Max Junior, čo je kategória pre deti od 12 do 15 rokov. Uvidíme ho na Majstrovstvách Slovenska, ktoré sú spojené tiež s Moravským pohárom. Druhý seriál, ktorého sa zúčastní, je populárny Slovenský kartingový pohár (SKP). Čaká ho dovedna 14 pretekárskych víkendov (7 MSR + 7 SKP) doma, v Česku a Rakúsku a k tomu ďalšie voľné tréningy. Jeho najbližšie kroky povedú na sústredenie do Talianska (17.-23. februára) na okruhy Pista Azzura v Jesole a Adria Karting Raceway.

Poháňať ho bude motokára s podvozkom Croc Promotion a dvojtaktným motorom Rotax s objemom 125 cm³.

Jozef Pitko ml.: „Som veľmi rád, že som v živote dostal jedinečnú príležitosť robiť šport, ktorý ma baví a skutočne som sa tu našiel. Za túto príležitosť ďakujem v prvom rade pánovi Liptákovi a tímu L Racing, ďalej KF Racing Teamu za perfektne pripravenú techniku, koučovanie a v neposlednom rade svojim rodičom, ktorí ma vo všetkých mojich aktivitách neustále podporujú. Na sezónu 2020 sa veľmi teším.“

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Odjakživa sa snažíme pracovať v motoristickom športe na čo najprofesionálnejšej úrovni. Podlieha tomu aj rastúca úroveň nášho technického zázemia, a to vďaka novej centrále tímu, ktorú čoskoro otvoríme. K existujúcim aktivitám sme tiež pridali výchovu mládeže v motoršporte a som nesmierne rád, že náš nový zverenec je práve Jozef Pitko ml. Je všestranne športovo nadaný a jeho motokárovú prípravu sme zverili do rúk odborníkov Kontár Family Racing Team, ktorí mu poskytnú kompletné technické zázemie, koučing a všetko pre potenciálny rast v tejto najdôležitejšej pretekárskej škole. Budeme naňho a jeho ďalší vývoj pozorne dohliadať.“

Profesionálny automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia odštartoval sezónu 2019 hneď dvomi súťažami rely. Prvé podujatie Majstrovstiev Slovenska v rely si vyskúšal Věroslav Cvrček ml. a prvé podujatie Stredoeurópskej trofeje FIA (FIA CEZ) pre zmenu Vlastimil Majerčák.

Najprv sa pozrime na trate Eger Rallye 2019. Tie si na štart svojej sezóny zvolila posádka Vlastimil Majerčák-Pavol Kušnier. Po stabilnom štarte však prišlo sklamanie, keď sa na 6. rýchlostnej skúške porúčal tlmič ich Fordu Fiesty R5 EVO.

Vlastimil Majerčák: „Prvú súťaž tejto sezóny sme poňali predovšetkým tréningovo. Bolo tam veľmi veľa rýchlych áut R5 so skúsenými posádkami a nešlo nám tak o nejaké veľké body. Čakalo nás však veľa užitočných kilometrov a chceli sme chytiť nejaké body do Stredoeurópskej trofeje – FIA CEZ. Napriek Rally 2 sme zobrali 4 body FIA CEZ. Dve trate boli na dobrej vozovke, no jedna bola doslova katastrofálna – ťažko vôbec hovoriť o asfalte… Práve na takomto povrchu sme zavadili kolesom o výtlk a vystrelil nám tlmič cez kapotu, pričom poškodil aj čelné sklo. Mechanici mali čo robiť, no odviedli skvelú prácu, za čo im ďakujem a mohli sme tak dokončiť druhú etapu, práve pod Rally 2. Dobre sme sa však rozjazdili pred Lavanttal Rallye v Rakúsku, kam odchádzame už túto stredu. Ešte sme tam predtým neštartovali. Čakajú nás vysoké nadmorské výšky a možno premenlivé počasie, bude to pekná výzva.“

Lavanttal Rallye bude teda druhým podujatím FIA CEZ. Pôjde o 12 rýchlostných skúšok na tratiach v kopcoch medzi Grazom a Klagenfurtom.

38. Kowax Valašská Rally ValMez 2019 bola netradične prvým podujatím Majstrovstiev Slovenska v rely (MSR). Dva náročné súťažné dni si po prvýkrát vyskúšal aj Věroslav Cvrček ml., ktorého poznáme viac v pozícii víťaza pretekov automobilov do vrchu. V Škode Fabii S2000 mu sekundoval nový spolujazdec Tomáš Prokorát.

Věroslav Cvrček ml.: „Valaška prebehla takmer ideálne. Rýchlo som sa zohral s novým spolujazdcom a po dlhej dobe som sa dostal do rely tempa. Začal sa tak boj s neznámymi traťami. Bolo nám jasné, že proti vozidlám R5 máme nevýhodu auta staršej generácie a hlavne slabšieho motora. No i tak je Fabia S2000 fantastické, ex-továrenské auto, ktoré bolo opäť skvelo nastavené a pripravené. Nemuseli sme riešiť žiaden technický problém, čo nám pomohlo sústrediť sa na jazdu. V sobotnej etape sme stále zvyšovali tempo, no na RS7 som spravil „hodiny“ a stratil asi 15 s. V nedeľu sme pokračovali v podobnom tempe, no kvôli veľmi chladnému ránu som si zvolil pneumatiky mäkkej zmesi. Pre dve klasické RS to bola dobrá voľba. No na RS polygónu Tatra mi prestali fungovať predné pneumatiky, tak som ich na druhý prejazd touto skúškou prehodil za zadné… Auto bolo extrémne pretáčavé a abrazívny asfalt načisto zlikvidoval naše zadné pneumatiky a tým aj šancu na skvelý výsledok, pretože sme na týchto dvoch skúškach stratili cez 30 s. No bojovali sme až do cieľa, udržali sme za sebou jeden Hyundai R5 a ďalšie dve R5 boli neďaleko pred nami. Bolo skvelé bojovať aspoň s niektorými R5, čo dávalo súťaži správny náboj. Určite sa budeme chcieť čo najskôr dostať do auta R5, no zatiaľ sa môžeme učiť s Fabiou S2000. Za posledné 3 sezóny som štartoval na 5 rely, čo je málo na to, aby sme boli schopní ísť tak rýchlo, ako by som si prial. Takže čo najviac odjazdených kilometrov v akomkoľvek aute môže byť užitočné. Verím, že v spolupráci s L Racingom, ktorému ďakujeme za podporu, absolvujeme čo najviac súťaží a podarí sa nám posunúť naše výsledky, ako sa nám to darí aj v pretekoch do vrchu.“

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Opäť sa ukázalo, že rely je krásna, no nevyspytateľná disciplína. Dve náročné dlhé súťaže na Morave a v Maďarsku si naše posádky užili z každej strany, v dobrom aj zlom. Rátajú sa však skúsenosti, aj prvé body a preto bol náš cieľ splnený. Tešíme sa na ďalšie podujatia. Najbližšie štartuje Vlasto na rely v Rakúsku, neskôr sa tam stretneme aj my v pretekoch do vrchu a medzitým by mali odštartovať aj Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou na českom relyšprinte v Kopnej.“

Dlhé zimné čakanie je na konci: slovenskí priaznivci automobilového športu sa už tento víkend môžu tešiť hneď na dve podujatia v blízkom okolí našich hraníc. Majstrovstvá Slovenska v rely odštartujú na moravskej „Valaške“. Profesionálny tím L Racing sa ukáže aj na Stredoeurópskej trofeji FIA v maďarskom Egri.

Tím L Racing z Krásnohorského Podhradia má tento rok v pláne isté zmeny. Niektoré ambície sa však určite nemenia. Medzi ne patrí obhajoba titulu absolútneho Majstra Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu, no na prvé podujatie v rakúskom Rechbergu si počkáme ešte nejaký ten mesiac. Obhajca jazdeckého titulu – Věroslav Cvček ml. však absolvuje pod vlajkou L Racingu teraz víkendovú Valašskú Rally ValMez, s centrom vo Valašskom Meziříčí. S vozidlom Škoda Fabia S2000 nastúpi už do piatkovej mestskej skúšky. Na posádky neskôr čaká sedem sobotňajších skúšok a šesť skúšok nedeľňajšej etapy. To tvorí úctyhodných 164,39 km meraných úsekov.

Věroslav Cvrček ml.: „Na „Valaške“ odštartujem po prvýkrát, takže trate vôbec nepoznám, no pôjdu sa v duchu známejšej rely „Barumky“. Každá nová výzva je pre nás skvelou školou a preto sa tam veľmi tešíme. Ako dopadneme, si samozrejme v tejto chvíli netrúfnem odhadnúť.“

Bohatý víkend na motoristické podujatia doplní maďarská Eger Rallye s centrom v historickom a vinárskom meste Eger. Tím L Racing tam posiela svoje stálice Vlastimila Majerčáka so spolujazdcom Paľom Kušnierom na Forde Fieste R5 EVO. Tak, ako po uplynulé sezóny, aj teraz chcú zasiahnuť do bojov o Stredoeurópsku trofej FIA v rely (FIA CEZ). Rovnako na nich čaká krátka mestská skúška v piatok večer. Nekonečne dlhá sobota ponúkne tri kolá na troch tratiach a nedeľu ukončí šesť skúšok.

Vlastimil Majerčák: „Tešíme sa na Eger, je to tradičná súťaž a charakter tratí je nám dobre známy. Určite chceme bodovať v Stredoeurópskej trofeji FIA, v ktorej sa nám v minulosti darilo a je to rozmanitý seriál so zaujímavými súťažami. Náš Ford prešiel v zime kontrolou a po prvýkrát sme si ho vyskúšali teraz na krátkom teste. Konkurencia 18 áut R5 bude opäť silná, uvidíme, ako sa nám zadarí.“

Manažér tímu L Racing Peter Lipták prezradil ďalšie zaujímavé informácie zo zákulisia sezóny tímu L Racing: „Aj pred začiatkom sezóny je náš pracovný deň klasicky podnikateľský – pracujeme od vidím, do nevidím. Je to všetko časovo náročné. Moja agenda je komunikácia s dodávateľmi, reklamnými partnermi, ale aj s úradmi. Každý deň prináša niečo iné. Pokiaľ ide o naše plány v rely, tak MSR by za nás malo odštartovať viacero posádok. Plánujeme tiež Stredoeurópsku trofej FIA s Vlastom Majerčákom, alebo aj český relyšprintový šampionát s duom Debnárová-Laurincová. MSR v pretekoch automobilov do vrchu plánujeme opäť s Věroslavom Cvrčekom ml. (Škoda Fabia RS2000 – pozn. red.), s Denisom Pavlíkom (Peugeot 208 VTi R2 – pozn. red.), ako aj s mojím otcom Jánom za volantom špeciálu Subaru Impreza, ktoré práve upravujeme.“

O MSR v rely sa vyjadril tiež jazdec L Racingu Marek Špavelko: „Majstrovstvá Slovenska v rely chceme absolvovať na Proto Volkswagen Polo WRC. Za volantom takéhoto stroja by sme mali uvidieť aj Miloslava Majerčáka. Moje staršie Mitsubishi Lancer EVO IV osedlá Maroš Kysucký. „Valašku“ síce vynechávame, no verím, že sa všetci uvidíme na Tatrách.“

Ján Lipták, ktorý spojí manažérske povinnosti s pretekárskymi, na záver konštatuje: „Čaká nás opäť veľmi náročný rok, ako po manažérskej, tak po športovej stránke. Ambície sú však jasné – dosiahnuť čo najlepšie výsledky na všetkých poliach, do ktorých sa pustíme spolu s našimi pretekármi, či posádkami. Prajem nám všetkým pevné nervy a veľa športového šťastia.“

Automobilové súťaže na snehu a ľade patria k tomu najzaujímavejšiemu, čo motoršport ponúka. Organizátor seriálu Minirally Cup (MRC) spolu s promotérom L Racing ponúkli Slovensku jedinú zimnú akciu v roku, v Levočských vrchoch.

Samozrejme, Minirally Levoča absolvovali tiež posádky tímu L Racing. Spolu s tuctami ďalších súťažiacich v MRC a otvorenej triede (s množstvom tímov z Majstrovstiev Slovenska v rely) na nich čakali úzke lesné cesty so snežnými mantinelmi. Rýchle úseky v okolí obce Torysky s náročným brzdením, aj zradné technické zákruty, si vyžiadali nejednú „obeť“ – teda odstúpenie.

Tomáš Minarovič nie je žiaden nováčik v MRC a pred dvomi rokmi tu dokonca vyhral (no v letnom období). S navigátorom Martinom Špankom sa tentokrát pustili do bojov v náročných podmienkach a s rastúcim odmäkom. Poslúžiť im malo vozidlo Proto Volkswagen Polo WRC od Mareka Špavelka. Skorý kontakt so snežným mantinelom hneď v prvej rýchlostnej skúške odtrhol olejový chladič, ten zapríčnil poruchu motora a odstúpenie.

Lepšie si počínali Maroš Kysucký s Martinom Devošom na Mitsubishi Lancer EVO IV. Skončili na 11. mieste absolútne a 5. v triede A4 (MRC). Maroš Kysucký: „Na súťaž sme prišli bez silných ambícií, s autom, ktoré technicky nemôže stíhať na novšie EVO IX. Navyše sme mali iba suché asfaltové nastavenia. Nešlo nám teda o víťazstvá, ale o body do MRC, ktoré sme získali. Samozrejme, rely na snehu je vždy niečím zaujímavá a dobre sme sa zabavili, napriek dlhším prestojom v servise.“

Viac k tomu nám povedal aj manažér tímu L Racing Ján Lipták: „Dlhšie čakania, škrtanie posledného kola skúšok a mnohé voľné prejazdy boli spôsobené haváriami, odmäkom a menšími technickými nezrovnalosťami. Zorganizovať akúkoľvek automobilovú súťaž je dnes zázrak, aj preto patrí veľká vďaka usporiadateľom MRC a obci Torysky. Verím, že sa tu znovu stretneme takto o rok.“

Predsezónne testy, štart novej sezóny v rely a v kopcoch prídu na rad koncom marca a v priebehu apríla.

Automobilový tím L Racing začne tohtoročnú motoristickú sezónu už tento víkend na Minirally Levoča. Zimné podujatie seriálu Minirally Cup navštívia dve tímové posádky.

Minirally Levoča si našla svoje zázemie v schovanej, no o to malebnejšej oblasti Levočských vrchov – v obci Torysky. Piatkový test, administratívne preberanie a obhliadky tratí vystrieda už skutočná pretekárska atmosféra v sobotu ráno.

Jazdci L Racingu Maroš Kysucký a Tomáš Minarovič sa naposledy posadili do súťažného auta začiatkom novembra počas exhibičnej Auto Show Slovakia Ring. Teraz na nich čaká celkovo osem rýchlostných skúšok na dvoch päťkilometrových tratiach (4 kolá), čo predstavuje dovedna až „ostrých“ 40 kilometrov. Tie by sa mali ísť na nespevnenom povrchu so snehom. Cesty bývalých vojenských lesov v Levočských vrchoch budú peknou výzvou pre množstvo posádok, ktoré sa sem prihlásili. Chýbať dokonca nebudú ani špičkové vozidlá triedy R5.

Maroš Kysucký sa posadí znovu do Mitsubishi Lancer EVO IV, zatiaľ čo Tomáš Minarovič osedlá – rovnako ako na Slovakia Ringu – Proto Volkswagen Polo WRC.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing za všetkých dodáva: „Dlhú zimnú pretekársku prestávku máme bohato vyplnenú iným programom, keďže manažovať veľký pretekársky tím nie je žiadna maličkosť. Ostrá sezóna kopcov a rely začne až na jar. Po zrušení Dobšinskej zimy sa môžu naši jazdci ukázať na rovnako zaujímavom zimnom podujatí Minirally Levoča. L Racing je zároveň promotérom tohto podujatia a celého seriálu Minirally Cup. Tešíme sa na peknú súťaž.“

Jubilejná 20. Szilveszter Rallye na maďarskom Hungaroringu (28.-29.12.) definitívne ukončila súťažnú sezónu v tíme L Racing. Vlastimil Majerčák a Pavol Kušnier si z okruhu F1 odniesli umiestnenie v top 10.

Upršané a mrazivé počasie padlo na najznámejší maďarský autodróm koncom uplynulého týždňa. Tradičná silvestrovská exhibícia je charakterom rozmanitých tratí v areáli okruhu kvalitnou súťažou a prihlásilo sa sem vyše 200 posádok.

Medzi nimi opäť aj posádka tímu L Racing Vlastimil Majerčák/Pavol Kušnier na Forde Fieste R5 EVO. Patrí im výborné 6. miesto v absolútnom hodnotení.

Vlastimil Majerčák: “Privítalo nás upršané počasie a v noci dokonca riadne primrzlo – miestami to bolo veľmi zradné, no prekľučkovali sme sa bez ujmy. Nechcel som ísť do veľkého rizika, treba nám auto poriadne prichystať na ďalšiu sezónu. Vo Fieste som nesedel od Rally Železniky koncom júna. Z kola na kolo sme sa zrýchľovali a posúvali poradím a som s výsledkami spokojný. Auto fungovalo veľmi dobre, potešilo nás aj množstvo divákov, ktorí prišli v rekordných počtoch, a to aj zo Slovenska. Hungaroring skrýva množstvo obslužných komunikácií, výcvikový polygón, off-roadový areál, veľké prevýšenia a sú to aj vďaka tomu štandardné rýchlostné skúšky. Teraz chceme dať Ford do najlepšieho stavu. Ešte nemáme k dispozícii všetky kalendáre, sú tam však už teraz nejaké termínové kolízie, takže sa ešte rozhodneme, kde odštartujeme.”

Ján Lipták, manažér tímu L Racing na záver sezóny dodáva: “Silvestrovská rely na Hungaroringu patrí k tým náročnejším a štandardným súťažiam zároveň, napriek tomu, že ide o koncoročnú exhibíciu. Vlasto tu štartoval už niekoľkokrát. Napriek deficitu času za volantom Fiesty uplynulý rok, dosiahli s Paľom Kušnierom veľmi pekný výsledok. Teraz je čas pogratulovať si k úspešne zvládnutému roku a pripiť si k ďalším úspechom na pretekárskych a súťažných tratiach, ako aj v živote samotnom. Za tím L Racing prajem všetkým fanúšikom motoristického športu všetko dobré v roku 2019.”

Oficiálna časť slovenských šampionátov rely a pretekov automobilov do vrchu skončila už v októbri. Profesionálny pretekársky tím ako L Racing však venuje energiu zimnej prestávky na prípravu ďalšej sezóny. Nedávno dokonca absolvoval prvé testy.

Posledné testy predošlej sezóny, alebo prvé testy tej ďalšej – v každom prípade v tíme L Racing nenechávajú nič na náhodu. Sezóna pretekov automobilov do vrchu dopadla na jednotku (absolútny titul MSR), no v rely je stále čo dobiehať. Spoľahlivosť strojov dostáva zabrať na každej súťaži a rovnako jazdecké schopnosti treba cibriť pri každej možnej príležitosti. Práve tých príležitostí nie je počas roka mnoho a aj preto sa tím L Racing nedávno rozhodol prevetrať niektoré vozidlá svojho „fleetu“ počas L Racing Test Day.

Krásnohorský tím sa presunul 30 km do gemerských kopcov pri obci Brdárka. Na mieste spolujazdca sa tak mohli zviezť aj rodinní príslušníci, reklamní partneri či dokonca mechanici tímu a technický test tak nadobudol rodinnejšiu atmosféru.

Svoje testovacie úlohy si plnili: aktuálny majster Slovenska v pretekoch do vrchu (MSR PAV) Věroslav Cvrček ml. na Škode Fabii S2000, Ján Lipták na Mini Cooper WRC, Peter Lipták na Subaru Impreza, majster triedy A v MSR PAV Denis Pavlík na Peugeote 208 VTI R2 a tiež relysta Marek Špavelko na Mitsubishi Lancer EVO IV.

Zimnú pauzu, ktorú preruší napríklad zimná exhibícia ako Dobšinská zima, využíva tím L Racing na dôkladnú prípravu pretekárskeho vozového parku, ako aj na množstvo „kancelárskej“ práce a komunikácie s reklamnými partnermi. Sezóna sa možno skončila iba nedávno, no nepotrvá dlho a jazdci či posádky tímu L Racing si budú znovu obliekať nehorľavú kombinézu a pretekársku prilbu.

Slovo na záver má samozrejme manažér tímu L Racing Ján Lipták: „Koncom novembra sme absolvovali celodenný test vozidiel rely aj pretekov do vrchu. Nazvali sme to L Racing Test Day a prebiehal v príjemnej atmosfére s blízkymi ľuďmi. Autá poslúchali a teraz ich môžeme pripravovať ďalej pre sezónu 2019. Každý úspech je postavený na každom jednom členovi tímu, a to vrátane reklamných partnerov, bez ktorých by šport na Slovensku nemohol fungovať. Ďakujem každému jednému človeku a firme, kto nám pomohol v uplynulej sezóne a už teraz sa tešíme na ďalšiu spoluprácu. Kto a kde bude za nás jazdiť, vyriešime počas zimnej prestávky.“

Každá súťaž rely je pre posádky zážitok sám osebe. Absolvovať celú sezónu je pre týchto športovcov to najnáročnejšie zbieranie nezabudnuteľných zážitkov a emócií. Bez ďalších komplikovaných fráz sa obzrieme za uplynulou sezónou rely v profesionálnom tíme L Racing.

Krásnohorský tím L Racing začal svoju súťažnú sezónu v Rakúsku. Skrátený program Vlastimila Majerčáka na Stredoeurópskej trofeji FIA v rely (FIA CEZ) odštartovali na Rebenlande, 16. a 17. marca. So spolujazdcom Pavlom Kušnierom si na Forde Fieste R5 EVO vyjazdili výborné 5. miesto v silnej konkurencii špičkových vozidiel.

Odlišnosť Lavanttal Rallye (6.-7.4.) – v porovnaní s našimi tradičnými súťažami, si vyskúšal pre zmenu Marek Špavelko a Miloslav Majerčák. Podujatie Mitropa Rally Cup s centrom v meste Wolfsberg však ani jedna posádka nedokončila.

Oficiálna časť slovenskej sezóny začala v Prešove (13.-14.4.). Tím L Racing postavil na štart celej sezóny MSR posádku Michaela Debnárová/Lucia Laurincová na Renaulte Clio. Trate v okolí metropoly Šariša zdolali na 2. mieste triedy 8.

28. a 29. apríla si L Racing s Vlastom Majerčákom odskočili do maďarského Miškovca na dvojdňovú súťaž, opäť v rámci FIA CEZ. Žiaľ, dve skúšky pred koncom posádka odstúpila pre technické problémy.

Rallye Tatry (26.5.) so sebou priniesla nepredvídateľný faktor počasia: lejak, ľadovec aj slnko sa striedali v náhodnom poradí a lotéria s pneumatikami nemohla vyjsť každému. L Racing s Vlastom Majerčákom prišli do Tatier ako ambasádori podujatia. V spomínanej lotérii si napokon vyjazdili 5. miesto. Věroslav Cvrček ml. (Škoda Fabia S2000) si z kopcov odskočil na rely a vyjazdil si 9. miesto absolútne. Z cieľa sa tešili aj slečny Debnárová s Laurincovou (5. v triede 8).

Pomerne “riedky” kalendár MSR v rely pokračoval až 16. júna na Morave. Rally Hustopeče začali pre posádku Majerčák-Kušnier nehodou na shakedowne a napokon porucha prevodovky ich vyradila z bojov už na druhej rýchlostnej skúške. Problémy so spojkou postretli Michaelu s Luciou, tie však súťaž dokončili na 3. mieste triedy 8.

Posledný júnový víkend sa Vlasto s Paľom a tímom mechanikov presunuli na obľúbenú Rally Železniki v Slovinsku. Žiaľ, aj tu odstúpili, no tentokrát z prvej priečky.

Nasledoval letný výlet Gemerom počas jubilejnej 10. Rally Lubeník (13.-14.7.). Marek Špavelko posadil do Mitsubishi Lancer EVO IV na miesto spolujazdkyne Katarínu Kysuckú. Po neúspechoch predošlých podujatí súťaž dokončili na 5. mieste triedy 3. Tesne pod pódiom triedy 8 skončili aj Miška s Luciou.

Obe dámy boli tiež jediná slovenská posádka, ktorá úspešne absolvovala slávnu a európsku Barum Czech Rally Zlín (24.-26.8.).

Opäť dlhšia prestávka predchádzala najbližšej a zároveň predposlednej súťaži MSR – Rallye Trebišov (31.8.-1.9.). Tam niesli vlajku krásnohorského L Racingu opäť dve posádky: Maroš a Katarína Kysuckí (Mitsubishi Lancer EVO IV) a samozrejme Michaela s Luciou. Posádka Mitsubishi si v triede 3 vyjazdila 8. miesto a čisto ženská posádka 2. miesto v triede 8.

Posledný septembrový víkend si naposledy tento rok odbehli Vlasto Majerčák s Paľom Kušnierom na zahraničnú súťaž FIA CEZ do Chorvátska. 19. Rally Poreč dokončili s novou Škodou Fabiou R5 na stabilnom 7. mieste celkovo.

Záver MSR v rely patril už tradične Košiciam (19.-21.10.), ktoré ponúkli dve kvalitné a plnohodnotné etapy s celkovo 136,3 km rýchlostných skúšok. Maroš a Katarína Kysuckí sa po Trebišove ukázali s rovnakým autom aj tu. Napriek technickým ťažkostiam preťali cieľ na 4. mieste triedy 3. Miška s Luciou súťaž dokončili bez väčšej drámy na 3. priečke triedy 8.

Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou si napokon ako jediné stálice v MSR vyjazdili záverečné 3. miesto triedy 8 (v konečnom hodnotení MSR).

Ján Lipták: “Uplynulá sezóna rely bola pre nás tak trochu nezvyčajná. Veľká vďaka patrí našej jedinej stálici v MSR – ženskej posádke Miška Debnárová/Lucka Laurincová, ktoré reprezentovali L Racing na každom podujatí MSR v rely. Napokon sa im podarilo dokončiť každú súťaž. Vlasto s Paľom absolvovali tento rok minimum súťaží z rôznych objektívnych príčin, no uvidíme, čo nás čaká budúci rok. Naše poďakovanie patrí aj ostatným posádkam, ktoré štartovali pod vlajkou L Racing.”

Sedem jazdcov pod prihláškou automobilového tímu L Racing si užilo nedávnu Auto Show na okruhu Slovakia Ring. Exhibičná rely uzavrela slovenskú motoristickú sezónu.

Koniec sezóny strávili tímy na Žitnom ostrove v nebývalom počasí, ktoré si nikto nemohol spojiť s predošlými mokrými a studenými ročníkmi tejto akcie; slnečné počasie a teploty šplhajúce sa cez 20 stupňov Celzia zaplavili paddock prvého slovenského autodrómu. Vyše 70 štartujúcich si v piatok 2. novembra užilo najprv testovací deň spojený s obhliadkou sobotňajšej trate, ktorá pokryla všetky tri rýchlostné skúšky. Posledná – tretia skúška už nebola meraná, no bola povinná a jej cieľom bolo zabaviť divákov napríklad „hodinami“.

Po dvoch meraných skúškach si za tím L Racing najlepšie počínal Denis Pavlík na svojom kopcovom Peugeote 208 VTi R2, ktorého navigovala mama Jaroslava. Skončili 13. absolútne a 2. v triede 6 aj v triede triede predokoliek (2WD).

Tomáš Minarovič si pre zmenu vyskúšal nové Proto-Volkswagen Polo WRC, a to na 27. mieste celkovo. S perspektívou ďalších štartov na rovnakom stroji si svoje prvé kilometre doprial aj Marek Špavelko (51. abs.). Jozef Molnár sa posadil do ostrého Renaultu Clia (36. abs.) a na rovnakom aute sa zviezla aj Michaela Debnárová (43. abs.). Róbert Horák sa v Peugeote 208 VTi R2 umiestnil pred ňou na 42. mieste.

Denis Pavlík: „V jednom rozhovore som povedal, že pôjdem opatrne a na časy nebudem pozerať. Táto myšlienka skončila hneď potom, ako som si nasadil prilbu… V oboch rýchlostných skúškach som šiel veľmi slušné a rýchle tempo. Dokonca v druhej jazde bol z toho najrýchlejší čas predokoliek. Obrovské ďakujem patrí tímu L Racing a pánovi Liptákovi za krásny záver sezóny. Mamine vďaka za perfektný diktát a mechanikom za skvelú prácu.“

Michaela Debnárová: „Na Auto Show sme mali celkom odvážne plány. Narušil ich dosť nevhodný termín (Pamiatka zosnulých), ktorý spôsobil, že som ostala bez svojej spolujazdkyne Lucky. Tak nasledoval plán B, že sa s mojím Cliom za nás zúčastní po dvojročnej prestávke posádka Molnár – Parihus. Dva dni pred odjazdom mi však šéf tímu L Racing pán Liptak „pribalil“ spolujazdca, aby som sa nezúčastnila len ako diváčka. Tak vznikla na poslednú chvíľu dablérska posádka Debnárová – Kerekeš. Jazdu sme si užili napriek „hodinám“ v prvom kole, kedy som si na mokrej trati neustrážila „zadok“. Druhé kolo sme si zlepšili čas o 24 sekúnd. Čerešničkou na torte bola posledná nemeraná jazda, s iným spolujazdcom, kedy som si po prvýkrát vypočula diktát od môjho partnera Milana Parihusa, ktorý vždy odmietal sadnúť si ku mne do súťažného auta, no na záver tejto sezóny mi týmto urobil obrovskú radosť. Ďakujem pánovi Liptákovi za skvelý nápad a že obom posádkam umožnil na Slovakia Ringu štartovať.“

Maroš Kysucký: „Také dobré počasie sme na Slovakia Ringu hádam ešte nezažili! Čo sa týka jazdenia – cez noc pršalo, tak trať bola na prvej skúške ešte dosť vlhká a neschla… S naším výberom pneumatík sme sa preto trochu šmýkali. Druhé kolo bolo už na suchu a bolo to fajn. V našej triede s vozidlami Mitsubishi sme šli asi jediní s reštriktorom na turbe, no nešlo nám veľmi o časy, navyše meniť taký program motora by bol drahý nezmysel. Je to akcia pre zábavu, no zároveň na čas a človek potom nevie, na čo sa má vlastne sústrediť a ako si užiť jazdu. Divákom sme predviedli tiež nejaké „kolečká“, v rámci možností, keďže je to nesmierna záťaž na drahú techniku. Trochu nám chýbala tá „šotolinová“ časť trate spred roka, ktorá bola iná a zábavná, tentokrát sme šli prakticky len na asfalte. Teraz nás čaká hlavne plánovanie budúcej sezóny.“

Marek Špavelko: „Auto Show bola veľmi dobrá a tak ako minulý rok, poslúžila na testovanie nového auta Proto-Volkswagen Polo WRC. To v nás zanechalo veľmi dobrý dojem a bude to určite dobrý stroj pre budúci rok. I keď teraz sme šli bez ALS a správneho programu, no auto bolo dobré a rýchle. Čakajú nás tento rok ešte testy a rozhodneme sa, ktoré podujatie bude naše prvé. Auto Show tak boli vlastne naše prvé ostré kilometre s týmto vozidlom.“

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Dosť nešťastný výber termínu podujatia Auto Show počas sviatkov zapríčinil, že sme sa ho nemohli zúčastniť viacerí. Napriek tomu som vďačný všetkým naším jazdcom za takú peknú reprezentáciu tímu L Racing na tejto exhibícii rely. Verím, že si to užili aj všetci ich spolujazdci. Teraz nás čaká predovšetkým plánovanie ďalšej sezóny. Touto cestou ďakujem opäť všetkým za skvelý, i keď náročný rok.“

Automobilový tím L Racing získal tento rok niekoľko pekných umiestnení, predovšetkým v pretekoch do vrchu, kde sa stali absolútnymi Majstrami Slovenska. Oficiálna časť slovenskej motoristickej sezóny už skončila a začiatok zimnej „prestávky“ patrí tradične Auto Show na okruhu Slovakia Ring pri Orechovej Potôni.

Náš prvý permanentný autodróm Slovakia Ring hosťuje Auto Show každoročne od roku 2010, kedy okruh otvoril svoje brány. Exhibičná šou však zakaždým ukáže v jazdcoch viac súťažného ducha, než „šoumena“ a z akcie sa tak stáva „veľká-malá“ súťaž rely, a to na kombinácii obslužných komunikácií a rýchlostnej dráhy okruhu.

Tento piatok 2. novembra bude patriť testovaniu na kratšej trati, zatiaľ čo sobota ponúkne tri rýchlostné skúšky na kľukatej trati s tunelmi a úzkymi prejazdmi medzi otvormi v bariérach.

Napriek sviatočnému obdobiu sa na Slovakia Ring rozhodlo prísť vyše 70 posádok či vlastne jazdcov, ktorí si so sebou vezmú na palubu rôznych hostí, ale aj stálych spolujazdcov. Za tím L Racing sú prihlásené tieto mená: Majster Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu triedy A Denis Pavlík s mamou Jaroslavou na mieste spolujazdkyne, tradične v Peugeote 208 VTi R2. Ďalej sa ukáže jazdec rely Marek Špavelko po prvýkrát na unikátnom Proto Volkswagen Polo WRC a rovnaké vozidlo si vysúkša aj Tomáš Minarovič. Róbert Horák a Ľuboš Kozmon osedlajú Peugeot 208 VTi R2, relysta Maroš Kysucký a Robert Pečner pre zmenu obľúbené Mitsubishi Lancer EVO IV. Jozef Molnár s Milanom Parihusom a tiež Michaela Debnárová si vyskúšajú Renault Clio.

Ján Lipták – manažér tímu L Racing za všetkých hovorí: „Oficiálna a nekonečná sezóna je za nami, koľko mimosezónnych podujatí absolvujeme ešte nevieme, no určite to bude napríklad Auto Show. Túto súťaž pre zmenu a hlavne kvôli sviatočnému obdobiu vynechávam ja aj syn Peter, no meno L Racing ponesie množstvo iných posádok. Pre nich to bude, verím, hlavne aktívny oddych a zábava, verím aj v lepšom počasí, než sme na Auto Show zvyknutí. Ďakujem všetkým už teraz za reprezentáciu tímu L Racing.“

Uplynulý víkend zakončila Rally Košice tohtoročnú sezónu Majstrovstiev Slovenska v rely. Tím L Racing nechýbal ani na jednom zo šiestich podujatí a v Košiciach si užili cieľovú rampu obe štartujúce posádky tohto krásnohorského tímu.

Prudké stúpania a klesania, technické pasáže kopca na Jahodnej, plynulé úseky pri ružínskej priehrade a tiež náročné klzké cesty s popadaným lístím, známe z nedávnej Rally Trebišov – tentokrát však v opačnom smere; 44. Rally Košice ako dvojdňová – dvojetapová súťaž nešetrila nikoho a nič. Relatívne nízkej účasti nepomohlo ani množstvo vypadnutí, no aj taká vie byť rely.

Svoje si užila aj posádka tímu L Racing Maroš a Katka Kysuckí. Ich Mitsubishi Lancer EVO IV vytrápila technická porucha a napokon aj defekt. Súťaž však dokončili na 4. mieste triedy 3 a 12. celkovo.

Stálice tímu ženská posádka Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou taktiež dokončili košickú súťaž s Renaultom Cliom v triede 8. Bez významnejších drám si došli do cieľa na treťom mieste vo svojej triede.

Maroš Kysucký: „Hneď na prvej RS Jahodná sme zajazdili 9. najlepší čas celkovo a držali sme sa potom v prvej desiatke. V druhom kole Jahodnej som počul, že motor zmenil zvuk, no na ďalšej RS sme už nemali výkon a odpálilo nám tesnenie turba. Ďalšie 4 RS sme šli bez turba a prepadli sme sa. Ružín som pre istotu prešiel ako voľný prejazd na smerovkách, no neskôr som dostal od tímu príkaz, aby sme pozapínali všetky systémy pred poslednou krátkou RS Bankov. Chalani to napokon opravili. V nedeľu sme sa naháňali o 3. miesto našej triedy. Verili sme si, priblížili sme sa konkurencii na 5 sekúnd. Žiaľ, dostali sme pomalý defekt, až sa nám napokon predná ľavá pneumatika doslova rozletela na kusy. Nechcel so však meniť koleso uprostred RS ako v Trebišove. Skúšku sme dokončili s minútovou stratou, tá ďalšia – posledná už bola v poriadku. S Mitsubishi sa mi jazdí dobre, skúšky boli pekné a zaujímavé.“

Michaela Debnárová: „Rally Košice je už klasika a jedna z najdlhších a najzaujímavejších súťaží sezóny. Je to jedna z našich doslova domácich súťaží a chceli sme ju dokončiť na dobrom mieste a hlavne si ju celú poriadne užiť. S Luciou sme sa preto pustili do bojov hneď od začiatku. Išlo sa nám dobre a auto fungovalo výborne, za čo veľká vďaka patrí chlapcom z Minařík Racing. V nedeľu na prvej Bogote nasledoval povinný voľný prejazd po havárii jedného z vozidiel. Celkovo môžeme byť po Rally Košice spokojné, absolvovali sme celú sezónu a tešíme sa tiež z množstva nezabudnuteľných zážitkov. Ďakujem Lucke za skvelú prácu po celý rok a samozrejme pánovi Liptákovi a tímu L Racing za celú sezónu.“

Ján Lipták: „Oficiálna motoristická sezóna je v našom tíme na konci. Ďakujem všetkým posádkam rely a jazdcom v pretekoch do vrchu za skvelú reprezentáciu a dosiahnuté výsledky. Nič z toho by nebolo možné bez usilovnej práce celého tímu – syna Petra, našich mechanikov a samozrejme partnerov tímu. Čaká nás asi ešte nejaké to malé mimosezónne podujatie, no hlavne množstvo práce, ktoré v profesionálnom tíme nikdy nekončí.“

Majstrovstvá Slovenska v rely sa chýlia ku koncu. Od ostatnej súťaže v Trebišove ubehlo 1,5 mesiaca, na rad prichádza záverečná Rally Košice, a to už tento víkend (19.-21.10.). Tím L Racing uberá pred koncom sezóny plyn, no súťaž si vyskúšajú ich dve posádky.

Rally Košice patrí k tomu najzaujímavejšiemu v kalendári slovenských súťaží a už tradične uzatvára tieto Majstrovstvá Slovenska. Posádky čakajú neľahké, no zaujímavé trate. Tie „staro-nové“ doplní nová napínavá skúška „Zlatník“. Zvyšné trate sú už známe – napríklad Jahodná a Bankov, či nemenej zaujímavá RS Ružín pozdĺž priehrady. Sobotňajšie trate na západ od Košíc vystrieda nedeľná etapa na juhovýchod od tejto metropoly východu: Skároš, Milič a Bogota nebudú žiadnou prechádzkou ružovým sadom, no patria k tomu najlepšiemu, čo slovenská rely ponúka.

Tím L Racing budú reprezentovať napokon dve posádky: Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou na Renaulte Clio v triede 8, ktoré sú okrem MSR prihlásené aj do hodnotenia Stredoeurópskej trofeje FIA (FIA CEZ). Maroš Kysucký a Katarína Kysucká si pre zmenu vysúkšajú už obľúbené Mitsubishi Lancer EVO IV v triede 3. Pre pracovnú zaneprázdnenosť Košice napokon vynechajú Vlastimil Majerčák s Pavlom Kušnierom a rovnako aj Marek Špavelko.

Trinásť rýchlostných skúšok na siedmich tratiach predstavuje celkovo 136,3 km meraných úsekov.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Košice definitívne ukončia oficiálnu motoristickú sezónu v našom tíme. Tradične ide o jednu z najdlhších, ale aj najzaujímavejších súťaží sezóny a naše dve posádky si ju určite partrične užijú. Bude to posledná veľká výzva tento rok.“

Uplynulý víkend sa autá rely predviedli v chorvátskom meste Poreč. Tradičnú súťaž Stredoeurópskej trofeje FIA (FIA CEZ) nevynechal ani slovenský tím L Racing s jazdcom Vlastimilom Majerčákom a Pavlom Kušnierom na mieste spolujazdca.

Spomínanú dvojicu sme dlho vídavali za volantom Fordu Fiesty R5 EVO, ktorý je v tejto chvíli na predaj. Po prvýkrát sa tak v Chorvátsku posadili do prenajatej Škody Fabie R5. Organizátor si pre súťažiacich pripravil nové trate. Na štart sa posádka L Racingu postavila spolu s ďalšími deviatimi vozidlami R5.

Po kratšom piatkovom prológu nasledovala dlhá sobota. Spolu 95 km rýchlostných skúšok dokončila posádka Majerčák/Kušnier na siedmom mieste absolútne.

Vlastimil Majerčák: „V Poreči nás čakali úplne nové trate, ale našťastie aj príjemné stabilné počasie. Začali sme celkom dobre, napriek tomu, že sme v Škode Fabii R5 predtým nesedeli a skúsili sme si ju až na shakedowne. Tam sme zajazdili tretí najlepší čas. Čistý asfalt shakedownu vystriedali trate s množstvom vyťahaného štrku. Bolo to dosť na odvahu a srdce. Keďže nám s autom chýbajú skúsenosti, nechcel som ísť do zbytočného rizika. Nešli sme však pomaly a s ďalšími kilometrami rástla aj dôvera v nové auto. S výsledkom sme spokojní. Chcem sa poďakovať Jankovi Liptákovi a L Racingu za možnosť štartovať na tomto podujatí a tiež mechanikom za dobrú prácu.“

Slovo na záver má aj manažér tímu Ján Lipták: „Každá zahraničná rely má svoje špecifiká, ktoré sa treba naučiť. Vlastovi však nechýbajú skúsenosti a s výsledkom v Poreči sme spokojní. Nové však boli trate, aj samotné auto. Nebola to jednoduchá súťaž a dôjsť úspešne do cieľa je zadosťučinením tvrdej práce. Tešíme sa už teraz na najbližiu Rally Košice. Kto za nás odštartuje oznámime včas.“

Automobilový tím L Racing čaká tento víkend klasická jadranská rely s centrom v chorvátskom meste Poreč. Už po niekoľkýkrát si ju vyskúša Vlastimil Majerčák, ktorému tento rok sekunduje navigátor Pavol Kušnier.

Ford Fiestu R5 EVO tentokrát vymenili za Škodu Fabiu R5. Podujatie Stredoeurópskej trofeje FIA (FIA CEZ) tu vyhrali v roku 2016 ešte so spolujazdkyňou Michaelou Vejačkovou. Minulý rok sa im tu veľmi nedarilo, najmä kvôli sérii nešťastných defektov.

Znalosť miestnych asfaltov 19. Rally Poreč chcú Vlasto s Paľom využiť práve tento víkend: v piatok 28. septembra štartuje prvá trojica rýchlostných skúšok. Druhá – sobotňajšia etapa ponúkne ďalších deväť skúšok, čo dovedna tvorí vyše 95 km meraných úsekov.

Vlastimil Majerčák: „Tento rok sa súťaž v Poreči nejde ako Rally Chorvátsko, no na kráse jej to nijako neuberá. Prihlásených je 10 vozidiel R5, čo určite ponúkne zaujímavé súboje. Odštartujeme tentokrát na Škode Fabii R5. Trate sú zväčša nové, i keď ich charakter je nám známy. Verím, že nás čaká zaujímavá súťaž.“

Ján Lipták, manažér tímu L Racing dodáva: „Za sebou máme kompletnú sezónu pretekov do vrchu a pred nami ešte niekoľko súťaží rely. Tá prvá z posledných tento rok prichádza už teraz a v Chorvátsku za nás odštartuje Vlasto Majerčák s Paľom Kušnierom na Škode Fabii R5, v rámci hodnotenia FIA CEZ. Verím, že naviažu na úspechy, ktoré tu už Vlasto predtým dosiahol a držíme im v tom palce.“

Ďalšie preteky, ďalší rekord, ďalšie absolútne víťazstvo. Aj takto sa dá opísať sezóna Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) v tíme L Racing z Krásnohorského Podhradia. Absolútni majstri Slovenska s Věroslavom Cvrčekom ml. za volantom majú za sebou dokonalý rok na kopcoch.

Štrnásť víťazstiev zo šestnástich pretekov MSR PAV, z toho dvanásť po sebe, jedno tretie miesto a jedno vypadnutie – to je celková bilancia Věroslava Cvrčeka a tímu L Racing v ich víťaznom roku 2018. Zimnú prestávku využil Cvrčekov domáci Rexteam skutočne naplno: pretekárska Škoda Fabia RS2000 prešla významnou transformáciou. Rovnako nezaháľal ani ich hlavný konkurent Igor Drotár a tak sa na prvom podujatí v Rechbergu stretli staré známe tváre, v známych autách, no s novou rýchlosťou. Tá sa ukázala v oboch prípadoch ako rekordná: na každých pretekoch lámali obaja hlavní konkurenti traťové a osobné rekordy, no práve Cvrček s tímom L Racing ich získali suverénne najviac a prekonali všetky historické štatistiky triedy E1.

Úvodný Rechberg – súčasť Majstrovstiev Európy, predstavil skutočnú plejádu špičkových jazdcov. V mikrosúbojoch medzi Cvrčekom a Drotárom, ktoré napokon poznačili celú sezónu, zvíťazil práve český pretekár v službách krásnohorského tímu.

Nasledovala poľská Zaluž, kde si tím L Racing s Cvrčekom vybrali najväčšiu smolu sezóny – vypadnutie pre poruchu v druhej ostrej jazde víkendu. Chuť im napravila hneď nedeľa, kde v súčte časov, napriek výstrahám počasia, Cvrček suverénne zvíťazil.

Druhá polovica mája už patrila tretiemu podujatiu na Jahodnej. Zradný kopec ponúkol nevídané divadlo, keď prvý súťažný deň skončil Cvrček síce na treťom mieste, no len 0,156 s za víťazom Drotárom. Nedeľa však patrila opäť mladému Čechovi, ktorý si zaistil tiež nový traťový rekord. Odvtedy ho až do konca sezóny vlastne nikto nepokoril…

V júni sa šampionát presunul na Oždianske serpentíny. Boje medzi Cvrčekom a Drotárom v rozmedzí desatín sekundy pokračovali aj tu. Víťazom bol opäť Věroslav a to po oba dni, čím si napravil chuť z neúspechov predošlých ročníkov. Cesta za titulom začínala naberať reálne kontúry.

Na Pezinskej Babe prišiel o hlavného konkurenta hneď na úvod víkendu a Dobšinský kopec vyhral s vypätím všetkých síl a často na absolútnej hrane fyziky. Pneumatiková lotéria po lejaku na Jankovom Vŕšku vyšla tímu dokonale a okrem štyroch najrýchlejších časov zaznamenali opäť traťový rekord.

Vynaložené úsilie a skvelé výsledky napokon odmenila koncom augusta Ústecká „21“: dve víťazstvá a pohodlný výstup na vrchol – Cvrček a L Racing sa stali absolútnymi Majstrami Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu. Posledná Ostrá Lúka len potvrdila ich prevahu a zakončila bohatú sezónu dvoma víťazstvami. Výsledkom bolo konečných 325 bodov pred druhým Drotárom, ktorý získal 245 bodov a tretí Tomáš Ondrej 149 bodov.

O radosť v tíme sa postaral tiež talentovaný a čoraz rýchlejší Betliarčan Denis Pavlík s Peugeotom 208 VTi R2 v triedach A, A-1600 a Junior. Odniesol si sedem víťazstiev v hlavnej triede A, šesť druhých a tri tretie miesta, pričom dokončil všetky podujatia a získal titul slovenského šampióna tr. A a vyhral tiež tr. Junior.

Manažér tímu L Racing Ján Lipták sa tento rok postupne zoznamoval s vynoveným Subaru Impreza v triede E1, no okrem novej techniky ho poriadne vytrápilo zranené rameno. Syn a spolumanažér tímu Peter Lipták si pretekárske kreslo Mitsubishi Lancer EVO IX (E1) užil minimálne, aj kvôli zraneniu, no najmä kvôli pracovnému vyťaženiu. Starať sa o veľký pretekársky tím si vyžaduje nesmierne množstvo času a energie, čo Ján s Petrom dokonale poznajú.

Kopcová sezóna je síce na konci, no L Racing do konca roka ešte absolvuje niekoľko ďalších motoristických podujatí.

Ján Lipták: „Naša opätovná snaha získať ďalší absolútny titul Majstrov Slovenska v pretekoch do vrchu sa po rokoch konečne zhmotnila a tento výsledok nás nesmierne teší. Ďakujeme rovnako Věroslavovi, ako aj celému Rexteamu, ktorý auto pripravoval. Veľká gratulácia patrí aj Denisovi Pavlíkovi k prvému veľkému úspechu s titulom v triede A. Ja s Petrom sme si plnili hlavne manažérske povinnosti, no podarilo sa mi aspoň lepšie sa zoznámiť s novým autom a odmenou je aj nejaká tá trofej. Ďakujem každému, kto sa postaral o úspešnú sezónu, o fungovanie tímu, prevádzku áut a samozrejme reklamným partnerom, bez ktorých by to rovnako nešlo. Sezóna však ešte úplne nekončí, najbližšie sa vidíme na Rally Košice v druhej polovici októbra.“

Víkendové podujatie Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu na Ostrej Lúke prinieslo aj koniec našej kopcovej sezóny. Absolútni Majstri Slovenska tím L Racing a Věroslav Cvrček ml. si tu vybojovali posledné sezónne víťazstvo.

Víťazstiev však bolo hneď niekoľko. O radosť v tíme sa starala opäť Škoda Fabia RS2000 v rukách čerstvého absolútneho Majstra Slovenska Věroslava Cvrčeka ml. Ten si vyjazdil najcennejšie trofeje po oba dni: v sobotu vyhral s náskokom 2,070 s a v nedeľu o 3,684 s.

Věroslav Cvrček ml.: „Bolo to skvelé zakončenie tohtoročnej majstrovskej sezóny. V sobotu absolútne víťazstvo s nákokom 2 s a nový traťový rekord. V nedeľu už 14. tohtoročné víťazstvo a 12. za sebou. Náskok 3,6 s na 5,2 km a opäť traťový rekord. Užíval som si každý moment v tomto úžasnom aute. Ďakujem L Racingu, Rexteamu a rodine za podporu v tejto podarenej sezóne.“

Ani ďalší stály jazdec tímu L Racing v tejto kopcovej sezóne nezaháľal a vyjazdil si vysnívaný výsledok: Denis Pavlík sa stal absolútnym víťazom triedy A a rovnako aj triedy Juniorov s vozidlom Peugeot 208 VTi R2.

Denis Pavlík: „Po prvýkrát v sezóne som v sobotu dokázal vyhrať triedu A a s veľkým náskokom! Vedel som, že mi v nedeľu stačí skončiť pred Vladom Hudym a chcel som dať do toho všetko, čakal nás posledný náročný deň. Nakoniec nám všetko vyšlo! Stal som sa absolútnym Majstrom Slovenska v skupine A a tiež šampiónom v triede Junior. Ďakujem všetkým, ktorí mi držalil po celý rok palce. Vďaka mojim mechanikom som dokázal dôjsť do cieľa všetky tohtoročné preteky. Veľké ďakujem patrí celému tímu L Racing na čele s pánom Liptákom, a to za celoročnú podporu. A samozrejme vďaka patrí aj mojim rodičom, bez nich by to nešlo.“

O tesné súboje sa staral aj manažér tímu Ján Lipták (Subaru Impreza), ktorý v sobotu skončil len s tesným polsekundovým odstupom za ďalším jazdcom pod vlajkou L RacingRomanom Baranom (Mitsubishi Lancer) a triedu E1+2000 dokončil na 4. mieste. Vyše pol sekundy však udelil Ján Lipták v nedeľňajších pretekoch najbližšej konkurencii a skončil na skvelom treťom mieste tejto silnej triedy. Roman Baran nedeľu nedokončil.

Ján Lipták: „Ostrá Lúka je síce krátky, no pomerne technický kopec a každé zaváhanie znamená stratu, ktorú už nedobehnete. Za seba som rád, že som preteky dokončil na pekných miestach a cítim, že sa s týmto strojom zbližujem každou ďalšou jazdou. Škoda len, že nám pre túto sezónu „vypršal čas“. Spokojní však môžeme byť so všetkými výsledkami, napokon Věroslav opäť vyhral absolútne a Denis Pavlík vyhral triedu A. Všetkým srdečne gratulujem a zároveň ďakujem mechanikom za skvelú prácu po celý rok.“

Najbližšie sa tím L Racing predstaví na poslednej rely sezóny MSR v Košiciach (19.-21. októbra).

Automobilový tím L Racing – čerstvý Majster Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu, súťažil uplynulý víkend opäť aj na tratiach rely. DeutschMann Rallye Trebišov si už po druhýkrát našla svoje pevné zázemie v tejto metropole Zemplína.

Tím L Racing tu reprezentovali Maroš a Katarína Kysuckí na Mitsubishi Lancer EVO IV (trieda 3) a Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou na Renaulte Clio (trieda 8). V rámci Slovenského rely pohára (SRP) a ukázal opäť Milan Straka s Jozefom Tischlerom na Forde Escorte RS 2000. Po úvodnej mestskej skúške v Trebišove nasledovala v sobotu séria nesmierne náročných skúšok na úzkych lesných asfaltoch s rozdielnou kvalitou vozovky.

Všetky posádky došli bezpečne do cieľa: Kysuckí na 8. mieste v triede, Miška s Luciou na 2. mieste vo svojej kategórii a Milan s Jozefom ako celkovo 5. v SRP.

Maroš Kysucký: „Vrátili sme sa do MSR po nejakých dvoch rokoch. Citeľne nám na úvod chýbali tie kilometre za volantom, no neskôr sme dokázali jazdiť aj „ôsme“ časy a držali sme sa v top 10. Na poslednej skúške – asi kilometer po štarte, sme dostali defekt. Aby sme nespravili ešte väčšiu škodu, museli sme ho opraviť priamo v skúške a stratili sme asi osem minút. Napriek tomu sme skončili na treťom mieste v DeutschMann Cupe, čo bola akási náplasť na našu smolu. Dosiahnuté časy nás však celkom potešili a pevne dúfame, že sa zúčastníme aj Košíc. Chcem sa poďakovať tímu L Racing, ale aj Marekovi Špavelkovi, ktorý auto pripravil na jednotku.“

Michaela Debnárová: „Po náročnej „Barumke“ nás čakali hneď ďalší víkend Majstrovstvá Slovenska v rely v Trebišove. Chlapci z Minařík Racing mali iba tri dni na prípravu nášho Renaultu Clio, čo zvládli opäť na jedničku: súťaž sme absolvovali bez akéhokoľvek technického nedostatku. Rallye Trebišov sme si s Luckou užili s radosťou. Skúšky boli síce každým prejazdom náročnejšie kvôli vyťahanému štrku v zákrutách, no s tým už každý vopred počítal… Popasovali sme sa s podmienkami a dosiahli sme krásne 2. miesto v triede 8. Poďakovanie patrí ako vždy hlavne nášmu skvelému tímu L Racing, ktorý sa postaral, aby sme boli súčasťou tejto rely.“

Tento víkend bude patriť už poslednému podujatiu Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu na 2650-metrovom kopci Budča-Ostrá Lúka. Tím L Racing spolu s jazdcom Věroslavom Cvrčekom ml. získali na nedávnych pretekoch v Ústí nad Orlicí tituly absolútnych Majstrov Slovenska. Ostrá Lúka ponúkne komfort dosiahnutého výsledku, no vďaka tomu určite aj zaujímavé súboje.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Chcem sa veľmi pekne poďakovať našim posádkam za reprezentáciu tímu L Racing na Rallye Trebišov. Záver oficiálnej motoristickej sezóny je na dosah ruky, no čaká nás tiež niekoľko mimosezónnych podujatí, na ktoré sa tiež treba pripraviť zodpovedne. Rovnako aj na najbližšie a zároveň posledné preteky do vrchu na Ostrej Lúke, už tento víkend. Užijeme si ich už ako noví Majstri Slovenska.“

Štartová listina Ostrej Lúky uvádza pod prihláškou tímu L Racing tieto mená: Věroslav Cvrček ml. (Škoda Fabia RS2000), Denis Pavlík (Peugeot 208 VTi R2), Ján Lipták (Subaru Impreza) a Roman Baran (Mitsubishi Lancer). Na programe sú po dva voľné tréningy a dve merané jazdy – rovnako v sobotu aj v nedeľu.

Nový kopec, nové výzvy, nové trofeje: preteky automobilov do vrchu Ústecká „21“ neboli vôbec jednoduché, ani priamočiare. Tímu L Racing sa však opäť podarilo vyťažiť maximum z kopca, áut, pretekárov, ako aj z celého tímu. Stali sa absolútnymi Majstrami Slovenska. Počas uplynulého víkendu ich však reprezentovala aj jedna posádka na slávnej rely „Barumke“.

Ďalšie, v poradí jedenáste a dvanáste víťazstvá sezóny Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) priniesol Věroslav Cvrček ml. tímu L Racinguplynulý víkend v Ústí nad Orlicí. Škoda Fabia RS2000, servisovaná jeho „rodinným“ Rexteamom, nenašla opäť premožiteľa a pomerne suverénne vo Věroslavovych rukách vyhrala po oba dni. V sobotu s náskokom (pred druhým) 3,43 s v súčte časov dvoch meraných jázd a v nedeľu s náskokom 3,87 s. Věroslavovi a tímu L Racing tak pred posledným podujatím na Ostrej Lúke patrí už teraz titul absolútnych Majstrov Slovenska.

Věroslav Cvrček ml.: „Zažili sme jedny z najlepších pretekov. Aj keď som vedel, že zisk absolútneho titulu je veľmi blízko a nie je potrebné zvíťaziť, bol som pred pretekmi úplne pokojný, až ma to prekvapilo. Na tejto trati som štartoval po prvýkrát, a bol som z nej nadšený. Veľmi technický charakter, skvelý povrch vozovky, nádherné prostredie a skvelí usporiadatelia. Po sobotňajších tréningoch som sa cítil skvele, išiel som pokojne, užíval som si to. Vzhľadom k úplne odlišnému charakteru trate, než doteraz, sme museli značne prenastaviť podvozok. Obe sobotňajšie merané jazdy sa mi podarilo vyhrať so slušným náskokom. Ani žiadne auto z českých majstrovstiev nebolo rýchlejšie. Radosť v tíme bola veľká: podarilo sa nám získať absolútny titul, a to pri mojej tretej sezóne v pretekoch do vrchu a prvej kompletnej sezóne. Titul sme potvrdili v nedeľu desiatym víťazstvom za sebou a dvanástym zo štrnástich odjazdených pretekov. Najväčší podiel na tom má skvelá Fabia RS2000, ktorá je rýchla a skvele ovládateľná na rôznych tratiach a predovšetkým spoľahlivá. Veľmi ďakujem našim mechanikom a mnohým ďalším, ktorí s nami spolupracovali a spolupracujú pri vývoji tohto auta. Predovšetkým firmy Vančík Motorsport, WeldPro, Aluminium Racing Products, Libor Pujman a mnoho ďalších. Som veľmi vďačný mojej rodine, ktorá ma neuveriteľne podporovala nielen na týchto pretekoch, v tejto sezóne, ale už 20 rokov, odkedy sa venujem pretekom. Dúfam, že im tieto výsledky robia radosť, ktorá odpovedá energii, ktorú do pretekania vložili. Špeciálne poďakovanie si zaslúži tím L Racing pána Liptáka, ktorý sa pred dva a pol rokmi rozhodol posadiť ma do tohto vozidla, hoci som do tej doby neabsolvoval žiadne preteky do vrchu. Snáď sa mu jeho určitý risk a skvelá podpora týmto vracajú.“

Denis Pavlík podľa vlastných slov nezažil absolútne najlepší víkend v doterajšej kariére, no patrí mu 2. miesto triedy A, 1. miesta v Junioroch, aj triede A-1600, a to po oba súťažné dni.

Denis Pavlík: „Ústecká 21 bol pre mňa nový kopec, s novými výzvami. Trať je dosť technická, čo vyhovovalo nášmu Peugeotu 208 VTi R2. Napriek tomu nie som so svojím výkonom úplne spokojný. Konkurencia nespala a môj výkon nestačil na víťazstvo v triede A. Ďakujem tímu L Racing, mechanikom a rodičom.“

O niečo južnejšie od Ústeckej 21 zatiaľ súťažili Michaela Debnárová so spolujazdkyňou Luciou Laurincovou na Renaulte Clio počas veľkej európskej Barum Czech Rally Zlín (FIA ERC).

Michaela Debnárová: „Keď padlo rozhodnutie o našej účasti na Barum Czech Rally Zlín 2018 od šéfa tímu L Racing pána Liptáka, moje srdiečko sa naplnilo poriadnou dávkou krásnych emócií a očakávaní. Do Zlína sme prichádzali s vedomím, že nás čaká nádherná, no náročná súťaž. Boli sme však odhodlané túto rely pokoriť a všetkým ukázať, že „rally ladies“ zo Slovenska to dokážu. Napriek ťažkým poveternostným podmienkam ako silný dážď, veľa vody a blata, defektu, ktorý sme boli nútené s Luckou opraviť v rýchlostnej skúške a následnej 10-sekundovej penalizácii za minútový oneskorený príjazd do časovky, sme cieľovú rampu uzreli ako jediná slovenská posádka – na skvelom 4. mieste v triede 8 a nádhernom 71. mieste v celkovej klasifikácii. Chcem sa poďakovať skvelému šéfovi L Racingu, že nám umožnil byť súčasťou tejto prestížnej a krásnej rely a chlapcom z Minařík Racing za opäť úžasné technické zázemie.“

Tento víkend už bude patriť predposlednej súťaži MSR v rely – DeutschMann Rallye Trebišov (31.8.-1.9.). Prihlásených je dovedna 48 posádok a v MSR budú tím L Racingreprezentovať Maroš a Katka Kysuckí s Mitsubishi Lancer EVO VI (tr. 3) a Miška Debnárová s Luckou Laurincovou na Renaulte Clio (tr. 8). V piatok popoludní ich čaká prológ v meste Trebišov a v sobotu ďalších 9 rýchlostných skúšok na troch asfaltových tratiach západne od Trebišova, v lesoch neďaleko Košíc a maďarských hraníc. Spolu vytvoria 90,85 km RS.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing dodáva: „Záver leta opäť strieda jedno podujatie za druhým. Po úspešnej Ústeckej 21, kde sme nielen zvíťazili, ale stali sa absolútnymi Majstrami Slovenska, chcem srdečne poďakovať Věroslavovi a všetkým, ktorí sa o to pričinili. Taktiež ďakujem našim dievčatám za peknú reprezentáciu na „Barumke“. Čaká nás teraz Rallye Trebišov. Všetko sú to náročné športové podujatia a tešíme sa z každého pekného výsledku. Naším posádkam veríme a budeme im opäť držať palce.“

Majstrovstvá Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) pokračujú tento víkend u našich českých susedov. Tím L Racing však okrem Ústeckej „21“ v Ústí nad Orlicí čaká aj slávna európska rely „Barumka“.

Stálice tímu L Racing na kopcoch nebudú chýbať ani v Ústí nad Orlicí neďaleko Litomyšlu a Českej Třebovej: Věroslav Cvrček ml. bojuje o svoj prvý titul absolútneho majstra Slovenska, zatiaľ čo mladý Denis Pavlík mieri za titulom obsadenej triedy A. Cvrčekov Rexteam pripravuje preňho a tím L Racing špičkovú Škodu Fabia RS2000, ktorá v jeho rukách nenašla tento rok veľmi premožiteľa. Na druhej strane Betliarčan Pavlík perfektne zvláda veľmi ostrý pretekársky stroj Peugeot 208 VTi R2.

Pre oboch jazdcov, ako aj pre slovenský šampionát bude Ústecká „21“ premiérou. Trať meria 3650 m a v spleti 21 zákrut je množstvo technických vláseniek, ale aj niekoľko rýchlych pasáží. Výškové prevýšenie je až 209 metrov. Harmonogram prezrádza dve tréningové jazdy v sobotu, po ktorých nasledujú dve merané jazdy. Nedeľa ponúkne posledný tréning a opäť dve ostré jazdy. Na štart sa postaví až 140 pretekárov.

Medzitým sa do Zlína vydáva rely posádka Michaela Debnárová/Lucia Laurincová, ktoré si so svojím verným Renaultom Cliom vyskúšajú hádam najnáročnejšiu a určite najväčšiu automobilovú súťaž v krajine: 48. ročník Barum Czech Rally Zlín, ktorý sa pôjde opäť v rámci veľkých Majstrovstiev Európy FIA ERC. Dvojetapová rely začína už tento piatok shakedownom, slávnostným štartom a „superspecial“ rýchlostnou skúškou v Zlíne. Až 215 km rýchlostných skúšok preverí v posádkach všetko, čo v nich je.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing dodáva: „Čaká nás náročný víkend na dvoch frontoch: v Ústí nad Orlicí chceme zabojovať o majstrovské body, keďže s našimi jazdcami máme tie najvyššie ambície, na ktoré sa pripravujeme už nejaký ten rok… Na druhej strane slávna „Barumka“ bude určite skvelou skúškou a tiež zážitkom pre naše „rely dievčatá“ Mišku s Luciou. Všetkým držíme palce.

Automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia má za sebou ďalší mimoriadne úspešný víkend na Majstrovstvách Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV). O najcennejšiu trofej na Jankovom Vŕšku sa postaral Věroslav Cvrček ml. s ôsmym víťazstvom po sebe a desiatym v tejto sezóne.

Šance na absolútny titul Majstra Slovenska sú v tíme L Racing čoraz bližšie k realite. Do konca sezóny však ostávajú ešte štyri bodované dni a nikto v tíme preto nespí na vavrínoch. Krásne letné počasie vystriedal v nedeľu pred druhou jazdou náhly lejak, ktorý mohol zamiešať kartami. Cvrček však napokon vyhral všetky štyri jazdy. Podobne skvelo si počínal aj Denis Pavlík ako víťaz triedy A. Nijako nezaostával ani manažér tímu Ján Lipták, či Poliaci Waldemar Kluza a Roman Baran. Žiaľ Peter Lipták neštartoval ani teraz: technickú poruchu z Dobšinského kopca mechanici síce opravili, no ešte pred pretekmi v Uhrovci sa vyskytol problém na turbe jeho Mitsubishi Lancer EVO IX, ktorý nebolo možné včas vyriešiť.

Věroslav Cvrček ml.: „Preteky na Jankovom Vŕšku pre nás dopadli naozaj skvelo. Prípravy boli opäť dôkladné, urobili sme drobné zmeny v nastavení bŕzd. Naviac náš tým pripravoval druhú Fabiu RS2000 pre Poliaka Waldemara Kluzu, ktorý tiež štartoval pod vlajkou L Racing. Všetky štyri merané jazdy som vyhral absolútne v slovenskom aj poľskom šampionáte. Hneď v prvej sobotnej ostrej jazde som zajazdil nový traťový rekord. V ten deň to znamenalo víťazstvo so sekundovým náskokom. Rovnaký náskok som získal aj hneď v prvej nedeľňajšej ostrej jazde. Hneď potom sa nad traťou prehnala tradičná silná búrka s lejakom. Druhá jazda mohla vďaka mokrej trati a zložitej voľbe pneumatík veľmi zamiešať poradím. Trať pomaly schla a bolo možné obuť sliky, ale aj pneumatiky do dažďa, či do prechodných podmienok. S voľbou správneho obutia mi najviac pomohol tím, ktorý zisťoval podmienky na trati. Veľmi mi poradil aj tímový kolega Denis Pavlík a bývalý Majster Európy Peter Jureňa, ktorí ma po prejdení cieľom informovali o podmienkach na trati. Vybrali sme si síce staršie pneumatiky, no správneho typu – suchá relyová pneumatika mäkkej zmesy. Bola to skvelá voľba, no i tak som musel veľmi zatlačiť a v každej zákrute som šiel šmykom. Bol to naozaj skvelý zážitok a jazdu som si užíval, pretože som tušil, že by to mohlo dobre dopadnúť. Nakoniec som vyhral o 1 s v poľskom šampionáte a s veľkým náskokom v slovenskom šampionáte, aj vďaka nesprávnemu obutiu konkurencie. Tím L Racing s Rexteamom získali ôsme víťazstvo za sebou a desiate v tejto sezóne. Ešte nás čakajú dva náročné víkendy. Nechceme nič podceniť, budeme i naďalej tvrdo pracovať a pokorne bojovať. Práca a podpora všetkých členov L Racing – Rexteamu bola úžasná a veľmi mi uľahčila cestu k víťazstvám.“

Denisovi Pavlíkovi na Peugeote 208 VTi R2 patrí za sobotu aj nedeľu po dvakrát prvenstvo v triede A (MSR), 3. miesto v tr. A (poľský šampionát), 1. miesto v Junioroch a tiež 1. miesto tr. A-1600 (SK aj PL).

Denis Pavlík: „Sobota mi vyšla doslova na jednotku. Oproti minulému roku som sa zlepšil o jednu sekundu. V prvej nedeľňajšej ostrej jazde som zajazdil svoj osobný rekord s časom 2:09,146 s. Pred druhou jazdou nám zapršalo a bolo to dosť zaujímavé… Oproti konkurencii sme si zvolili vhodnejšie obutie, i keď to nebolo ideálne. Ďakujem tímu L Racing, mechanikom a samozrejme rodičom.“

Poliak Waldemar Kluza (Škoda Fabia RS2000) skončil pre L Racing v sobotu na treťom a v nedeľu na skvelom druhom mieste za Věroslavom Cvrčekom v absolútnom hodnotení. O dobré výsledky sa postaral aj ďalší Poliak v tíme Roman Baran (Mitsubishi Lancer), ktorý v sobotu zaknihoval piate a v nedeľu štvrté miesto celkového hodnotenia.

Manažér tímu L Racing Ján Lipták si opäť zvykal na Subaru Impreza, ktoré opäť prešlo vývojovými zmenami. V sobotu si vyjazdil piate miesto triedy E1 a ôsme v absolútnom hodnotení. V sobotu mu už patrilo šieste miesto absolútne a rovnako v triede E1.

Ján Lipták: „Máme z pretekov dobrý pocit, všetko prebiehalo výborne. Spŕchlo nám, no aj to k tomu patrí. Zmenili sme nastavenia na mojom aute, takže som si opäť zvykal. Fungovalo však dobre. Ďakujem našim jazdcom za naozaj dobré výsledky.“

Najbližšie preteky v Ústí nad Orlicí – Ústecká „21“ pôjdu za tím L Racing Věroslav Cvrček ml. s Denisom Pavlíkom.

Pretekárske leto v tíme L Racing pokračuje tento víkend na Jankovom Vŕšku pri obci Uhrovec. Do bojov sa okrem jazdeckých stálic pridajú tiež dve známe poľské mená.

Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) sa prehupli do svojej druhej polovice. Jankov Vŕšok je svojím charakterom iný, než nedávna Dobšiná, no patrí k obľúbeným tratiam aj v tíme L Racing. Napokon, tím tu budú reprezentovať Věroslav Cvrček ml. (Škoda Fabia RS2000), Denis Pavlík (Peugeot 208 VTi R2), Ján Lipták (Subaru Impreza), Peter Lipták (Mitsubishi Lancer EVO IX) a tentokrát aj Poliaci Roman Baran (Mitsubishi Lancer) a Waldemar Kluza (Škoda Fabia S2000).

Věroslav Cvrček má za sebou zatiaľ množstvo úspešných pretekov a víťazstiev, to posledné prišlo nedávno na Dobšinskom kopci. Je lídrom priebežného poradia MSR PAV a sedieť by mu mal aj technický Jankov Vŕšok o dĺžke 3700 metrov s 27 zákrutami. Body sa rozdávajú v sobotu aj v nedeľu (každý deň striedajú dva voľné tréningy dve merané jazdy) a dôležitá bude tiež spoľahlivosť ťažko skúšanej techniky.

O tom vie niečo napríklad Peter Lipták, ktorý sa kvôli technickým problémom nezúčastnil Dobšinského kopca, jeho auto však prešlo dôslednou opravou. Zvykať si a ladiť vynovené Subaru bude aj Ján Lipták. Denis Pavlík mieri za titulom triedy A, Jankov Vŕšok by mu mal priniesť dôležité body.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing pred odchodom do Uhrovca dodáva: „Jankov Vŕšok patrí k obľúbenejším tratiam, aj vďaka príjemnému prostrediu v peknej prírode. Úvod trate je technicky náročný, no zaujímavý. Tím L Racing bude reprezentovať celá plejáda jazdcov, vrátane Romana Barana a Waldemara Kluzu. Verím, že nás čaká pekný a plodný víkend.“

Automobilový tím L Racing opäť zvíťazil na Majstrovstvách Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV). Tie pokračovali uplynulý víkend na hádam najslávnejšom a určite najvýznamnejšom kopcovom podujatí u nás: na Dobšinskom kopci.

Víťaznú trofej v absolútnom hodnotení MSR PAV si dosýta užil Věroslav Cvrček ml. na Škode Fabii RS2000. Tesné súboje s konkurenciou zaklincoval víťazným časom v druhej ostrej jazde a zväčšil si tak opäť bodový náskok v šampionáte.

Věroslav Cvrček ml.: „Preteky v Dobšinej bývajú náročné rýchlou traťou, počasím a tiež tým, že sa jazdci Majstrovstiev Európy prihlasujú do slovenského šampionátu. Tým zbytočne zasahujú do bodovania, i keď sa zúčastňujú jediného podujatia. Počas tréningov sme upravovali nastavenie podvozku, učil som sa trať, pretože som vedel, že v nedeľu to bude opäť veľký boj. To sa na rozdiel od nepriaznivej predpovedi počasia potvrdilo. Prvú jazdu som bol druhý o 1,1 s. Vedel som, že mám rezervu a stále som veril vo víťazstvo. Druhú jazdu som bol agresívnejší, miestami možno až príliš. No zlepšil som si svoj čas. Igor Drotár sa naopak kvôli niekoľkým malým chybám spomalil. To len dokazuje, že obaja ideme úplne naplno, pretože Igor chybuje len výnimočne. Nám sa podarilo zvíťaziť o necelú pol sekundu v súčte dvoch 7-km jázd. Nasadenie v druhej jazde bolo skutočne veľké, okrem spústy šmykov, niekoľkých „krízoviek“ som raz trafil pneumatiky na okraji cesty a raz som škrtol predným kolesom o zvodidlo. Bola to jazda, na ktorú sa nikdy nezabúda. Siedme miesto absolútne na Majstrovstvách Európy a priemerná rýchlosť 153 km/h dokazujú naše tempo. Ďakujem celému tímu L Racing a Rexteam, ich podpora nielen po celý víkend bola skvelá. Toto víťazstvo by som chcel venovať tatkovi, ktorý ma maximálne podporoval nielen v Dobšinej. Navyše v piatok – v predvečer podujatia mal narodeniny.“

Sídlo L Racingu v Krásnohorskom Podhradí je od Dobšinej vzdialené len 30 km. Svoj prvý kontakt s vynoveným autom Subaru Impreza si v triede E1 užil aj manažér tímu Ján Lipták. Ten sa postupne zoznamoval s výkonnejším strojom a patrí mu zaslúžené štvrté miesto E1 (MSR).

Ján Lipták: „Vzhľadom na to, že sme auto pred pretekmi upravili, prešlo motorovou brzdou, zlepšil sa výkon aj max. krútiaci moment, pomaly som sa s ním stotožňoval. Napokon, kvôli pracovnej vyťaženosti som v aute pred pretekmi vôbec nesedel. Sobota nepriniesla najlepší čas, no postupne som sa zrýchľoval. Druhá jazda v nedeľu bola lepšia. Auto však nemá prispôsobenú prevodovku na takýto kopec s dlhými rovinkami a moja „maximálka“ bola asi 214 km/h, v porovnaní s 240 km/h konkurencie… Odstránili sme prvotné chyby a na Jankovom Vŕšku o dva týždne to bude, verím, opäť lepšie. Ďakujem našim jazdcom aj mechanikom za skvelú prácu.“

Peter Lipták napokon neštartoval, pretože sa pred pretekmi objavili v motore kovové častice a jeho Mitsubishi Lancer EVO IX tak nestihli pripraviť. Reparát však príde už o dva týždne na Jankovom Vŕšku.

Farby tímu L Racing hájil aj Dobšinčan Vlastimil Majerčák so svojím relyovým Fordom Fiesta R5 EVO.

Vlastimil Majerčák: „Celkovo sa mi šlo dobre a oproti minulému roku som sa zrýchlil o 1,5 sekundy. Haprovalo nám jedno čidlo, takže výkon nebol ideálny, no v podstate môžeme byť s víkendom spokojní.“

Aj Betliarčan Denis Pavlík s Peugeotom 208 VTi R2 doniesol domov hneď niekoľko cenných trofejí a samozrejme dávku majstrovských bodov. Patrí mu 1. miesto v Junioroch, 2. miesto v triede A-1600 (MSR aj MČR) a 3. miesto v triede A (MSR).

Denis Pavlík: „Po sobotňajších dvoch tréningových jazdách to vyzeralo na pekné a tesné súboje v triede A. Oproti minulému roku som sa zlepšil dokonca o jednu sekundu. V prvej ostrej jazde v nedeľu som dokázal zajazdiť svoj osobný rekord na Dobšinskom kopci, a to aj s menším škrtancom… Druhú jazdu som už zbytočne neriskoval a došiel si pre 3. miesto v triede A. Oproti minulému roku som sa napokon zlepšil až o 3 sekundy! Ďakujem tímu L Racing, mechanikom a rodičom.“

Siedme z celkovo deviatich podujatí MSR PAV 2018 je na programe 4. a 5. augusta. Dejiskom bude náročný, no obľúbený Jankov Vŕšok neďaleko Bánoviec nad Bebravou.

Automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia si uplynulý týždeň odbehol do neďalekého Lubeníka na jednu z najzaujímavejších súťaží Majstrovstiev Slovenska v rely. Tento víkend ich už čaká známy Dobšinský kopec, ktorý sa pôjde opäť ako podujatie Majstrovstiev Európy a Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu.

Vráťme sa však najprv na gemerské trate jubilejnej 10. Rally Lubeník. Tá odštartovala už v piatok na legendárnej skúške „Veľké Peklo“, ktorá sa po čase vrátila späť do itinerára. L Racing reprezentovali aj Marek Špavelko s Katarínou Kysuckou na staršom Mitsubishi Lancer EVO IV v triede 3. Hladký priebeh súťaže a zbieranie skúseností s novou spolujazdkyňou dopadlo dobre a napriek 5. miestu v triede odchádzala posádka z Lubeníka spokojná.

Marek Špavelko: „Celá súťaž sa mi páčila a chceli sme si vyskúšať hlavne spoluprácu s Katkou, aj úplne nové tlmiče. Snažili sme sa všetko postupne doladiť a posledné skúšky ukazovali, že je to na dobrej ceste. Piatok sme trochu „predali“ aj kvôli slabej viditeľnosti vďaka prachu, pričom sme tiež dobehli auto pred nami. Došli sme do cieľa bez jedinej technickej poruchy či škody. Možno škoda toho piatku, no tlačiť zbytočne na pílu, keď chýbajú spoločné skúsenosti, je zbytočné. Uvidíme, čo sa do konca roka podarí ešte odjazdiť.“

Jediná ženská dvojica v MSR Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou si rovnako užili výzvy tejto rely na Renaulte Clio. V triede 8 im patrí 4. miesto.

Michaela Debnárová: „Rally Lubeník bol pre nás obrovskou výzvou. Do nočnej etapy na „Peklo“ sme vyrážali s rešpektom. Po prvom prejazde sme nabrali viac odvahy a po druhom aj viac istoty, v treťom sa nám už išlo výborne. Naše Clio nás poslúchalo a voľba pneumatík sa taktiež ukázala ako správna. Bohužiaľ, pár kilometrov pred koncom skúšky sme odstavili kvôli havarovanému vozidlu a bol nám pridelený náhradný čas. Chlapci z Minařík Racing nám opäť poskytli skvelé technické zázemie. Jazda v druhej etape nás bavila, konečne som sa opäť cítila sebaistá. Jediný menší problém nás zaskočil asi v druhej zákrute po štarte predposlednej skúšky, kedy naše Clio začalo hnevať, nechcelo ísť do otáčok a „kašľalo“. Narýchlo som skúsila odpojiť elektriku a znova naštartovať, potom sa na palubovke rozsvietilo „remove card“, vymenili sme ju, znova som naštartovala a bolo po probléme. Poslednú skúšku sme si okorenili neskorými brzdami do poslednej zákruty z kopca, pretočilo nás a zhasol nám motor. Fotobunkou sme prešli zadkom samovoľne bez vrčiaceho motora, pričom sme si ešte vylepšili čas o vyše sekundu! Ďakujeme môjmu Milanovi a tímu L Racing, že nám opäť zabezpečili účasť na tomto podujatí.“

Milan Straka a Ján Maslej si v Slovenskom rely pohári (SRP) s vozidlom Ford Escort RS2000 odniesli domov celkovo 3. miesto.

Tento víkend patrí najväčším kopcovým pretekom u nás – Dobšinskému kopcu. Na štarte „domácich“ pretekov L Racingu nebudú chýbať ani Věroslav Cvrček (Škoda Fabia RS2000), Denis Pavlík (Peugeot 208 VTi R2), Ján Lipták (Subaru Impreza), Peter Lipták (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Dobšinčan Vlastimil Majerčák (Ford Fiesta R5 EVO). Na jazdcov i množstvo fanúšikov čakajú dva sobotňajšie voľné tréningy a dve ostré – merané jazdy v nedeľu. Prihlásených je až 155 pretekárov.

Ján Lipták, manažér L Racing: „V prvom rade ďakujem našim posádkam za peknú reprezentáciu tímu na Rally Lubeník, ktorá patrí tradične k tým najväčším výzvam v kalendári. Tento víkend sa opäť viacerí posnažíme o čo najlepšie výsledky na našom prakticky domácom kopci v Dobšinej. Bude to náročný víkend, no autá su pripravené a verím, že nás čakajú pekné preteky. Ďakujem reklamným partnerom za neutíchajúcu podporu.“

Populárne preteky do vrchu na Pezinskej Babe priniesli uplynulý víkend tímu L Racingniekoľko absolútnych víťazstiev. Postarala sa o to stála dvojica Věroslav Cvrček ml. a Denis Pavlík. Tento víkend čaká L Racing jubilejná 10. Rally Lubeník.

Celá sezóna Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) sa nesie v znamení napätých a tesných súbojov absolútnej špičky. Pezinská Baba však priniesla nečakaný zvrat už po sobotňajších tréningoch, kedy z bojov pre poruchu motora vypadol Igor Drotár, a to ako hlavný konkurent Věroslava Cvrčeka a tímu L Racing. Jednoduché to však nie je nikdy, ako nám porozprával absolútny víťaz pretekov Slovakia Baba 2018, a držiteľ nového traťového rekordu na Škode Fabii RS2000.

Věroslav Cvrčk ml.: „Na Pezinskú Babu sme sa pokúsili nastaviť auto podľa dát a skúseností z predošlých ročníkov. Po sobotňajších tréningoch to opäť vyzeralo na pokračovanie tesných súbojov, ktoré prebiehajú po celú sezónu. Ja, Igor Drotár a rakúsky démon Karl Schlager sme boli v 0,05 s. Už na ceste späť z tréningu do servisu však odstúpil Igor Drotár pre poruchu motora a tým sa situácia úplne zmenila. Namiesto tvrdého boja a jazdy na úplnom limite bolo potrebné bezpečne dôjsť do cieľa pre majstrovské body. Preto sme nasadili iba staršie tréningové pneumatiky. Sobotňajšiu prvú jazdu som však poňal i tak bojovne a prekonal som osem rokov starý traťový rekord. Aj druhú jazdu som došiel v príjemnom tempe a zvíťazil absolútne s celkom veľkým náskokom. V nedeľu to bola rovnaká situácia, no pretože som sem neprišiel iba kvôli bodom, ale tiež si užiť rýchlu jazdu, zabaviť divákov, posunúť trochu ďalej svoje jazdecké schopnosti, dal som do prvej jazdy všetko, okrem veľkého rizika. Sobotňajší čas som vylepšil ešte o 1,5 s. Na druhej jazde som už chcel trochu pošetriť auto a šiel som celkom bezpečne pre víťazstvo. Tieto dve víťazstvá sú celkom iné, než ktorékoľvek predchádzajúce. Určite však neboli jednoduché. Nebolo totiž jednoduché ísť s vedomím, že nesmiem riskovať a technika musí vydržať. Určite som si to neužil, ako keď bojujeme o stotiny. Dokonca som Igorovmu tímu ponúkol zapožičanie si nášho náhradného motora. Bola to zaujímavá skúsenosť, ktorá tiež patrí k motoršportu a som rád, že som to zvládol a neurobil nejakú nezmyselnú chybu. Ďakujem svojmu autu, ktoré fungovalo skvele. Za možnosť štartovať a skvelé podmienky na víťazstvo ďakujem L Racingu a za podporu priamo na pretekoch Rexteamu a rodine.“

Zatiaľ čo manažéri tímu Ján a Peter Liptákovci napokon nenastúpili kvôli pracovnej vyťaženosti, ďalšia stálica tímu L Racing Denis Pavlík zažil takmer dokonalý, no tiež nie priamočiary víkend. V sobotu mu patrilo 2. miesto triedy A, 1. miesto v triede A-1600 a rovnako prvenstvo v Junioroch. Nedeľa nemohla dopadnúť lepšie, keď v tesných súbojoch vyhral s Peugeotom 208 VTi R2 triedu A absolútne.

Denis Pavlík: „Po dvoch sobotňajších tréningoch to vyzeralo opäť na tesné súboje v triede A. V prvej ostrej jazde som mal „šťastie“ a musel som ju opakovať hneď dvakrát: najprv kvôli haváriám a potom kvôli technickej poruche vozidla predo mnou. Po toľkých jazdách sa mi nakoniec prehriali pneumatiky a nedržalo to skoro vôbec. Nedeľa bola veľmi náročná. Po prvej ostrej jazde sme boli všetci štyria v triede A v jednej sekunde! Napokon po menšom technickom probléme, ktorý nás trápil od rána, sme dokázali vyhrať v tesnom súboji. Veľké ďakujem patrí tímu L Racing, mechanikom a rodičom. Vidíme sa o dva týždne v Dobšinej!“

Na rade je už tento víkend Enipro X. Rally Lubeník, a to ako štvrtá zo šiestich súťaží slovenského šampionátu. Tím L Racing postaví na zradné, no tiež zábavné trate trojicu posádok: Michaela Debnárová s Luciou Laurincovou odštartujú opäť na svojom vernom Renaulte Cliu v triede 8, zatiaľ čo Marek Špavelko si opäť vyskúša rely s Katarínou Kysuckou na Mitsubishi Lancer EVO VI v triede 3. Milan Straka a Ján Maslej si pre zmenu užijú jazdu v Slovenskom rely pohári (SRP) s vozidlom Ford Escort RS2000. Výzvou bude dozaista tiež návrat legendárnej rýchlostnej skúšky „Peklo“.

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Víkend na Pezinskej Babe nemohol dopadnúť pre tím L Racing lepšie, keď nám trofeje za dve absolútne víťazstvá priniesol opäť Věroslav Cvrček a ďalšie víťazné trofeje vo svojej triede aj Denis Pavlík. Tentokrát to bolo bez silného tlaku konkurencie, ktorú vytrápila technika, no do konca sezóny ostáva ešte celý rad kopcových pretekov, netreba preto zaspať na vavrínoch. Tento piatok a sobotu nás už čaká súťaž v Lubeníku. Trate sú tu tradične veľmi náročné, obzvlášť „Veľké Peklo“. Všetkým držíme palce a reklamným partnerom ďakujeme za podporu.“

Automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia si ďalší letný víkend užije opäť v plnom pretekárskom tempe. Štyria jazdci smerujú na Pezinskú Babu na podujatie Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV).

Značne nabité leto plné pretekov do vrchu a súťaží rely zažije opäť aj tím L Racing. Po pomerne chladnejšom nástupe leta by malo tento víkend dominovať opäť teplé počasie, pre ktoré je Pezinská Baba napokon známa. 5,1-km trať medzi Pezinkom a Pernekom ponúkne asfalt s rozličnou kvalitou a až 37 zákrut. Túto sobotu a nedeľu si tu sily zmerá 86 pretekárov počas Majstrovstiev Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV). Pôjde o piate podujatie sezóny.

Medzi štartujúcimi figurujú štyri mená pod vlajkou tímu L Racing: Věroslav Cvrček (Škoda Fabia RS2000), Denis Pavlík (Peugeot 208 VTi R2), Ján Lipták (Subaru Impreza) a Peter Lipták (Mitsubishi Lancer EVO IX).

Věroslav má úspešne rozohratú sezónu a ambície znovu zabojovať o body v absolútnom hodnotení šampionátu. Po siedmich pretekoch má na konte už päť víťazstiev, no bodové rozdiely sú stále minimálne. Výborne si doteraz počínal aj Denis Pavlík, ktorý po dvoch víťazstvách vedie v triede A. Po úspešných pretekoch v Ožďanoch si na nový stroj zvyká manažér tímu Ján Lipták. Jeho syn a spolumanažér Peter chýbal na väčšine doterajších podujatí a v horúcom pretekárskom kresle bude zbierať ďalšie skúsenosti.

L Racing v Slovinsku vypadol

O niečo dlhšiu trasu mala posádka Vlastimil Majerčák a Pavol Kušnier na ceste do Slovinska. 5. ročník Rally Železniki však nedopadol pre posádku Fordu Fiesta R5 EVO dobre. Ďalšia technická porucha ich odstavila z prvej priečky.

Vlastimil Majerčák: „Prišli sme dobre pripravení s opravenou prevodovkou, ktorá nám odišla nedávno na rely v Hustopečiach. Auto bolo ako nové. Slovinské trate nám sedia a sú pekné. Začali sme veľmi dobre – prvé dve skúšky sme vyhrali. Ráno sme na 18-km skúške stratili nejaký čas, no po dvoch sekciách sme boli o 1,1 s vpredu a sľubovalo to dobrú „naháňačku“. Šlo sa nám dobre, no ku koncu nasledujúcej skúšky nám odpadla z motora remenica a auto sme museli odstaviť. O to viac nás to mrzí, že sme vypadli z prvého miesta. Neskôr sme si porovnávali telemetriu a boli sme rýchlejší o pol sekundy na kilometer, než v predchádzajúcom kole. Motor nemá veľa kilometrov, bol v zime na repase, no napriek tomu došlo k poruche. V príprave sme však nič nepodcenili, ale aj smola patrí k motoršportu. Potešilo nás aspoň dobré nastavenie a dosiahnuté časy.“

Ján Lipták, manažér L Racing: „Ďalší smolný víkend v rely pre Vlasta s Paľom nás skutočne neteší, technika štrajkovala nečakane, porucha na motore sa nedala nijako predvídať. Ideme však ďalej. Tento víkend sme viacerí znovu na kopci, tentokrát nás čaká Pezinská Baba. Kopec poznáme a ostáva len dúfať, že sa nám všetkým bude dariť.“

Automobilový tím L Racing pokračuje v rozbehnutej motoristickej sezóne ďalším podujatím Stredoeurópskej trofeje FIA (FIA CEZ) v rely. Tentokrát pocestujú do Slovinska.

Posádka Vlastimil Majerčák a Pavol Kušnier okúsia slovinské trate rely už po tretíkrát. 5. ročník Rally Železniki (29.-30. jún) sľubuje prevažne kopcovitý terén a špecifické trate. V kokpite Fordu Fiesty R5 EVO sa pokúsia o ďalšie body do Stredoeurópskej trofeje FIA v rely. Dovedna 54 posádok čaká dvojdňová súťaž s krátkym prológom v piatok večer (2 skúšky) a sériou ďalších ôsmich skúšok v sobotu (spolu 97,2 km RS).

Vlastimil Majerčák: „Na Železniki ideme po tretíkrát. Minulý rok sme tam vyhrali s náskokom dve desatiny sekundy, a to po technickej poruche, kde sme na záver stratili 20 sekúnd z nášho náskoku! Je to krásna súťaž v krásnom prostredí a radi sa tam vraciame. Trate sú úzke, majú veľa zákrut a ponúkajú nízke rýchlostné priemery, no na kvalitných asfaltoch. Vieme, do čoho ideme. Odštartujú tu štyri vozidlá R5 a jedno S2000. Budeme sa snažiť o čo najlepšiu pozíciu. Túto sezónu sme si zvolili časovo menej náročný program, kvôli pracovnej vyťaženosti.“

Ján Lipták, manažér tímu L Racing: „Vlasto chce zbierať body vo FIA CEZ a Železniki už pozná, vyhral tu a dúfame, že sa mu po Hustopečiach vyhnú aj technické problémy. Auto je opravené a vyskúšané, všetko by malo fungovať správne. Posádke držíme palce a partnerom ďakujeme za možnosť štartovať.“

Železniki vystriedajú na ďalší víkend Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu na Pezinskej Babe (7.-8. júl).

Rally Hustopeče je jednou z najnáročnejších súťaží v kalendári Majstrovstiev Slovenska v rely. Nedávny 14. ročník poznačili havárie a technické problémy mnohých posádok. Problémy sa nevyhli ani tímu L Racing, z Moravy však odchádzali aj s trofejou.

Profesionálny automobilový tím L Racing reprezentovali na Hustopečiach dve posádky. Vlastimil Majerčák s Pavlom Kušnierom najprv zažili menší stres na testovacom shakedowne: líznutím betónového retardéra si zlomili nápravu na Forde Fieste R5 EVO a výletom nechtiac „okoštovali“ bazové kvety a čerešne… Auto však po kozmetickej oprave fungovalo skvele. Osudnou sa im stala až druhá rýchlostná skúška: pokazená prevodovka znamenala definitívne odstúpenie zo súťaže.

Vlastimil Majerčák: „Na shakedowne sa nám celkom darilo a našli sme dobré nastavenie. Počas štvrtého prejazdu sme sa v ľavotočivej zákrute dotkli betónovej zábrany, čo nám v momente zlomilo riadenie. Auto bolo neovládateľné a opustili sme trať najprv do bazových kríkov, až auto zastavilo v čerešňovom sade… Dokopy sa nič nestalo, okrem zlomeného riadenia a prasknutého chladiča. Mechanici auto rozobrali hneď na mieste, aby sme nestrácali čas presunom do servisu. Na fotkách to preto vyzeralo horšie, než v skutočnosti bolo… Všetko fungovalo skvele, no na druhej rýchlostnej skúške sa nám pokazil predsuvník medzi druhým a tretím prevodovým stupňom, a to znamenalo koniec súťaže. Do tej chvíle sa nám šlo veľmi dobre. Mechanici auto teraz dajú dokopy a na budúci týždeň odchádzame do Slovinska na Rally Železniky.“

Technika neposlúchala ani ženskú posádku Michaela Debnárová a Lucia Laurincová: so špeciálom Renault Clio súťaž napokon dokončili na skvelom 3. mieste v triede 8, napriek pokazenej spojke.

Michaela Debnárová: „Po našej vlaňajšej premiére v Hustopečiach sme sa na túto súťaž veľmi tešili. Kvôli množstvu havárií však zrušili žiaľ druhú, štvrtú aj piatu rýchlostnú skúšku. Opustila nás bojová nálada a poslednú nočnú skúšku sme prešli už s vidinou postele. Po vypadnutí hlavnej posádky Majerčák/Kušnier znela naša úloha jasne: neurobiť chybu a reprezentovať tím L Racing na cieľovej rampe. Počas celého súťažného dňa sme si počínali výborne, naše Clio poslúchalo. Neskôr som začala mať z fungovania auta zvláštne pocity… Zvoľnili sme tempo, no do cieľa bolo ešte ďaleko. Zo spojkového valca začala unikať kvapalina. Napokon po stresujúcich chvíľach v aute i servise, s výslednou penalizáciou 30 sekúnd za neskorý príjazd do časovej kontroly, sme do cieľa došli na krásnom treťom mieste v triede 8.“

Manažér tímu L Racing Ján Lipták dodáva: „Hustopeče sa opäť ukázali ako náročná súťaž. V množstve vypadnutých boli aj Vlasto s Paľom. Poruchy však postretli aj iné a väčšie tímy, je to súčasť tohto náročného športu. Michaela s Luciou súťaž dokončili na skvelom pódiovom mieste, napriek pretrvávajúcej poruche spojky. Po tomto najbližšom víkende bez pretekov odchádza Vlasto do Slovinska na Stredoeurópsku trofej FIA, zatiaľ čo ďalší budú reprezenovať nás a našich partnerov na pretekoch do vrchu na Pezinskej Babe.“

Neuveriteľných 126 posádok odštartuje už tento piatok na jednej z najzaujímavejších, i najnáročnejších súťaží susednej Moravy: 14. ročník Agrotec Petronas Rally Hustopeče bude obrovskou výzvou aj pre trojicu posádok tímu L Racing.

Nebude to vôbec jednoduché: Hustopeče sú tradične nesmierne obsadená súťaž a to v každej triede. Trate sú od tých našich úplne odlišné a množstvo špecialistov z Česka má najväčšiu šancu získať najlepšie umiestnenia. Pre našinca je táto súťaž preto obrovskou výzvou. Asfalt i šotolina, úzke trate vo viniciach a na poliach Moravy. Všetko neďaleko slovenských hraníc, len necelú hodinku od Bratislavy.

Vlastimil Majerčák a Pavol Kušnier si pred súťažou stručne otestovali svoj Ford Fiesta R5 EVO. Chápu, čo ich čaká v triede 2, no najdôležitejšie bude zabojovať o body do seriálu Stredoeurópskej trofeje FIA v rely (FIA CEZ).

Vlastimil Majerčák: „Bude to hádam najnáročnejšia súťaž v roku a dôjsť na bodovaných miestach bude umenie – taká silná konkurencia ako tu, je hádam už len na Barum Czech Rally Zlín. Dúfam, že počasie nebude miešať karty. Po našich predošlých skúsenostiach budeme jazdiť určite stabilné časy, no prihlásených je až 23 vozidiel v najsilnejšej triede 2. Ideme hlavne zabojovať o body vo FIA CEZ, čo sa nám tu predtým darilo – to je priorita. Je to však krásna súťaž a najmä trate, ktoré lemujú scénický moravský kraj.“

Okrem Vlasta s Paľom si náročné Hustopeče skúsia aj Michaela Debnárová/Lucia Laurincová na Renault Clio v triede 8 a tiež Miloslav Majerčák/Milan Timko na Peugeot 208 VTi R2 v triede 6.

Na každého čaká šesť skúšok v piatok večer, z toho tri úplne za tmy a rovnako šesť skúšok v sobotu – t.j. dve kolá na troch tratiach po oba dni. Výsledkom je celkovo 147,5 km rýchlostných skúšok.

Manažér tímu L Racing Ján Lipták dodáva: „Hustopeče poznáme ako nesmierne náročnú súťaž s veľmi špecifickými traťami a množstvom silných, najmä domácich posádok. Napokon, chýbať nebude ani špičkový Jan Kopecký, čo svedčí o vysokej úrovni súťaže. Všetkým našim posádkam držíme palce a hlavne, aby si to užili a bezpečne sa vrátili domov. To je predsa najdôležitejšie. Ďakujem tiež našim partnerom, bez ktorých by sme tu neštartovali.“

Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) pokračovali uplynulý víkend v Ožďanoch už štvrtým podujatím sezóny. Ďalšie absolútne víťazstvo si na svoje konto pripísal tím L Racing.

Farby krásnohorského tímu L Racing hájili hneď niekoľkí pretekári. Okrem absolútneho víťaza Věroslava Cvrčeka na Škode Fabia RS2000 to boli Ján Lipták (Subaru Impreza), Peter Lipták (Mitsubishi Lancer EVO IX) a samozrejme Denis Pavík (Peugeot 208 VTi R2). Úspech striedal aj pád, resp. poruchy, ktoré poznačili predovšetkým víkend otca a syna Liptákovcov.

Věroslav Cvrček si vybojoval ďalšie víťazstvo v ceste za svojím snom – titulom absolútneho Majstra Slovenska a tiež šampióna v najvýkonnejšej triede E1+2000. Priebežné výsledky sú stále tesné a do konca ostáva celá plejáda podujatí. Věroslav Cvrček ml.: „Na kopci v Ožďanoch som doposiaľ nezažil žiadne úspechy, skôr sklamania. Hlavne odstúpenie minulý rok, tri zákruty pred cieľom a pravdepodobne z prvého miesta. Jediné pozitívum bol nový traťový rekord. Tento rok však vyšlo všetko tak, ako sme si priali. Absolútne víťazstvo v sobotu aj v nedeľu, naviac po oba dni vylepšenie traťového rekordu. Auto fungovalo fantasticky, rovnako ako spolupráca L Racingu a Rexteamu. Som veľmi rád, že sa mi pre L Racing podarilo vybojovať tímové víťazstvo. Ďakujem za veľkú podporu.“

Ďalšia stálica tímu na kopcoch – Denis Pavlík, mal skutočne povzbudivý víkend. Výsledkom je za sobotu 3. miesto v triede A, 1. miesto v A-1600 a 1. miesto Juniorov. V nedeľu mu patrilo 2. miesto v tr. A, a víťazstvá v tr. A-1600 a v Junioroch. Denis Pavlík: „Od soboty rána sme bojovali s pneumatikami. Kopec má niečo málo cez 2,4 km, no pneumatiky sa od začiatku prehrievali a nedržalo to skoro vôbec. Na poslednú jazdu sme skúsili dať dozadu tvrdšie pneumatiky a bolo to o niečo lepšie. V nedeľu mi prvé miesto v triede A ušlo len o chlp! Nebyť chyby v prvej ostrej jazde, možno by to dopadlo lepšie… Ale na to sa tu nehrá a beriem to športovo. Ďakujem tímu L Racing za možnosť štartovať, mechanikom za super pripravené auto a samozrejme rodičom.“
Peter Lipták má za sebou zatiaľ veľmi krátku sezónu. Okrem pracovných povinností to boli poruchy, aj jedno zranenie, ktoré poznačili jeho pretekársky rok. Ožďany mali opäť rôzne príchute… V sobotu ho vyradila porucha, v nedeľu si však vyjazdil štvrté miesto triedy E1+2000.

Peter Lipták: „V sobotu som hneď na prvom tréningu zistil, že mi olejové čerpadlo prepúšťalo olej, tak sme auto odstavili. Mechanici to opravili a v nedeľu som po dlhej dobe dokončil celý súťažný deň. Napokon v Rechbergu som neštartoval, Zaluž som nedokončil kvôli poruche a na Jahodnej ma trápilo zranenie nohy, pre ktoré som ani nenastúpil. Takže v konečnom dôsledku som vlastne s Ožďanami spokojný, i keď cítiť dlhšiu absenciu za volantom tohto výkonného stroja. Podľa všetkého ma tento rok čaká už len Dobšiná a Jankov Vŕšok.“

Podobné technické trápenia postihli aj Jána Liptáka a jeho Subaru Impreza. V sobotu si vyjazdil skvelé piate miesto absolútne a tretie v triede E1+2000, nedeľu však nedokončil.

Ján Lipták: „V sobotu to celkom dobre fungovalo, no v nedeľu odišiel jeden vstrek a dodával len polovičné množstvo paliva. Ešte uvidíme, či nebol aj iný problém. Prekontrolovali sme zatiaľ viacero dielcov a všetky fungujú, okrem toho vstreku. Už v druhej sobotňajšej ostrej jazde sa mi zdalo, že sa niečo deje, čo sa v nedeľu potvrdilo hneď v prvom tréningu. V ostrej jazde to už nefungovalo, preto som tú druhú radšej vynechal. Tímový výsledok bol celkom slušný, napriek technickým problémom na Peťovom aute. Věroslav získal absolútne prvenstvo a tak isto Denis Pavlík šiel dobre vo svojej triede.“

Žiadna prestávka sa teraz nekoná, i keď spomínaná zostava si tento víkend pretekársku kombinézu neoblieka. No intenzívna práca, aby tím zdravo fungoval, neutícha nikdy. Na rade sú Rally Hustopeče už tento piatok a sobotu. Chýbať nebude opäť ani L Racing.

Oždianske serpentíny patria k najkratším pretekom a tratiam Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV). Každý rok tu bojujú o zlomky sekúnd, body a víťazstvá i jazdci tímu L Racing.

Minuloročné Oždianske serpentíny usporiadateľ najprv zrušil. Neskôr, za pomoci tímu L Racing, sa podujatie vrátilo ako posledné preteky MSR PAV 2017. Kopec o dĺžke 2850 m sa nachádza na starej ceste z obce Ožďany do Rimavskej Soboty. Navonok nenápadné Ožďany majú kaštieľ, pekný kostol, narodila sa tu Levočská biela pani a miestne lýceum navštevovali Ján Chalupka i Ján Botto. Ich kopec síce nedisponuje nejakou dĺžkou, ani množstvom zákrut, no vyznačuje sa svojou technickou náročnosťou. Rýchly úvod v obci so sériou retardérov striedajú zákruty s meniacim sa polomerom, kde každá chyba znamená prakticky definitívnu, nedostihnuteľnú stratu v cieli.

Preteky sa tentokrát uskutočnia vo svojom zvyčajnom termíne s tradične horúcim počasím. Horúce budú aj samotné jazdy, keďže takmer každý špičkový tím priniesol pre túto sezónu vynovené auto. Po skúsenostiach predošlých troch podujatí sezóny sa dá predpokladať, že absolútne traťové rekordy budú padať aj teraz.

Postarať by sa o to mohol napríklad Věroslav Cvrček ml., ktorý je hlavnou zbraňou tímu L Racing v pretekoch do vrchu, v triede E1. S vozidlom Škoda Fabia RS2000 si už vyjazdil niekoľko skvelých výsledkov a je jedným z hlavných favoritov na tohtoročný majstrovský titul. Minulý rok preňho skončili Ožďany druhým miestom a tiež vypadnutím, tri zákruty pred úplným koncom.

Denis Pavlík je už stálicou tímu L Racing na MSR PAV a Ožďany mu minulý rok pridelili niekoľko titulov, i keď ten hlavný v triede A mu ušiel po vlastnej chybe. Tak ako vtedy, aj tento rok štartuje za volantom Peugeotu 208 VTi R2 v triede A.

Chýbať by tradične nemal ani šéf tímu Ján Lipták, za volantom špeciálu Subaru Impreza. Minulý rok tu vyhral po oba dni v triedach A. Tento rok mu pôjde o body v najsilnejšej triede E1. Napriek pracovnej vyťaženosti by sa mal ukázať opäť aj spolumanažér tímu Peter Lipták s Mitsubishi Lancer EVO IX.

Ján Lipták: „Oždianske serpentíny patria k tým náročnejším pretekom, a to hlavne kvôli technickým prejazdom zákrut a tiež zvyčajne horúcim počasím. V triedach E1 aj A máme slušne rozbehnutú sezónu a verím, že sa bude dariť všetkým. Konkurencia nespí a je silná, treba byť na to pripravený.“

Uplynulý piatok a sobotu zažili posádky Majstrovstiev Slovenska v rely drámu, aká tu dávno nebola. Mnohých síce postretli technické problémy, no tých ostatných najmä bláznivé počasie: lejak, ľadovec i slnko, v náhodnom poradí. Posádky tímu L Racing si v tejto lotérii nepočínali najhoršie.

Vybrať si správne pneumatiky, keď neviete, čo príde o 5 minút, je ako staviť si v Kasíne Monte Carlo, okolo ktorého sa v rovnaký víkend náhaňali piloti F1. Vlastimil Majerčák s Pavlom Kušnierom (Ford Fiesta R5 EVO) boli ambasádormi nedávnej 45. Rallye Tatry. Ako mnohí iní, aj oni bojovali s úskaliami vrtkavého počasia. Napriek všetkému im patrí absolútne 5. miesto, rovnako aj v triede 2.

Vlastimil Majerčák: „Bola to jedna z „najzaujímavejších“ súťaží za posledné roky… Začalo sa to dobrou prípravou – dosiahli sme na Jahodnej pekné časy a našli sme vhodné nastavenia na tatranské trate. Vyrazili sme na shakedown a všetko fungovalo, ako malo. Počasie nenasvedčovalo, že by sa malo náhle zmeniť. Večer spŕchlo, potom začalo schnúť a zvolili sme si suché obutie. Hneď na to začalo znovu pršať a večerný mestský okruh nám na slikoch preto nevyšiel. Na druhý deň sme začínali odznova, plní optimizmu. Tretí absolútny čas hneď na prvej skúške bol prvý, no zároveň i posledný svetlý moment dňa. Následne nás chytila prietrž mračien a rozbili sme tiež jeden retardér. Prvé kolo sme tak skončili s 30 s penalizáciou. Po ďalšej prietrži mračien s krupobitím zrušili ďalšiu skúšku, i keď sme mali čerstvo prezuté na mokro. Skúška potom sa už šla na suchu, čiže sme si s týmto obutím nijako nepomohli. Výsledok opäť nijaký, akurát len zničené pneumatiky… Posledné kolo napokon pršalo, aj svietilo slnko. Takúto súťaž som ešte nezažil. Bola to veľká škola, no našťastie bez väčšieho incidentu, čo sa nepodarilo každému.“

Po istej odmlke na slovenských tratiach si tatranskú súťaž vyskúšala aj kopcová stálica tímu L Racing – Věroslav Cvrček ml. Jemu sekundoval Petr Novák a ich zbraňou bola staršia, no stále zaujímavá Škoda Fabia S2000 s atmosférickým motorom. Patrilo im 9. miesto absolútne a 7. v triede 2, ktorej však dominovali oveľa modernejšie vozidlá homologácie R5.

Věroslav Cvrček ml.: „Trate boli náročné a nesedeli úplne nášmu autu. To až tak nevadilo – nechceli sme vyhrať, chceli sme si hlavne zvyknúť na súťaž rely, aj na auto, s ktorým som nejazdil päť rokov. Rovnako na vode som nešiel 5 rokov, takže všetko prišlo naraz… Chceli sme si vyskúšať všetky kombinácie pneumatík, čo sa aj podarilo. Auto fungovalo výborne. Ďakujem mechanikom, Rexteamu a hlavne pánovi Liptákovi a L Racingu za skvelú podporu a možnosť štartovať.“

Michaela Debnárová a Lucia Laurincová (Renault Clio, tr. 8) zažili rovnako divokú súťaž, a to ako jediná ženská posádka v poli. S hrdosťou však vyšli až na cieľovú rampu, a to ako 5. v triede 8!

Michaela Debnárová: „Štartová listina napovedala, že úroveň podujatia bude vysoká. Rallye Tatry ma vždy poteší aj divácky atraktívnym večerným mestským okruhom. Jediné, čo sa mi nepáčilo, bol silný dážď pred naším štartom. Okruh nie je smerodajný, no dá sa tu veľa stratiť… Išli sme tak na istotu. Sobota sa počasím javila spočiatku veľmi pozitívne. Prvé kolo sme poňali ľahšie, v tom druhom sme sa chceli zrýchliť. Zastihol nás však lejak a zaplavilo dokonca celý servis! Keďže sa jednalo o lokálne búrky, podmienky boli veľmi nepredvídateľné, s náročnou voľbou pneumatík. V druhom prejazde najdlhšou rýchlostnou skúškou sme si zlepšili čas o 20 sekúnd oproti prvému kolu a v tomto tempe sme plánovali pokračovať. Opätovný dážď nám ale napokon vysvetlil, že sa už nezrýchlime… Naša vďaka patrí tímu L Racing za podporu, za technické zázemie tímu Minařík Racing, môjmu Milanovi za zabezpečenie všetkého ostatného a mojej Lucke za dobrú náladu v aute, aj napriek počasiu.“

Manažér tímu L Racing Ján Lipták napokon dodáva: „Takúto nevyspytateľnú súťaž plnú vrtochov počasia so zaliatym servisným parkoviskom, sme ešte hádam nezažili. Za daných podmienok dopadli naše posádky lepšie, než mnohí ďalší. Vybrať si správne obutie bolo lotériou, keďže sa podmienky menili každú chvíľu. Napokon jedna skúška kvôli lejaku dokonca vypadla. Pokračujeme ďalej, po jednom voľnom víkende nás čakajú ďalšie preteky do vrchu v Ožďanoch.“

Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) pokračujú teda 9. a 10. júna Oždianskymi serpentínami na juhu Slovenska.

Ani nie týždeň po pretekoch do vrchu na Jahodnej pri Košiciach balia automobilové tímy svoje stany na druhé podujatie sezóny Majstrovstiev Slovenska v rely: na rade je už 45. jubilejná Rallye Tatry. Ambasádorom súťaže je jazdec tímu L Racing Vlastimil Majerčák.

Zoznam prihlásených číta až 60 posádok, medzi nimi hneď štyri posádky pod vlajkou L Racing: milým prekvapením je účasť posádky Vlastimil Majerčák/Pavol Kušnier na Forde Fiesta R5 EVO. Ich tohtoročný program totiž rátal iba so Stredoeurópskou trofejou FIA (FIA CEZ). Vlasto sa stal ambasádorom súťaže a potvrdil tak i svoju ojedinelú tohtoročnú účasť na MSR. Tou ďalšou bude až Rally Košice – ako súčasť FIA CEZ.

Vlastimil Majerčák: Uplynulý víkend som auto úspešne otestoval na pretekoch do vrchu Moris Cup Jahodná. Charakter Jahodnej a drsnosť asfaltu sú podobné ako na Tatrách. Spolu s tímom L Racing sme prijali ponuku od usporiadateľa Rallye Tatry a ako ambasádor podujatia som už absolvoval aj tlačovú konferenciu. Snažíme sa tak podporiť túto súťaž, ktorej úroveň skutočne rastie z roka na rok, čoho svedectvom je aj bohatá štartová listina. Časť tratí poznáme z minuého roka a ďalšie sa pôjdu v opačnom smere. Bude to opäť rýchle a zaujímavé.“

Po mimoriadne úspešnom víkende na Jahodnej si Věroslav Cvrček ml. vyskúša po čase tiež slovenskú súťaž. Vo vozidle Škoda Fabia S2000 mu bude sekundovať spolujazdec Petr Novák.

Michaela Debnárová a Lucia Laurincová ako jediná ženská posádka budú na Renaulte Clio v triede 8 zbierať ďalšie cenné skúsenosti.

Manažér tímu Ján Lipták dodáva: „Dohodli sme sa s usporiadateľmi, že ambasádorom 45. Rallye Tatry bude náš Vlasto Majerčák. Snažíme sa plniť si povinnosti ambasádora v rámci podpory a propagácie podujatia. Všetkým posádkam už teraz držíme palce na tejto tradičnej a čoraz obľúbenejšej súťaži. Pozývame všetkých divákov, aby si ju prišli vychutnať s nami.“

Divácky program 45. Rallye Tatry začína tento piatok testovacím „shakedownom“ za obcou Šuňava a pokračuje autogramiádou v popradskom OC Forum o 16:30. Nasleduje slávnostný štart o 17:15 pred OC Forum a napokon i prvá rýchlostná skúška RS1 Poprad-okruh o 21:30.

Sobotňajší program pokračuje prvou rýchlostnou skúškou RS2 Huta 1 za Spišskou Novou Vsou o 9:31. Tí najúspešnejší vystúpia na cieľovú rampu po ôsmych rýchlostných skúškach na námestí v Poprade, o 16:00.

Automobilový pretekársky tím L Racing z Krásnohorského Podhradia má za sebou úspešný víkend na Majstrovstvách Slovenska pretekov automobilov do vrchu (MSR PAV). Tak, ako to v motoršporte občas chodí, úspech striedala i bolesť.

Podľa výsledkovej listiny z pretekov 10. Moris Cup Jahodná patrí tímu L Racing hneď niekoľko najcennejších trofejí. A nielen to: Věroslav Cvrček ml. si so Škodou Fabia RS2000 vyjazdil v nedeľu nový traťový rekord triedy najvýkonnejších kapotovaných vozidiel E1 s časom 1min 54,342s! Okrem absolútneho víťazstva mu patrí tiež tretie miesto celkovo za sobotu (so stratou len 0,156s na víťaza) a samozrejme víťazstvo v nedeľu.

Věroslav Cvrček ml.: „Sobota mi úplne nevyšla, kvôli nevydarenej prvej ostrej jazde. Za nedeľu som maximálne spokojný. Vynovené auto nastavujeme a zlepšujeme pred každou ďalšou jazdou a záver víkendu vyšiel najlepšie. Nie je to vôbec jednoduchá trať, no o to krajší je tento výsledok.“

Výborne sa darilo aj mladému Denisovi Pavlíkovi na Peugeote 208 VTi R2. Čoraz vyzretejšou jazdou bral v sobotu trofeje za 1. miesto v triede A-1600, 2. miesto v Junioroch a dokonca 1. miesto absolútne triedy A. Identický skvelý výsledok zopakoval aj v nedeľu.Denis Pavlík: „Dočkali sme sa! Napriek strate tri desatiny oproti minulému roku som si v sobotu vyjazdil skvelé umiestnenia. V nedeľu sme nadviazali na sobotňajšie úspechy, i keď som opäť neprekonal minuloročný čas – a to o osem tisícin sekundy! Veľká vďaka patrí samozrejme mojím rodičom, tímu L Racing za možnosť štartovať, Lievenovi Demetsovi a mechanikom za prípravu vozidla. Vidíme sa na Ožďanoch!“

Spomenuli sme aj bolesť, ktorá neobišla ďalších hrdinov a hrdinku z tímu L Racing: Peter Lipták do pretekov nenastúpil kvôli čerstvému zraneniu nohy a svoje fyzické bolesti s ramenom prežíval aj manažér tímu Ján Lipták. Jemu sa nevyhli ani technické problémy na Subaru Impreza v triede E1.

Ján Lipták: Celý víkend sme mali technické problémy s radením rýchlosti. V sobotu som do ostrej jazdy ani nenastúpil… Mechanici pracovali na aute až do noci. Vybrali sme a opravili prevodovku, no radenie napokon haprovalo aj v nedeľu. Najprv len v poslednej vlásenke, no potom aj inde. V druhej ostrej jazde mi to vypadlo viackrát. Musíme znovu urobiť revíziu. Okrem techniky ma poriadne vytrápilo aj problémové rameno. Za tím môžeme byť s výsledkami spokojní – v sobotu s minimálnou stratou a nedeľa bola samozrejme najlepšia, aj vďaka absolútnemu víťazstvu Věroslava. Chcem sa poďakovať našim mechanikom za skvelú a usilovnú prácu, rovnako všetkým jazdcom a v neposlednom rade reklamným partnerom.“

Lepšie sa darilo Vlastimilovi Majerčákovi na „relyovom“ Forde Fiesta R5 EVO. Viac nám prezradil samotný aktér: „Jahodnú som poňal ako podnetný test pred rely a zrýchlil som sa oproti minulému roku o dve sekundy. Účel to splnilo a tešíme sa už na Rallye Tatry tento víkend.“

Poľský pretekár Roman Baran (Mitsubishi Lancer) si pod vlajkou L Racing vyjazdil v sobotu na Jahodnej 4. miesto triedy E1 a v nedeľu 6. miesto E1. Michaela Debnárová do pretekov nenastúpila kvôli poruche motora, no Norbert Tamáš (VAZ 2101) získal v sobotu aj v nedeľu tretie miesto Slovenského kopcového pohára (SKP). Milan Straka (Ford Escort RS 2000) v triede N-2000 získal 2. a 3. miesto.

Ďalším podujatím pre tím L Racing bude už tento piatok a sobotu tradičná Rallye Tatry, a to ako súčasť Majstrovstiev Slovenska. MSR PAV pokračuje v Ožďanoch 9. a 10. júna.

Úspešný víkend má za sebou súťažný tím L Racing z Krásnohorského podhradia. V poľskej Zaluži v rámci 2. kola FIA Zóny strednej Európy a Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu sa tešil z dvoch víťazstiev svojich jazdcov Věroslava Cvrčeka a Denisa Pavlíka.

Najmä skvelé výsledky Cvrčeka na Škode Fabii RS2000 sa zrodili po neuveriteľnej dráme. Po kvalitných tréningových jazdách v sobotu totiž dokázal vyhrať prvú súťažnú jazdu. „V sobotu všetko prebiehalo fantasticky, až do druhej jazdy. Auto prestalo ísť, mali sme poruchu prevodovky. Hneď sme ju rozobrali a začali zháňať náhradné diely. Môj tatko to nevzdával a okamžite vyrazil na cestu do Mladej Boleslavi, čo bolo vyše 730 kilometrov. Tam už čakal mechanik prevodoviek, ktorého zasa moja mamka išla o 2:00 v noci vyzdvihnúť na autokrosových pretekoch. O 6:00 ráno bola predovodka zmontovaná, no ešte ju bolo treba dopraviť naspäť do Zaluže. Napokon sa to podarilo a ja som mohol opäť bojovať o víťazstvo,“ rozpovedal neuveriteľný víkendový príbeh Věroslav Cvrček. „Toto víťazstvo patrí mojim rodičom, ktorí nespali celú noc, mechanikom, ktorí bojovali zo všetkých síl a prevodovkárovi Honzovi, ktorý obetavo riešil poruchu. Za možnosť štartu a perfektnú podporu ďakujem L Racingu.“

Emotívne víťazstvo bude určite ešte dlho rezonovať v tíme L Racing i rodine Cvrčekovcov. Úprimné slová Věroslava Cvrčeka v pôvodnom znení: „Po sobotním odstoupení jsem byl velmi zklamaný, protože jsem já i všichni ostatní členové týmu a rodiny vložili do stavby a připravy nového auta veškerý čas a energii a nerozumněl jsem tomu, proč nám není dopřáno dokončit perfektně rozjetý závod. Teď už to vidím jinak, protože tak obrovská odhodlanost a snaha týmu kolem mě bojovat i do poslední maličké naděje, je pro mě cennější než body z jednoho závodu.“

Šéf tímu Ján Lipták vyzdvihol tímového ducha: „Práve pre takéto príbehy milujeme motoršport. Je to jednoznačne tímový šport, nikdy to nie je len o jazdcovi. Som rád, že podarilo vyriešiť aj takú logisticky zložitú operáciu a že sa naši jazdci dostali na stupne víťazov.“ Triumfom v triede A-1600 sa totiž môže pochváliť aj ďalší jazdec krásnohorskej stajne Denis Pavlík. Ten na Peugeote 208 VTi R2 nenašiel premožiteľa a vyhral hodnotenie slovenského šampionátu v sobotu aj nedeľu.
Solídne si na trati na juhovýchode Poľska počínal aj domáci jazdec Roman Baran. Poliak vo farbách L Racingu so svojim Mitsubishi Lancer skončil v hodnotení MSR 6. miesto, v zónovom hodnotení bol ôsmy.

Otec a syn Liptákovci mali naopak veľmi komplikovaný víkend. Oboch zradila elektronika, konkrétne riadiaca jednotka motorov ich vozidiel. „V Poľsku bolo oveľa teplejšie, ako sme predpokladali, motory jednoducho s týmto nastavením nedokázali fungovať. Hneď po návrate sa na to musíme pozrieť a dať to do poriadku, ďalšie preteky sú tu už budúci víkend,“ vysvetlil manažér tímu L Racing Peter Lipták.

Už tento víkend sa L Racing predstaví na Slovensku, konkrétne v neďalekých Košiciach. Majstrovstvá Slovenska budú 3. kolom pokračovať na kopci Jahodná. Okrem Liptávkovcov, Cvrčeka a Pavlíka sa slovenským divákom predstaví opäť aj Poliak Roman Baran, Michaela Debnárová na Renaulte Clio v triede N-2000 a tiež jeden z mechanikov L Racingu Norbert Tamáš, ktorý usadne do historického VAZ 2101 v rámci Slovenského kopcového pohára. Špičkové vozidlo Ford Fiesta R5 predvedie na východe Slovenska aj Vlastimil Majerčák, pod značkou L Racingu bude na štarte aj Ford Escort RS2000 s pilotom Milanom Strakom.

Druhé kolo Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu má pred sebou krásnohorský tím L Racing. Do poľskej Zaluže tento víkend pošlú Liptákovci až 5 vozidiel. „Bieszczadzki Wyścig Górski“ bude zároveň druhým kolom FIA CEZ Trophy 2018.

Na 4688 metrov dlhej trati s prevýšením vyše 271 metrov a priemerným stúpaním 5,8% zvedú rodinný súboj aj šéf tímu Ján Lipták so synom Petrom. Subaru Impreza v rukách majiteľa tímu bude isto veľkým lákadlom pre fanúšikov, ktorých sa na juhovýchode Poľska zídu tisíce. „Vlani som absolvoval celú kopcovú sezónu, no odvtedy som za volantom v ostrých pretekoch nesedel. Neviem sa dočkať, už mi to chýba,“ povedal Ján Lipták.

Manažér tímu Peter Lipták sa po dlhej pauze opäť posadí za volant Mitsubishi Lancer EVO IX. Prvé tohtoročné preteky si chcel hlavne užiť. „Prvoradé je prísť do cieľa, oprášiť návyky za volantom. Verím, že som nič nezabudol a z jazdy budem mať radosť. O výsledok nejde, no ak sa zadarí, budem šťastný,“ povedal pred odchodom tímu do Poľska Peter Lipták. „Viac nádejí vkladáme v našom tíme do Věroslava Cvrčeka a mladého Denisa Pavlíka. Ten už ukázal, čo v ňom je.“

Vieroslav Cvrček bude tento víkend v Zaluži sedlať osvedčenú Škodu Fabia RS2000. „Máme veľkú chuť zabojovať, veríme v slušný výsledok. V príprave sme boli svedomití, tak sa to hádam prejaví aj počas všetkých ostrých jázd.“

Okrem týchto známych mien bude pod hlavičkou L Racingu v Poľsku štartovať aj domáci jazdec Roman Baran na Mitsubishi Lancer, s ktorým vlani v celkovom hodnotení FIA CEZ Trophy obsadil solídne 6. miesto.

V sobotu v Zaluži sa prvá jazda začína o 14:30, druhá je na pláne o dve hodiny neskôr. Nedeľňajší program zaobstarajú takisto dve merané jazdy, prvá má štart o 13:00.

Nevydarenú súťaž má za sebou posádka Vlastimil Majerčák, Pavol Kušnier z tímu L Racing. Na maďarskej HELL 24. Rally Miskolc sa im od začiatku lepila smola na päty a kvalitne obsadené podujatie napokon nedokončili, keď dve rýchlostné skúšky pred cieľom odstúpili z 15. miesta v celkovom poradí.

„Nebol to najlepší víkend, hoci sme sa naň veľmi tešili. Pauza od marcového Rebenlandu v rámci FIA CEZ Trophy bola už veľmi dlhá,“ porozprával v pondelok po súťaži v Maďarsku Vlasto Majerčák. „Síce sme urobili krátky test na Úhornej, ale nedalo sa to porovnávať s tým, čo nás v okolí Miškovca čakalo. Priemerná rýchlosť sa tam totiž pohybovala na úrovni 135-140 km/h. Mali sme aj technické problémy, nemali sme potrebný výkon. Vo výjazdoch odpájalo tlak turba a aj to vyústilo do toho, že som prepočul diktovanie jedného retardéra. A ten bol z kamiónových pneumatík… Trochu sme si poškodili auto a zároveň sa pohla geometria, čiže auto ťahalo do strany.

Hneď prvá sekcia teda dopadla zle, boli sme vyhodení z rytmu a s poškodeným autom.“

Mechanici L Racingu to promptne dokázali opraviť a tak Ford Fiesta R5 s číslom 4 mohol pokračovať ďalej. „Chcem sa chlapcom poďakovať, no zároveň aj ospravedlniť. Nebol som už potom v jazdeckej pohode a na rýchlostných skúškach som sa poriadne trápil. Mal som akoby psychický blok. A navyše som aj dvakrát musel stáť pri nehode jazdcov pred nami. Bez čistej hlavy sa pretekať nedá…“

Všetko to vyvrcholilo v poslednom preskupení dve rýchlostné skúšky pred cieľom. „Dovtedy všetko fungovalo dobre. Rozhodli sme sa ešte otočiť pneumatiky, predné za zadné. No auto už odmietlo štartovať. Nedalo sa to ani roztiahnuť, vôbec netočil štartér. Neviem, čo sa mohlo stať, no museli sme odovzdať jazdný výkaz a Rally Miskolc sa pre nás takto nešťastne skončila.“Ďalším podujatím pre posádku L Racingu Vlastimil Majerčák – Pavol Kušnier bude popradská Rally Tatry na konci mája.

Pretekársky automobilový tím L Racing z Krásnohorského Podhradia odštartoval uplynulý víkend intenzívnu kopcovú sezónu. Majstrovstvá Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu (MSR PAV) začali pre nich dokonca hneď víťazne. Pretekársku štafetu preberá tento víkend Vlastimil Majerčák na Rally Miskolc.

Klasický Rechbergrennen je jedno z najväčších kopcových podujatí v roku a súčasť Majstrovstiev Európy. Medzi 254 štartujúcimi boli pod vlajkou L Racing opäť aj Věroslav Cvrček ml. a Denis Pavlík. Věroslav znovu za volantom Škody Fabie RS2000, no po kompletnej zimnej prerábke. Denis Pavlík pokračoval po minulom roku opäť so známym Peugeotom 208 VTi R2.

Věroslav využil svoje šance naplno a v súčte nedeľňajších časov zvíťazil v triede najvýkonnejších kapotovaných áut (MSR), teda v E1 a E1+2000. Denisovi štrajkovala technika, no napriek istej strate si z rakúskych Álp odniesol v rámci MSR 1. miesto triedy A-1600 a 3. miesto absolútne v triede A.

Věroslav Cvrček ml.: „Na preteky sme prišli s novším, vylepšeným autom, oproti minulému roku. Toto bola prvá ostrá skúška. V sobotu sme zbierali dáta a ladili posledné detaily celkovo. V nedeľu sme už pretekali naplno. Prvá jazda bola celkom dobrá, druhá ešte lepšia a celkovo sme vďaka tomu zvíťazili. Vďaka za podporu patrí pánovi Liptákovi a L Racingu, Rexteamu a našim kolegom.“

Denis Pavlík: „Rechberg pre mňa nedopadol podľa očakávaní. Už na začiatku prvých tréningov som zisťoval, že auto pomaly ale isto stráca výkon, čo nikoho z nás nepotešilo. Bohužiaľ, oproti minulému roku to bolo zhoršenie o 8 sekúnd. Dúfam, že do pretekov v Zaluži sa tento problém vyrieši.“

Z kopcov na rely

Najbližšie dni zasvätí L Racing opäť rely. Ich tohtoročný súťažný program spočíva vo FIA Zóne strednej Európy (FIA CEZ). Jazdec L Racingu Vlastimil Majerčák je Majstrom FIA CEZ sezóny 2016 a tento rok sa s tímom sústredili predovšetkým na tieto súťaže. Spolujazdcom vo Forde Fiesta R5 EVO2 mu bude skúsený Pavol Kušnier.

Obľúbená Rally Miskolc patrila kedysi do Majstrovstiev Slovenska. Sobotňajšie trate však navštívia pohraničnú oblasť južne od Buzice a pre slovenské publikum budú všetky tri trate poľahky dostupné. Nedeľňajší program sa presúva na známejšie trate v blízkosti Miškovca.

Vlastimil Majerčák: „Môžem povedať, že niektoré trate som ešte určite nešiel. Striedať sa budú pomalé, úzke pasáže s rýchlymi, širokými asfaltmi. Bude tu asi 15 vozidiel najvyššej triedy R5, čiže nás čaká skutočne silná konkurencia. Dlho sme nesedeli v tomto aute, spravili sme si aj krátky test. Sami sme plní očakávania, ako to bude prebiehať. Vzhľadom k iným povinnostiam som musel zredukovať tohtoročný kalendár a rozhodli sme sa tak pre Zónu, no plánujeme pomimo aj nejakú jednu slovenskú súťaž, možno Rally Tatry. Chcem pozvať slovenských divákov sem na Rally Miskolc, veď napríklad časť skúšok sa jazdí v okolí slovenských hraníc a určite sa bude na čo dívať! Všetci ste srdečne pozvaní!“

Slovo na záver má samozrejme manažér tímu L Racing Ján Lipták: „Motoristickému športu ostáva tím L Racing verný aj tento rok, a to hneď na niekoľkých poliach a disciplínach. Úvod kopcovej sezóny v Rechbergu dopadol pre nás výborne a verím, že sa ešte bude na čo tešiť. V týchto dňoch nás čaká takmer „domáca“ Rally Miskolc, kde v rámci FIA CEZ držíme Vlastovi a Paľovi palce. Konkurencia je silná na kopcoch, aj v rely, bude to teda zaujímavá sezóna.“

Súťažný tím L Racing z Krásnohorského podhradia je už v plnom víre rozbehnutej sezóny. Hneď po úvodnom podujatí Majstrovstiev Slovenskej republiky automobilových súťažiach Rally Prešov už mieria ďalšie dva stroje s logom L Racingu na rakúsky Rechberg, kde pokračujú kopcové Majstrovstvá Európy.

Debnárová druhá v triede 8

Veľmi pekný a relatívne úspešný víkend má za sebou posádka Renaultu Clio Michaela Debnárová – Lucia Laurincová. Spolu sa im podarilo dokončiť Rally Prešov na 2. mieste v triede 8. „Po dlhočiznej zime sme sa na prvé kolo slovenského šampionátu veľmi tešili,“ povedala po pretekoch Miška Debnárová. „Vždy mi trochu trvá dostať sa do tempa, ale postupne to príde. Som rada, že spolupráca s Luckou Laurincovou fungovala bezchybne, takisto ako naše auto. Verím, že nabudúce budeme ešte rýchlejšie. V Prešove sa nám páčilo, bola to pekná súťaž. Dobrý začiatok roka.“

Európsky šampionát na Rechbergu aj s Pavlíkom a Cvrčekom

Druhé kolo Majstrovstiev Európy v pretekoch automobilov do vrchu sa najbližší víkend 20. až 22. apríla bude konať na rakúskom Rechbergu. Do Štajerska mieri aj český jazdec Věroslav Cvrček, ktorý tu začne svoje tohtoročné pôsobenie za volantom Škody Fabia RS2000: „Po dlhej zime sa opäť posadím za volant a už sa toho neviem dočkať,“ povedal pred odchodom do Rakúska. „Pre fanúšikov a verím, že aj súperov, sme pripravili také malé prekvapenie. Dúfam, že sa nám všetko vydarí a dobre si zajazdím. Nemám nejaké konkrétne ambície. Tamojšia trať sa mi páči, tak si to idem užiť.“

Na štartovej listine súťaže na Rechbergu bude aj Peugeot 208 VTi R2 s pilotom Denisom Pavlíkom. Ten bude chcieť nadviazať na vlaňajšie víťazstvo v triede A-1600 a opäť získať body do hodnotenia Majstrovstiev Európy.

Šéf tímu Ján Lipták má radosť, že sa sezóna úspešne rozbehla, hoci na Rechbergu mal pôvodne štartovať aj on: „Po februárom zranení ramena ešte nie som celkom fit, tak sa s mojim novopostaveným Subaru ukážem na kopci až neskôr. Ale teším sa, ako sa sezóna rozbehla. Venovali sme sa cez zimu technike a je to poznať. Technické problémy sa nám vyhýbajú, za čo patrí vďaka našim mechanikom. Verím, že aj ďalšie podujatia budú pre náš tím rovnako úspešné.“

Rely sezóna sa rozbehla na plné otáčky a jedna súťaž strieda druhú. Slovenský súťažný tím L Racing obsadzuje takmer všetky podujatia v okolí. Minulý víkend štartovali dve naše posádky v Mitropa Cupe na Lavanttal Rallye v Rakúsku, tento víkend sa objaví jedno vozidlo v našich farbách v Prešove.

Druhé kolo medzinárodného Mitropa Rally Cupu sa išlo v rakúskom Wolfsbergu, no tento rok na cieľovú rampu neprišla ani jedna z dvoch našich posádok. Marek Špavelko s Emilom Horniačkom na Mitsubishi Lancer Evo IV skončili v 10. rýchlostnej skúške po poruche diferenciálu. „Nádherná súťaž. Takto by mala rely vyzerať. Úžasné technické trate, perfektná organizácia. Sem by sa mali chodiť učiť, ako sa má robiť podujatie. Po dlhom čase, ak nie prvýkrát v živote, som mal pocit, že nás tu radi vidia a tešia sa, že štartujeme,“ opísal víkendové zážitky Marek Špavelko. „Výborne sme si zajazdili, rýchlostné skúšky boli skvelé a výborne nám sedeli. Bohužiaľ, v predposlednom kole, v desiatej skúške sme museli auto odstavil s poruchou diferenciálu. A v dielni sme zistili, že poškodený je nielen zadný, ale aj medzinápravový diferenciál. Takže veľká škoda.“

Najbližšie sa Špavelko s Horniačkom predstavia v Mitropa Rally Cupe až koncom mája v Slovinsku na Rally Velenje. „Tak sme sa dohodli v tíme, pretože chorvátska Rally Opatija nám termínovo koliduje so štartom Maťa Kysuckého. Takže tretie kolo Mitropa Cupu vynecháme a pôjdeme až Slovinsko.“
Miloslav Majerčák so spolujazdcom Róbertom Baranom odstúpili už vo štvrtej z dvanástich meraných skúšok. „Dlhší čas sme nejazdili a neboli sme celkom spokojní s rozpisom. Musíme sa do toho opäť dostať, tak sme sa radšej rozhodli neriskovať nejakú hlúpu chybu a dobrovoľne sme v súťaži nepokračovali. Na ďalšiu rely sa pripravíme lepšie,“ povedal vo Wolfsbergu Miloslav Majerčák.

Rally Prešov otvorí slovenskú sezónu
L Racing postaví do prvého kola medzinárodných majstrovstiev Slovenska v automobilových súťažiach zaujímavú posádku. Na Rally Prešov budú krásnohorskú stajňu reprezentovať Michaela Debnárová a navigátorkou Luciou Laurincovou na Renaulte Clio. „Veľmi sa tešíme, že sa končí dlhá zimná prestávka a opäť sa posadíme do auta na ostrej súťaži,“ povedala pred prešovským štartom Michaela Debnárová. „Chceme si jazdu poriadne užiť, tunajšie rýchlostné skúšky sú celkom pekné. Veríme, že sa nám podarí úspešne dôjsť do cieľa.“

Prvé podujatie FIA Central European Zone Trophy 2018, Rebenland Rallye v Rakúsku, sa pre slovenskú posádku Vlastimil Majerčák – Pavol Kušnier skončila solídnym 4. miestom. Posádka slovenského tímu L Racing na Forde Fiesta R5 Evo2 sa dokázala presadiť v náročných podmienkach aj v silnej konkurencii a úspešne tak vykročila za obhajobou 3. miesta vo FIA CEZ Trophy 2017.

„Rebenland Rallye bolo pre nás prvé veľké podujatie novej sezóny FIA CEZ Trophy, pričom v predsezónnej príprave sa mechanici L Racingu snažili pripraviť auto na sto percent. A odviedli skvelú prácu,“ poďakoval po súťaži Vlastimil Majerčák. „Hoci bolo auto hotové len dva dni pred štartom a na test už nezostal čas, všetko fungovalo bezchybne. Bolo to na juhu Rakúska poriadne náročné, ale očakávali sme to. Aj predpoveď počasia sa naplnila: nízke teploty a hustý dážď urobili z každej rýchlostnej skúšky zablatené a zasnežené klzisko. Silná konkurencia nasadila od začiatku rýchle tempo a aj drobná chyba znamenala prepad v poradí.“

Po náročných nočných RS v piatok nocovala slovenská posádka na 7. mieste celkového poradia. V sobotu sa chcela posunúť hore, na čo bolo potrebné zrýchliť. „Podarilo sa nám postupne nájsť vhodné nastavenie na miestne trate a spomínané podmienky. Podarilo sa nám posunúť o dve priečky vyššie, na konečné 5. miesto v absolútnom poradí. V poslednej Power Stage sme vybojovali 3. miesto. Pred nami bolo ešte aj jedno auto WRC, takže v hodnotení Zóny sme skončili na 4. mieste. Som s tým spokojný a chcel by som sa poďakovať šéfovi tímu L racing Jankovi Liptákovi, všetkým mechanikom a našim partnerom.“

Súťažný tím L Racing spod hradu Krásna Hôrka má pred sebou ostrý začiatok novej rely sezóny. Stredoeurópska rely trofej pod hlavičkou Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA CEZ Trophy 2018) sa začína v zelenom srdci Rakúska. Na 7. ročníku Rebenland Rally sa 16. a 17. marca predstaví posádka Vlastimil Majerčák – Pavol Kušnier na Forde Fiesta R5 Evo2.

Medzi takmer 100 štartujúcimi bude jediná zo Slovenska. Majerčák s Kušnierom však určite nechcú byť do počtu. Veď skúsený slovenský súťažný jazdec vstupuje do novej sezóny s ambíciou obhájiť vlaňajšie 3. miesto vo FIA CEZ Trophy. Navyše bude čerpať z minuloročných skúseností s neštandardnými rýchlostnými skúškami v okolí mestečka Leutschach, ktoré sa nachádza južne od Grazu, neďaleko hraníc zo Slovinskom.

„Už vlani sme tu zažili množstvo zaujímavých situácií, silná konkurencia domácich jazdcov ťažila najmä zo znalosti rýchlostných skúšok. Aj tento rok tu bude extrémne silná konkurencia až pätnástich vozidiel R5 a troch WRC, takže sa rozhodne nebudeme nudiť. Každopádne, našou prioritou bude tento rok FIA CEZ Trophy, a tak chceme vstúpiť do sezóny tým najlepším spôsobom a nájsť formu. Verím, že všetko prebehne bez problémov a v sobotu sa domov budeme vracať s dobrým pocitom aj výsledkom,“ povedal pred odchodom do Rakúska Vlastimil Majerčák.

Šéf tímu Ján Lipták pridal svoje prianie pred novou sezónou: „L Racing vstupuje do novej sezóny s ambíciou opäť tešiť divákov na Slovensku kvalitnou technikou, výbornými jazdcami a skvelými výkonmi na rely tratiach u nás i v zahraničí. Želám si, aby sa nám všetkým darilo a na konci roka sme z tohto krásneho športu mali stále takú istú radosť, ako teraz. Verím v dobrý začiatok a našej prvej posádke držím tento víkend palce.“

Čoraz populárnejšie podujatie Dobšinská zima 2018 a jeho už 16. ročník prilákal na svoje trate množstvo pretekárov a divákov. Jazdci stajne L Racing si užili pravé zimné podmienky, ktoré ich preverili na viacerých úsekoch. Smolu mal domáci favorit Vlastimil Majerčák, ktorý dojazdil druhý tesne za Štefanom Rosinom.

Každý rok sa v Dobšinej stretne silná konkurencia. Tento rok sa tu v rámci úvodu sezóny jazdil podnik Regionálneho Rally Pohára (RRP) a zároveň aj MiniRallyCupu (MRC). To znamenalo 79 posádok na štarte a asi dvadsiatku silných posádok a áut. Jazdci ešte pár dní pred štartom nevedeli ako bude vyzerať trať. Vytrvalý dážď menil každú hodinu tvár dobšinských rýchlostných skúšok. Sneh sa topil a na niektorých miestach ostali poriadne vodné plochy, niekde iba kopa rozbahnenej pôdy. Počasie sa pred víkendom upokojilo a súťaž sprevádzalo husté sneženie. Náročné podmienky napokon zohrali zásadnú úlohu v súboji o prvenstvo.

Domácim favoritom súťaže bol už tradične Vlastimil Majerčák na Forde Fiesta R5 špecifikácie EVO 2, ktorý si mohol vďaka L Racingu vyskúšať vôbec po prvý raz v ostrej súťaži. Ostrieľaný jazdec vyrazil na trať ako prvý so štartovým číslom jeden. „Za normálnych zimných podmienok je štart z prvého miesta výhodou. Dnes bol však odmäk a výhoda sa zmenila na nevýhodu. Ako prví sme iba čistili cestu pre ostatných.“ Majerčák bol po prvom meranom úseku štvrtý, za Štefanom Rosinom zaostával o 3 sekundy, čo nie je veľa. Na krátkych meraných úsekoch je to však zásadný rozdiel.

Druhým rozhodujúcim dôvodom, prečo sa domácemu jazdcovi neušla najcennejšia pozícia bol druhý meraný úsek Vlčia dolina – Podkova. Majerčák prešiel mimoriadne náročný úsek, ktorý lepšie sedí skúseným rely jazdcom, ako prvý. Lenže zo súťaže pre poruchu prevodovky odstúpil Martin Koči. Posádky za ním preto dostali identický čas domáceho favorita. Rosinovi druhý úsek veľmi nesedel a na Majerčáka výrazne strácal. „Pri druhom prejazde bola už trať očistená a mohli sme sa do toho oprieť. Na Štofiho sme stiahli deväť sekúnd,“ dodal Vlastimil Majerčák. Na ostatných rýchlostných skúškach si už domáci pilot ustrážil priebežné druhé miesto.

Desiate miesto v celkovom poradí si vyjazdil Maroš Kysucký s navigátorkou Katkou Kysuckou na Mitsubishi Lancer Evo IV. Ich strata v cieli súťažeč bola 2:24,6 min. Stačilo to na pohár za 3. miesto v MRC. Radovan Špavelko v ťažkých podmienkach Dobšinskú zimu nedokončil, palivové čerpadlo v jeho Mitsubishi Lancer Evo IV odmietlo poslušnosť.

Za volant Škody Fabia sa posadil Denis Pavlík. Pred dvoma rokmi s ňou brázdil kopce a teraz si to zopakoval aj s jednou malou premiérou. „Úspešne sme videli cieľ, začo sme nesmierne radi. Prvýkrát som si mohol vyskúšať pneumatiky s hrotmi a nedá sa to opísať slovami. Jednoducho fantastický pocit. Ďakujem hlavne teamu L Racing za možnosť odštartovať na tomto zimnom podujatí, “ dodal na záver Pavlík.

Dobšinskú zimu si užil aj Denis Zeťák na Opli Corsa. Iba 19-ročný talentovaný jazdec stajne L Racing zvíťazil v sprievodnom Pohári organizátora a za sebou nechal Richarda Barana (Honda Civic) aj Michala Chalachana (Škoda 100). „Veľmi som sa na Dobšinskú zimu tešil. Je to vynikajúce podujatie, kde sa stretáva veľa kvalitných posádok na kvalitných autách. Začiatok sezóny nemohol dopadnúť lepšie,“ tešil sa po súťaži Zeťák.

Ešte im ani poriadne nevychladli motory po poslednej sezóne a do vrchov Gemera sa opäť hrnú posádky tímu L Racing. Najväčší automobilový tím na Slovensku sa zúčastní už tento víkend na 15. ročníku Dobšinskej zimy.

Zimná rely sezóna začne na malebnom Gemeri v Dobšinej. Nehostinné podmienky, sneh i ľad gemerských lesov preveria hneď päticu súťažných jazdcov – Vlastimil Majerčák (Ford Fiesta R5 EVO), Denis Pavlík (Škoda Fabia), Maroš Kysucký (Mitsubishi Lancer EVO VI), Radovan Špavelko (Mitsubishi Lancer EVO VI), Denis Zeťák (Opel Corsa C).

Podujatie pritiahne do Dobšinej aj posádky pravidelne štartujúce v rámci veľkých slovenských rely majstrovstiev. Medzi nimi bude samozrejme „kraľovať“ štvorica vozidiel špecifikácie R5, konkrétne Ford Fiesta R5. V nich sa predstaví aj domáce ostrieľané duo Vlastimil Majerčák – Michaela Vejačková. „Som tu doma. Môže to byť výhoda, ale aj nevýhoda. Pretože doma nikdy nevieš ako dopadneš. Budeme sa snažiť ísť do toho naplno, ale so zdravou mierou rizika. Ak sa nám vyhnú problémy, to umiestnenie môže byť veľmi dobré. Som zvedavý aj na počasie. Mohlo by ešte primrznúť, no zrejme to bude opäť o správnej voľbe pneumatík. Presne tak, ako to bolo v našom zimnou testovaní a tiež na Szilveszter Rally na Hungaroringu. Už nás to neprekvapuje,“ dodal s úsmevom Vlastimil Majerčák.

Na štart gemerských serpentín sa postaví aj Denis Pavlík. Ten brázdi kopce na Peugeote 208 R2, no tentokrát prichádza zmena. Iba sedemnásťročný súťažný jazdec si sadne za volant Škody Fabia. „Bude to pre mňa niečo nové. Uvidíme ako sa s autom zžijem. Dúfam, že všetko dopadne dobre a v cieli sa budem tešiť aj z nejakého pódiového umiestnenia.“

Trate okolo dobšinského žrebčína a v lese preveria aj Maroša Kysuckého na Mitsubishi Lancer EVO VI. Na rovnakom vozidle bude za L Racing štartovať aj Radovan Špavelko, brat Mareka Špavelka. Dobšinský ľad a sneh príde okúsiť aj Denis Zeťák na vozidle Opel Corsa C.