Slovenský tím L Racing absolútne najrýchlejší na Dobšinskom kopci!

Dátum:

Seriál Majstrovstiev Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) má za sebou najväčšie podujatie v roku: Dobšinský kopec je už niekoľko rokov súčasťou veľkých Majstrovstiev Európy a s premenlivým letným počasím patril aj tento rok k tým najnevyspytateľnejším podujatiam. Absolútne víťazstvo v rámci Slovenska padlo do rúk bezkonkurenčne krásnohorskému tímu L Racing.

Pretekom opäť kraľoval Věroslav Cvrček ml. na Škode Fabii RS2000 pod vlajkou tímu L Racing. Dominoval všetkým tréningovým aj meraným jazdám a víťazstvo s náskokom 7 sekúnd (MSR) nenechalo na seba čakať.

S úskaliami mokrej aj schnúcej trate sa vysporiadali dobre všetci jazdci tímu. Denis Pavlík s Peugeotom 208 VTi R2 si vyjazdil 2. miesto v A-2000 MSR a 1. v A-1600 ako aj v triede Juniori. Manažér tímu Ján Lipták si pre zmenu vyjazdil skvelé 4. miesto v silnej triede E1+2000, a to na špeciálnom kopcovom vozidle Subaru Impreza.

Tomáš Kukučka si na 700-koňovom Mitsubishi Lancer EVO IX vyjazdil 3. miesto v E1+2000. Nechýbal ani rodák Vlastimil Majerčák, ktorý na relyovom Forde Fiesta R5 EVO suverénne vyhral svoju skupinu S20. Peter Dobšinský (Peugeot 306 S16) a Tibor Nagy (Subaru Impreza WRX STi) dokončili preteky už na nižších priečkach.

Ján Lipták: „Pod vlajkou L Racing štartovalo tentokrát naozaj veľa jazdcov. Za všetky dobré výsledky im veľmi pekne ďakujem. Kopec je vždy pekný a dobre zorganizovaný. Počasie si nevyberieme, nebolo to vôbec jednoduché. S mojím Subaru sa napreduje, i keď sa vyskytli nejaké problémy, no je to technický šport. Sú to špeciály s výkonmi 600-700 koní a max. krút. momentom 800 Nm. Takéto autá treba pravidelne kontrolovať, opravovať a zároveň vyvíjať. Okrem toho sa snažíme intenzívne pracovať aj po manažérskej stránke, popri tom nejako žiť, čo práve v dnešnej byrokratickej klíme tejto krajiny ide veľmi, veľmi ťažko.“

Věroslav Cvrček ml.: „Dobšinský kopec sú najvýznamnejšie preteky Majstrovstiev Slovenska. A to ako dĺžkou trate, tak i atmosférou a technickou náročnosťou. Vďaka dlhej trati, pomerne veľkému stúpaniu, tradične vysokým letným teplotám a dlhej rovine sú extrémne namáhané predovšetkým motory pretekárskych áut. Jazdcov zase trápia pravidelné búrky a lejaky. Pre mňa tento kopec nikdy nebol najlepším. Síce sa mi tu posledné dva ročníky podarilo vyhrať, no bolo to vždy tesné a vždy tvrdo vybojované. Tento rok sa mi darilo jazdiť pekné časy už od sobotných tréningov. V nedeľnej meranej jazde sa mi podarilo zajazdiť pekný čas so slušným náskokom 4 s na Igora Drotára. No istotu sme vôbec nemali, pretože sa očakávala ďalšia búrka. Nakoniec sme mali všetci takmer rovnaké podmienky, iba niekoľko áut zasiahol veľký dážď. Podarilo sa nám ešte navýšiť náskok a víťazstvo o 7 s je skvelé. Ďakujem L Racingu za skvelú podporu. Som rád, že som pre tím vybojoval absolútne víťazstvo na prakticky domácom podujatí. Ďalej ďakujem mojej Fabii, s ktorou sa mi šlo naozaj skvelo. Je obrovským potešením v nej sedieť a ďakujem Rexteamu za prípravu tohto auta.“

Denis Pavlík: „Dobšiná je môj domáci kopec, na ktorý som sa veľmi tešil a išiel s cieľom vyhrať. Pred týmto podujatím sme objednali nové kopcové pneumatiky. Nikdy predtým som nemal možnosť skúsiť si tieto pneumatiky, no po prvom tréningu som si na ne rýchle zvykol. V prvej ostrej jazde som zajazdil najlepší čas v A-2000 MSR – len o 0,152 s pred druhým. To znamenalo, že druhá ostrá jazda rozhodla o víťazovi. Medzi jazdami zapršalo a začalo to rýchlo schnúť. Informácie hovorili, že polovica trate je suchá a druhá je mokrá. Pre nás to bola doslova lotéria, pretože sme mali 5 rôznych zmesí gúm. Nakoniec sme sa rozhodli pre osvedčené hladké relyové sliky. Pocitovo sa mi šlo oveľa lepšie, no zhoršil som sa nakoniec až o 3 sekundy, v porovnaní s kopcovými pneumatikami. A to na konkurenta nestačilo. Nakoniec bolo z toho 2. miesto v A-2000 MSR a 1. v A-1600 a junioroch. Ďakujem tímu L Racing za podporu na domácom podujatí.“

Vlastimil Majerčák: „Všetko prebehlo bez problémov, iba počasie sa s nami zahrávalo. S veľkým náskokom som vyhral triedu, s jazdami aj autom som teda spokojný. Najbližšie mám Rally Rzeszów v Poľsku 8. až 10. augusta. Pôjde nám samozrejme o body do Stredoeurópskej trofeje FIA CEZ.“

Tím L Racing čaká najbližšie MSR PAV na Jankovom vŕšku s centrom v obci Uhrovec na západnom Slovensku (3.-4. august).